[實用新型]一種用于帶聯(lián)軸節(jié)設(shè)備的對中裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721424015.6 | 申請日： | 2017-10-31 |
| 公開（公告）號： | CN207548127U | 公開（公告）日： | 2018-06-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陸書文;瞿偉剛;張翼飛 | 申請（專利權(quán)）人： | 滬東中華造船（集團）有限公司 |
| 主分類號： | B23P19/10 | 分類號： | B23P19/10;G01B11/00 |
| 代理公司： | 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105 | 代理人： | 周濤 |
| 地址： | 200129 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 豎桿 法蘭 對中裝置 百分表 橫桿 本實用新型 聯(lián)軸節(jié) 原動機 中軸線 斜撐 固定圓孔 從動機 表架 一一對應(yīng)設(shè)置 槽鋼 同一條直線 材料成本 螺栓連接 螺栓孔 三腳架 體積小 穩(wěn)固性 自由端 表針 角鋼 輕便 首尾 焊接 船舶 制造 | ||
本實用新型公開了一種用于帶聯(lián)軸節(jié)設(shè)備的對中裝置，該對中裝置包括橫桿、豎桿和斜撐，橫桿豎桿和斜撐之間首尾相焊接組成直角對中三腳架，在豎桿上鉆有固定圓孔，固定圓孔與原動機法蘭上的螺栓孔一一對應(yīng)設(shè)置，豎桿和原動機法蘭之間螺栓連接，在橫桿的自由端上安裝有表架，表架上連接有測位移百分表和測裂面百分表，測位移百分表和測裂面百分表的表針均放置在從動機法蘭上，豎桿的中軸線、原動機法蘭的中軸線、從動機法蘭的中軸線均在同一條直線上。本實用新型對中裝置結(jié)構(gòu)簡單、體積小、輕便、易于使用；制造及材料成本較低，其中橫桿、豎桿和斜撐均為角鋼或槽鋼，增加整個裝置的穩(wěn)固性，本實用新型適用于所有帶聯(lián)軸節(jié)的船舶上的對中。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于船舶制造領(lǐng)域，具體涉及一種用于帶聯(lián)軸節(jié)設(shè)備的對中裝置。
背景技術(shù)
隨著船舶行業(yè)的發(fā)展，船舶設(shè)備日益向大型化發(fā)展，進而導(dǎo)致了很多設(shè)備的原動機和從動機不再是以整體形式供貨，而是兩部分分別供貨，因此船廠在安裝時需要使用聯(lián)軸節(jié)將原動機和從動機連接起來。如發(fā)電機、齒輪箱等。
為保證設(shè)備運轉(zhuǎn)性能良好，船廠在安裝聯(lián)軸節(jié)時需要根據(jù)制造廠要求對原動機和從動機的連接法蘭進行對中。在對中時轉(zhuǎn)動原動機法蘭，利用固定在原動機法蘭上的兩個百分表來分別測量兩對法蘭的相對位移和裂面。但在實際操作中，由于兩對法蘭之間有一定的距離，固定在原動機法蘭上的百分表不能直接接觸到從動機法蘭，目前的設(shè)備對中過程中，缺乏一種簡單、快速、有效的輔助工具來保證在保證精度的情況下完成設(shè)備對中工作。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供一種用于帶聯(lián)軸節(jié)設(shè)備的對中裝置，本實用新型為簡易的對中工具，以快速、便捷的完成設(shè)備對中工作。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：
一種用于帶聯(lián)軸節(jié)設(shè)備的對中裝置，該對中裝置包括橫桿、豎桿和斜撐，所述橫桿豎桿和斜撐之間首尾相焊接組成直角對中三腳架，在所述豎桿上鉆有固定圓孔，所述固定圓孔與原動機法蘭上的螺栓孔一一對應(yīng)設(shè)置，所述豎桿和原動機法蘭之間螺栓連接，在所述橫桿的自由端上安裝有表架，所述表架上連接有測位移百分表和測裂面百分表，所述測位移百分表和測裂面百分表的表針均放置在從動機法蘭上，所述豎桿的中軸線、原動機法蘭的中軸線、從動機法蘭的中軸線均在同一條直線上。
所述橫桿、豎桿和斜撐均為角鋼或槽鋼。
所述橫桿的自由端與從動機法蘭之間的距離L為10-15mm。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：
本實用新型對中裝置結(jié)構(gòu)簡單、體積小、輕便、易于使用；制造及材料成本較低，其中橫桿、豎桿和斜撐均為角鋼或槽鋼，增加整個裝置的穩(wěn)固性，本實用新型適用于所有帶聯(lián)軸節(jié)的船舶上的對中。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型中直角對中三腳架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實施例用于帶聯(lián)軸節(jié)設(shè)備的對中裝置，該對中裝置包括橫桿1、豎桿2和斜撐3，所述橫桿1豎桿2和斜撐3之間首尾相焊接組成直角對中三腳架，在所述豎桿2上鉆有固定圓孔，所述固定圓孔與原動機法蘭4上的螺栓孔一一對應(yīng)設(shè)置，所述豎桿2和原動機法蘭4之間螺栓連接，在所述橫桿的自由端上安裝有表架5，所述表架5上連接有測位移百分表6和測裂面百分表7，所述測位移百分表6和測裂面百分表7的表針均放置在從動機法蘭8上，所述豎桿2的中軸線、原動機法蘭4的中軸線、從動機法蘭8的中軸線均在同一條直線上。
作為優(yōu)選，本實施例橫桿1、豎桿2和斜撐3均為角鋼或槽鋼。
作為進一步優(yōu)選，本實施例橫桿的自由端與從動機法蘭8之間的距離L為10-15mm。
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