[實用新型]一種快速公交安全門控制系統

有效

• 申請號: 201721442862.5
• 申請日: 2017-11-02
• 公開（公告）號: CN207408788U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 武永紅;劉躍軍
• 申請（專利權）人: 北京金雨弘泰科技發展有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 北京智沃律師事務所 11620
• 代理人: 王繼勝

本實用新型涉及公交安全門控制技術領域，尤其涉及一種快速公交安全門控制系統，本實用新型采用自動控制、信息采集、圖像識別、傳感器技術及無線數據傳輸等技術設計，解決了傳統公交站混亂、易出現安全問題的技術問題，達到了快速公交車與站臺安全門對齊識別、公交車輛信息驗證、公交車與車站信息交互、安全門開關的自動控制及安全門狀態監控的技術效果；采用了遠程自動控制、紅外傳感控制等多種自動控制模式的技術設計，解決了傳統手動控制裝置可操作性差、工作單一的技術問題，達到了操作簡便、通透率高，配置靈活、成本低廉、運行穩定、便于維護的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及公交安全門控制技術領域，尤其涉及一種快速公交安全門控制系統。

背景技術

流密集的公交站，站臺上等車的人非常多，人們追趕公交車的習慣了乘坐公交車的市民們也許常常抱怨趕時間、擁擠現象比較突出。特別是在公交車剛剛進站還沒停穩或即將出站帶來的種種不便，隨時都可能發生危險，對人身造成危害，因此需要提出較為安全的公交進出站安全控制系統。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供了一種快速公交安全門控制系統，采用自動控制、信息采集、圖像識別、傳感器技術及無線數據傳輸技術設計，解決了傳統公交站混亂、易出現安全問題的技術問題，達到了快速公交車與站臺安全門對齊識別、公交車輛信息驗證、公交車與車站信息交互、安全門開關的自動控制及安全門狀態監控的技術效果；采用了遠程自動控制、紅外傳感控制等多種自動控制模式的技術設計，解決了傳統手動控制裝置可操作性差、工作單一的技術問題，達到了操作簡便、通透率高，配置靈活、成本低廉、運行穩定、便于維護的技術效果。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：包括道路、若干個站臺、智能控制平臺、若干個安全自動門、若干輛機車、電壓柜、安全門控制盤、智能相機和圖像處理裝置；道路兩側安置有若干個站臺；所有安全自動門均安裝在站臺上，每個安全自動門的頂部安裝有DCU控制器和紅外接收器，安全自動門的對面安裝有定位傳感器，定位傳感器的輸入端連接在智能控制平臺上；安全門控制盤一側連接控制DCU控制器，安全門控制盤另一側通過以太網連接智能控制平臺；智能相機安裝在安全自動門的一側，智能相機的輸出端連接圖像處理裝置，圖像處理裝置的輸出端通過視頻電纜連接智能控制平臺；機車上安裝有車載紅外發生器；

電源柜的輸出端連接安全門控制盤、DCU控制器、智能相機和紅外接收器；

進一步優化本技術方案，所述的安全自動門包括兩個滑動門和兩個側盒；滑動門位于安全自動門的中間，側盒位于安全自動門的兩側；DCU控制器安裝在側盒的頂部，DCU控制器連接控制有電機，電機的輸出端機械連接滑動門；側盒頂部分別安裝有頂燈A和頂燈B；

進一步優化本技術方案，所述的安全門控制盤一側連接有接收裝置，安全門控制盤通過接收裝置連接車載紅外發生器；接收裝置一側通過控制硬線連接DCU控制器；

進一步優化本技術方案，所述的電源柜輸出AC220V電源；

進一步優化本技術方案，所述的站臺一側安裝有無線控制裝置，無線控制裝置一側連接控制安全門控制盤。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：1、頂燈可以實時顯示車站設備的工作狀態，當設備運行故障時可通過LED指示單元進行報警；2、安全門采集單元負責采集安全自動門的工作狀態，將數據發送至中央處理器，可以實時檢測安全自動門的工作狀態，確定系統安全、穩定地運行；3、通過位置傳感器單元可識別列車的上、下行及停靠位置，將車輛狀態信息傳送至中央處理器，供系統進行自動識別；4、系統利用智能相機識別機車信息，系統會將采集到的機車信息與通信單元接收的機車信息進行對比，完成安全門門的自動控制，保障安全門門的安全動作；5、站臺增加無線遙控裝置，在車載裝置失效時可以及時有效的來控制安全門，遙控裝置可以控制每個單元門，或是一側的單元門，提高了車站效率。免去了站臺人員手動控制門體。

附圖說明