[實用新型]一種壓路機組合輪的驅動總成

有效

• 申請號: 201721424286.1
• 申請日: 2017-10-31
• 公開（公告）號: CN207362651U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 鄭兆華;羅水新;王翠艷;周保剛;張靜;位文凱
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

本實用新型公開一種壓路機組合輪的驅動總成，屬于工程機械技術領域，包括四個并排放置的輪胎總成，輪胎總成由左至右依次分為左一輪胎、左二輪胎、右二輪胎和右一輪胎，還包括左支撐板、設置在左支撐板上的驅動馬達、左連接盤、花鍵軸、花鍵套、右連接盤和右支撐板；左一輪胎和左二輪胎通過左連接盤相連，右二輪胎和右一輪胎通過右連接盤相連，左二輪胎、右二輪胎通過相互嚙合的花鍵軸和花鍵套相連，右一輪胎與右支撐板固定，左、右支撐板分別安裝在壓路機的后車架上。本實用新型通過花鍵連接的結構，將右側兩輪的驅動力的驅動源由螺栓的剪切力轉化為花鍵的嚙合力，提高了傳動的可靠性，本實用新型結構簡單，驅動可靠性高、維修方便，應用前景廣闊。

技術領域

本實用新型涉及一種壓路機組合輪的驅動總成，屬于工程機械技術領域。

背景技術

輕型壓路機按其結構可分為手扶式單鋼輪壓路機、手扶式雙鋼輪壓路機、自行式雙鋼輪壓路機以及組合式壓路機，其中組合式壓路機以其兼有鋼輪振動壓實和膠輪靜碾壓實的特點，真正實現了壓路機的一機多用的功能，受到市場的青睞，應用前景廣闊。

以往的組合式壓路機組合輪的驅動總成主要有兩種結構：其一是雙馬達驅動，該結構驅動力大，且具有差速功能，輪胎壓實效果較好，但由于結構復雜，價格昂貴，維修不方便，導致用戶購買意向不強；其二是單馬達驅動，該結構簡單、經濟實惠，是目前大多數組合式壓路機后輪胎組選用的結構，但該結構后輪組每個輪胎的驅動力都源于與輪輞連接的螺栓的剪切力，當工況較差，需要較大驅動力時，存在螺栓被剪斷，驅動不可靠的風險。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種驅動力傳動可靠，結構簡單，維修簡便，經濟性高、且貼邊性能優越的組合輪驅動總成。

為了實現上述目的，本實用新型采用的一種壓路機組合輪的驅動總成，包括四個并排放置的輪胎總成，所述輪胎總成由左至右依次分為左一輪胎、左二輪胎、右二輪胎和右一輪胎，還包括左支撐板、設置在左支撐板上的驅動馬達、左連接盤、花鍵軸、花鍵套、右連接盤和右支撐板；

所述左一輪胎和左二輪胎通過左連接盤相連，所述右二輪胎和右一輪胎通過右連接盤相連，所述左二輪胎、右二輪胎通過相互嚙合的花鍵軸和花鍵套相連，所述右一輪胎與右支撐板固定，左、右支撐板分別安裝在壓路機的后車架上。

作為改進，所述花鍵套具有兩個，兩花鍵套之間設置有定位軸。

作為改進，所述花鍵軸的兩端設置有壓板。

作為改進，所述驅動馬達的驅動力輸出端設置于左連接盤并實現左連接盤的旋轉，從而實現組合輪的行走。

作為改進，所述右一輪胎通過軸頭、軸承座、軸承及端蓋與右支撐板固定。

作為改進，所述軸承的一端設置有壓板。

作為改進，所述輪胎總成中相鄰的兩輪分別兩兩對稱布置。

本實用新型通過采用花鍵連接的結構，將右側兩輪驅動力的驅動源由螺栓的剪切力轉化為花鍵的嚙合力，提高了傳動的可靠性，本實用新型結構簡單，驅動可靠性高、維修方便，應用前景廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、左支撐板，2、驅動馬達，3、左連接盤，4、壓板，5、花鍵軸，6、花鍵套，7、輪胎總成，8、定位軸，9、右連接盤，10、軸頭，11、軸承座，12、軸承，13、端蓋，14、右支撐板。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面通過附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。但是應該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型的范圍。