[實用新型]雙圓形地下交通與綜合管廊組合系統

有效

• 申請號: 201721436674.1
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN207469298U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 張延年;劉哲學
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 劉鳳桐

1.一種雙圓形地下交通與綜合管廊組合系統，由綜合體管壁(1)圍成的整體空間，進一步由上下艙體隔板(2)、路面板 (3)、管廊分倉隔板(4)、管廊底層承重板(5)、雙向交通線路隔墻(6)、連續支撐墩體(7)、承重連續墻(8)、承重柱(9)和腳柱(10)將整體空間分割為上部交通空間和下部綜合管廊空間，上部交通空間頂部設置照明燈(14)，雙向行車線路由雙向交通線路隔墻(6)分隔，雙向交通線路隔墻(6)上部設置通風窗(15)滿足地下交通的照明和通風條件，交通艙體下部由路面板(3)作為行車路面，在路面板(3)下方由連續支撐墩體(7)支撐，避免路面板(3)因跨度過大而導致撓度過大，對行車安全造成影響，同時，路面板(3)與上下艙體隔板(2)之間由連續支撐墩體(7)分隔而成的連續通道可分別作為通風倉(11)、系統供電倉(12)和排水倉(13)，其中排水倉(13)應做防水處理，下部綜合管廊空間主要由管廊分倉隔板(4)和管廊底層承重板(5)分隔，分隔空間分別作為通訊倉(22)、電纜倉(23)和給排水倉(24)，其中，各艙體中分別設置通風窗(15)和照明燈(14)，給排水倉(24)中包括供水管道(17)和排水管道(18)，由管道支撐墩體(19)支撐，并增設檢修車(21)及檢修車道(20)，在通訊倉(22)和電纜倉(23)內設置管線排架(16)，為了實現快速裝配，受力更加合理，系統將腳柱設置為傾斜的預制式腳柱，包括柱身(10-1)、柱頭(10-2)、螺栓(10-3)和接頭鋼筒(10-4)，柱身(10-1)直接嵌套在接頭鋼筒(10-4)內，通過柱頭(10-2)頂面的螺栓(10-3)與管廊底層承重板(5)連接。

2.根據權利要求1所述雙圓形地下交通與綜合管廊組合系統，其特征在于：所述的雙向交通線路隔墻(6)由空心砌塊砌筑，為非承重墻。

3.根據權利要求1所述雙圓形地下交通與綜合管廊組合系統，其特征在于：所述的排水倉(13)做防水處理，每隔200m-300m設置一臺排水動力泵，排出交通倉內的臨時積水，避免交通倉內出現臨時積水影響交通。

4.根據權利要求1所述雙圓形地下交通與綜合管廊組合系統，其特征在于：所述的腳柱(10)包括柱身(10-1)、柱頭(10-2)、螺栓(10-3)和接頭鋼筒(10-4)，柱身(10-1)直接嵌套在接頭鋼筒(10-4)內，通過柱頭(10-2)頂面的螺栓(10-3)與管廊底層承重板(5)連接。