[實用新型]用于汽車空調壓縮機的活塞組件

有效

• 申請號: 201721411404.5
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN207393422U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 陸志龍;徐玉峰;施金潮;沈偉東;董富強
• 申請（專利權）人: 桐鄉順士達精密機械有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 董力平

本實用新型涉及汽車空調壓縮機領域，具體涉及一種用于汽車空調壓縮機的活塞組件，包括活塞筒和活塞座，活塞筒內開有通槽，通槽外端設有與活塞筒一體成型且垂直于通槽內壁的第一卡環，活塞座包括底座和固定在底座上且與活塞筒對應的筒座，筒座上開有固定槽，固定槽外側設有與筒座一體成形的環槽以及固定在環槽上且與第一卡環匹配的第二卡環，當活塞筒安裝在活塞座上時，固定槽與通槽相連，固定槽內設有彈簧，彈簧上端與通槽頂端相抵，彈簧下端與固定槽底端相抵，第一卡環上表面與第二卡環下表面相接。本實用新型結構科學，能夠增加活塞組件以及連桿的使用壽命，同時使用多個活塞組件能夠一定程度上提高曲軸的轉速。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調壓縮機領域，具體涉及一種用于汽車空調壓縮機的活塞組件。

背景技術

活塞式汽車空調壓縮機是常見的汽車空調壓縮機，主要分為曲柄連桿式和斜盤式，其中曲柄連桿式的活塞壓縮機使用更為廣泛。其工作原理為通過曲柄轉動帶動連桿以及連接在連桿上的活塞做往返運動，使壓縮機完成吸氣、壓縮和排氣三個過程。此類活塞汽車空調壓縮機的優點是適用壓力范圍廣，不論流量大小，均能達到所需壓力，同時活塞壓縮機的熱效率高，單位耗電量少，相較其他壓縮機，其適應性更強，即排氣范圍較廣，且不受壓力高低影響，能適應較廣闊的壓力范圍和制冷量要求。但是，此類活塞壓縮機轉速不高，同時活塞容易在長時間工作后磨損，導致密封性出現問題，而連桿也容易在長時間受力后出現損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中存在的不足，從而提供一種用于汽車空調壓縮機的活塞組件。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

用于汽車空調壓縮機的活塞組件，其特征在于：包括活塞筒和活塞座，所述活塞筒內開有通槽，通槽外端設有與活塞筒一體成型且垂直于通槽內壁的第一卡環。

進一步的，所述活塞座包括底座和固定在底座上且與活塞筒對應的筒座，筒座上開有固定槽，固定槽外側設有與筒座一體成形的環槽以及固定在環槽上且與第一卡環匹配的第二卡環。

當活塞筒安裝在活塞座上時，固定槽與通槽相連，固定槽內設有彈簧，彈簧上端與通槽頂端相抵，彈簧下端與固定槽底端相抵，第一卡環上表面與第二卡環下表面相接。

進一步的，當活塞筒安裝在活塞座上時，固定槽與通槽內設有機油。

進一步的，所述第一卡環內側設有若干一體成型的油槽，所述油槽等距排列。

進一步的，所述活塞筒外側設有第一環形槽，第一環形槽內卡裝有活塞環；所述筒座外側設有第二環形槽，第二環形槽內卡裝有活塞環。所設的活塞環能夠對活塞與周邊形成密封，保證了壓縮機工作的效率。

本實用新型和現有技術相比，具有以下優點和效果：能夠減少活塞與氣缸之間的摩擦，增加了其使用壽命，同時對連桿提供一定的保護作用，延長了曲柄連桿機構整體的使用壽命；使用多個活塞組件能夠一定程度上提高曲軸的轉速。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2為實施例中活塞筒的結構示意圖。

圖3為實施例中活塞座的結構示意圖。

圖4為實施例一種工作狀態的結構示意圖。

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。

具體實施方式

為了使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明。

實施例一。