[實用新型]一種電池組

有效

• 申請號: 201721412541.0
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN207338510U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 曾慶苑;鐘寬;趙志剛;蔣世用;李影;王文華;吉純;段科;李乾乾
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: H01M2/22
• 分類號: H01M2/22;H01M2/26
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 趙劍峰

本實用新型涉及一種電池組，包括，依次層疊的第一電池和第二電池；所述電池包括電池主體和極耳，極耳從電池主體的邊緣伸出；第一電池的極耳與第二電池的極耳直接連接，連接的極耳彎折并貼近電池組的側表面。該電池結構緊湊，空間利用率高。

技術領域

本實用新型涉及電池領域，具體而言，涉及一種電池組。

背景技術

由于能源和環境問題日益嚴峻，低碳經濟已經成為未來經濟發展的主流模式。動力電池組作為新能源汽車的主要動力來源，也已經成為電動汽車的核心部件和技術。

為了提高輸出容量或電壓，電動汽車通常由上百個以一定形式相聯接的動力電池來提供動力。然而，由于電動汽車的實際工作情況存在顛簸、振動等問題，所以不可避免地需要考慮動力電池的固定安裝、聯接方式和安全性等問題。

電池上有伸出的極耳，極耳可以是金屬帶。兩個電池可以通過極耳的連接實現串聯或并聯。如何實現多個電池的可靠連接，是一個亟待解決的問題。

發明人已知相關技術，該技術使用一條金屬連接帶焊接在兩個電池的正負極耳上，實現電池(極耳)之間的電連接。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是提供一種結構緊湊的電池組。

一種電池組，包括，

依次層疊的第一電池和第二電池；

所述電池包括電池主體和極耳，極耳從電池主體的邊緣伸出；

第一電池的極耳與第二電池的極耳直接連接，連接的極耳彎折并貼近電池組的側表面。

在一個實施方案中，電池組的側表面是指平行于電池層疊方向的表面。電池層疊方向例如可以是垂直于電池之間層疊面的方向。

在一個實施方案中，彎折后的極耳距離電池組側表面的距離為0～5mm，例如1～3mm。

在一個實施方案中，所述電池包括正極極耳和負極極耳，正極極耳和負極極耳分別從電池主體相對的兩側的邊緣伸出。

在一個實施方案中，相鄰兩個電池的極耳彼此連接。

在一個實施方案中，不相鄰的兩個電池的極耳彼此不連接。

不相鄰的兩個電池極耳彼此不連接，一方面避免了多個極耳層疊厚度較大導致電池體積增大的情況，另一方面也避免了極耳之間發生短路的情況。

在一個實施方案中，極耳之間通過焊接連接。

在一個實施方案中，極耳是金屬帶，例如鎳帶或鋁帶。

在一個實施方案中，極耳伸出電池主體的長度為10～20mm。

在一個實施方案中，極耳的厚度為0.1～2mm，例如0.2mm。

在一個實施方案中，所述極耳上連接有用于采集電流或電壓的電導體。電導體可以是金屬導線，例如較粗的銅導線。這樣的導線內阻較小，在后期采集顯示的電壓值較精確。

在一個實施方案中，電池主體為層狀。極耳從層狀電池主體的側邊緣伸出。

在一個實施方案中，電池為軟包電池。

在一個實施方案中，極耳彎折的方向與層狀電池層表面的方向垂直。

在一個實施方案中，不同電池的極耳彼此直接連接，不借助其他中間連接件。

在一個實施方案中，兩個極耳之間沒有額外的金屬連接帶。

一個電池和另一個電池的極耳直接連接，不經過金屬連接帶，從而減小內阻和發熱量。將焊接好的極耳彎折貼近電池本體，提高空間利用率。