[實用新型]一種半固態(tài)鋁合金擠壓成型設(shè)備的冷卻軌道有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721437383.4 | 申請日： | 2017-11-01 |
| 公開（公告）號： | CN207463848U | 公開（公告）日： | 2018-06-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李小成;黃建國;陳忠 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江方泰鋁業(yè)有限公司 |
| 主分類號： | B21C29/00 | 分類號： | B21C29/00 |
| 代理公司： | 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人： | 曾祥兵 |
| 地址： | 323000 浙*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軌道主體 弧形凹槽 冷卻輥 傳動齒輪 半固態(tài)鋁合金 擠壓成型設(shè)備 本實用新型 冷卻軌道 傳動軸 空腔 冷卻液循環(huán)裝置 主動齒輪相嚙合 嚙合 行走小車軌道 冷卻效果 內(nèi)壁上沿 驅(qū)動裝置 軸向轉(zhuǎn)動 出液管 進液管 冷卻液 輸出軸 輸送柱 一空腔 側(cè)壁 穿出 內(nèi)壁 灌注 緊貼 變形 | ||
本實用新型公開了一種半固態(tài)鋁合金擠壓成型設(shè)備的冷卻軌道，包括軌道主體，軌道主體的兩側(cè)設(shè)有行走小車軌道，軌道主體的中部還設(shè)有一弧形凹槽，弧形凹槽的內(nèi)壁上沿弧形凹槽的軸向轉(zhuǎn)動連接有多根冷卻輥，各冷卻輥之間保持一定的間隙，各冷卻輥的側(cè)壁緊貼弧形凹槽的內(nèi)壁設(shè)置，各冷卻輥的一端都設(shè)有傳動軸，傳動軸穿出軌道主體的端部并設(shè)有傳動齒輪，各傳動齒輪相互嚙合，多個傳動齒輪中的一個與驅(qū)動裝置輸出軸上的主動齒輪相嚙合，軌道主體內(nèi)還設(shè)有一空腔，空腔內(nèi)灌注有冷卻液，空腔還通過進液管和出液管與冷卻液循環(huán)裝置相連接，本實用新型在輸送柱狀工件時可有效防止工件產(chǎn)生變形，且冷卻效果更佳。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種半固態(tài)鋁合金擠壓成型設(shè)備的冷卻軌道，尤其涉及一種用于輸送冷卻柱狀工件的軌道。
背景技術(shù)
半固態(tài)鋁合金擠壓成型設(shè)備擠壓出柱狀工件后，需要經(jīng)冷卻軌道冷卻并輸送工件至最終成型結(jié)構(gòu)，該輸送過程中，由于工件的形狀并未完全定型，柱狀的工件經(jīng)常會在輸送過程中產(chǎn)生一定的變形，給最終成型帶了一定的不便。
實用新型內(nèi)容
本實用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適用于輸送冷卻柱狀鋁合金工件的冷卻軌道。
本實用新型的技術(shù)方案是：一種半固態(tài)鋁合金擠壓成型設(shè)備的冷卻軌道，包括軌道主體，所述軌道主體的兩側(cè)設(shè)有行走小車軌道，所述軌道主體的中部還設(shè)有一弧形凹槽，所述弧形凹槽的內(nèi)壁上沿所述弧形凹槽的軸向轉(zhuǎn)動連接有多根冷卻輥，各所述冷卻輥之間保持一定的間隙，各所述冷卻輥的側(cè)壁緊貼所述弧形凹槽的內(nèi)壁設(shè)置，各所述冷卻輥的一端都設(shè)有傳動軸，所述傳動軸穿出所述軌道主體的端部并設(shè)有傳動齒輪，各所述傳動齒輪相互嚙合，多個所述傳動齒輪中的一個與驅(qū)動裝置輸出軸上的主動齒輪相嚙合，所述軌道主體內(nèi)還設(shè)有一空腔，所述空腔內(nèi)灌注有冷卻液，所述空腔還通過進液管和出液管與冷卻液循環(huán)裝置相連接。
進一步地，所述軌道主體的下端還設(shè)有軌道基座。
進一步地，所述行走小車軌道的上方兩側(cè)還各設(shè)有一弧形罩，兩所述弧形罩的頂端之間保持一定的間隙。
進一步地，所述弧形罩的下方還設(shè)有一支撐片，所述支撐片的一端與所述弧形罩相連接，所述支撐片的另一端與所述軌道主體相連接。
進一步地，所述空腔的頂部具有與所述弧形凹槽相對應(yīng)的弧形頂。
本實用新型的有益效果是：本實用新型在輸送柱狀工件時可有效防止工件產(chǎn)生變形，且冷卻效果更佳。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
如圖1所示，一種半固態(tài)鋁合金擠壓成型設(shè)備的冷卻軌道，包括軌道主體1，所述軌道主體1的兩側(cè)設(shè)有行走小車軌道2，所述軌道主體1的中部還設(shè)有一弧形凹槽3，所述弧形凹槽3的內(nèi)壁上沿所述弧形凹槽3的軸向轉(zhuǎn)動連接有多根冷卻輥4，各所述冷卻輥4之間保持一定的間隙，各所述冷卻輥4的側(cè)壁緊貼所述弧形凹槽3的內(nèi)壁設(shè)置，各所述冷卻輥4的一端都設(shè)有傳動軸，所述傳動軸穿出所述軌道主體1的端部并設(shè)有傳動齒輪5，各所述傳動齒輪5相互嚙合，多個所述傳動齒輪5中的一個與驅(qū)動裝置6輸出軸上的主動齒輪7相嚙合，所述軌道主體1內(nèi)還設(shè)有一空腔8，所述空腔8內(nèi)灌注有冷卻液，所述空腔8還通過進液管9和出液管10與冷卻液循環(huán)裝置相連接。
進一步地，所述軌道主體1的下端還設(shè)有軌道基座11。
進一步地，所述行走小車軌道2的上方兩側(cè)還各設(shè)有一弧形罩12，兩所述弧形罩12的頂端之間保持一定的間隙，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計主要是為了防止工件移動至軌道主體上時工件碰撞行走小車軌道2致使工件外表受損。
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