[實用新型]一種具有減震機構的玩具車

有效

• 申請號: 201721436346.1
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN207462669U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 溫少蕓
• 申請（專利權）人: 溫少蕓
• 主分類號: A63H17/00
• 分類號: A63H17/00;A63H17/26
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 陳世洪

本實用新型公開了一種具有減震機構的玩具車，其包括車頭，車身，前輪組件，后輪組件和傳動機構，于所述前輪組件處設有前減震機構，于后輪組件處設有后減震機構；且所述前減震機構和后減震機構，通過設于玩具車底部兩側的固定板相互連接；所述前減震機構和后減震機構均包括連桿組件，與連桿組件相連接，并固定于后輪組件上的支架，以及設于兩側，并固定于固定板上的彈性組件。通過在前輪和后輪處設置減震機構，通過多個連桿、支撐架及彈性柱之間的相互配合，從而使得玩具車在崎嶇道路行駛時，能夠得到充分的減震效果，并使左右兩側的車輪保持在同一水平線上，使玩具卡車行駛中橋與傳動結構不易脫節，達到更好的通過性，更加平穩，可玩性更高。

技術領域

本實用新型涉及兒童玩具車領域，具體涉及一種具有減震機構的玩具車。

背景技術

現有的玩具車大部分不具有減震功能，而具有減震功能的玩具車，僅僅是通過在輪子上設置彈性件，進行較小范圍的減震，在玩耍過程中，行駛在崎嶇的道路上時，由于減震性能不夠，顛簸厲害，不平穩，甚至造成翻車、被坑卡住的問題，可玩性較低，無法滿足人們的玩耍需要。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種具有減震機構的玩具車，解決現有兒童玩具車減震性能差，不適應凹凸不平路面行駛的問題。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：

一種具有減震機構的玩具車，其包括車頭，車身，前輪組件，后輪組件和傳動機構，于所述前輪組件處設有前減震機構，于后輪組件處設有后減震機構；且所述前減震機構和后減震機構，通過設于玩具車底部兩側的固定板相互連接；所述前減震機構和后減震機構均包括連桿組件，與連桿組件相連接，并固定于后輪組件上的支架，以及設于兩側，并固定于固定板上的彈性組件。

所述前減震機構包括第一下連桿組件，第一上連桿組件，第一支架和第一彈性組件，其中所述第一下連桿組件包括第一左下連桿和第一右下連桿；所述第一上連桿組件包括第一左上連桿和第一右上連桿；所述第一彈性組件包括第一左彈性柱和第一右彈性柱。

所述第一支架固定于前輪組件上部，第一上連桿組件一端活動連接于第一支架上端，第一上連桿組件另一端活動連接于固定板上；所述第一下連桿組件一端活動連接于第一支架兩端，第一下連桿組件另一端活動連接于固定板上。

所述第一彈性組件下端固定于第一支架兩端，上端固定于車身底部，且第一彈性組件中部與固定板連接。

所述后減震機構包括第二下連桿組件，第二上連桿組件，第二支架和第二彈性組件，其中所述第二下連桿組件包括第二左下連桿和第二右下連桿；所述第二上連桿組件包括第二左上連桿和第二右上連桿；所述第二彈性組件包括第二左彈性柱和第二右彈性柱。

所述第二支架固定于后輪組件上部，第二上連桿組件一端活動連接于第二支架上端，第二上連桿組件另一端活動連接于固定板上；所述第二下連桿組件一端活動連接于第二支架兩端，第二下連桿組件另一端活動連接于固定板上。

所述第二彈性組件下端固定于第二支架兩端，上端固定于車身底部，且第二彈性組件中部與固定板連接。

本實用新型的有益效果是：通過在前輪和后輪處設置減震機構，該減震機構通過多個連桿、支撐架及彈性柱之間的相互配合，從而使得玩具車在崎嶇道路行駛時，能夠得到充分的減震效果，并使左右兩側的車輪保持在同一水平線上，使玩具卡車行駛中橋與傳動結構不易脫節，達到更好的通過性，更加平穩，可玩性更高。

附圖說明

圖1為本實用新型底部結構示意圖；

圖2為前減震機構和后減震機構結構示意圖。

圖中：1.車頭 2.車身 3.傳動機構 4.固定板 5.前輪

6.前輪傳動軸承 7.轉向機構 8.后輪 9.后輪傳動軸承