[實(shí)用新型]一種旋轉(zhuǎn)式懸掛軌道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721435557.3
• 申請(qǐng)日: 2017-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207550188U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝君;官海君;葉曉龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中唐空鐵集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B61B3/00
• 分類號(hào): B61B3/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 廖慧敏

1.一種旋轉(zhuǎn)式懸掛軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括底端固定在地面上的兩個(gè)安裝座(1)，兩端均通過(guò)軸承(2)分別安裝在兩個(gè)安裝座(1)頂端的中心軸(3)，驅(qū)動(dòng)中心軸(3)旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)，一端固定在中心軸(3)上的導(dǎo)軌懸掛架(5)，以及安裝在導(dǎo)軌懸掛架(5)上的導(dǎo)軌(6)；

所述導(dǎo)軌懸掛架(5)為兩個(gè)以上，且中心軸(3)下方設(shè)置有引導(dǎo)空軌車輛掛接在導(dǎo)軌(6)上的車輛滑道(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式懸掛軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)軌懸掛架(5)包括兩根一端垂直固定在中心軸(3)上的立桿(51)，兩端分別固定在兩根立桿(51)另一端的連桿(52)，以及套接在連桿(52)上且與導(dǎo)軌(6)頂端固定連接的套接件(53)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)式懸掛軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，相鄰的兩個(gè)導(dǎo)軌懸掛架(5)之間的立桿(51)通過(guò)加強(qiáng)桿(8)固定為一體結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)式懸掛軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，每根連桿(52)上的套接件(53)的數(shù)量設(shè)置為兩個(gè)，分別固定在導(dǎo)軌(6)兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式懸掛軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(4)包括安裝在中心軸(3)上的傳動(dòng)齒輪(41)，與傳動(dòng)齒輪(41)配合的主動(dòng)齒輪(42)，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪(42)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(43)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種旋轉(zhuǎn)式懸掛軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(43)為減速電機(jī)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式懸掛軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車輛滑道(7)由多個(gè)平行設(shè)置在同一平面內(nèi)的滾軸(71)，固定在滾軸(71)上的傳輸皮帶(72)構(gòu)成。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種旋轉(zhuǎn)式懸掛軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滾軸(71)的內(nèi)軸端部通過(guò)固定桿(73)固定為一體結(jié)構(gòu)，且固定桿(73)下方設(shè)置有調(diào)整車輛滑道(7)高度的升降機(jī)構(gòu)(9)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種旋轉(zhuǎn)式懸掛軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述升降機(jī)構(gòu)(9)為推動(dòng)氣缸。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)式懸掛軌道結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝座(1)為人字形，平行設(shè)置在車輛滑道(7)兩側(cè)。