[實(shí)用新型]一種試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721410745.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207554452U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梁柱;黃林祥;李佳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 武漢科技大學(xué) |
| 主分類號(hào): | F15B11/17 | 分類號(hào): | F15B11/17;F15B13/06;F15B21/04;F15B1/04;F15B21/08 |
| 代理公司: | 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570 | 代理人: | 劉杰 |
| 地址: | 430080 湖北*** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連通 第一端 泄壓裝置 液壓系統(tǒng) 試驗(yàn)臺(tái) 三位四通換向閥 雙液控單向閥 本實(shí)用新型 送油裝置 油缸 位移檢測(cè)裝置 壓力檢測(cè)裝置 液壓技術(shù)領(lǐng)域 高壓泵裝置 位移傳感器 壓力傳感器 回油裝置 壓力脈動(dòng) 控制器 低壓泵 活塞桿 蓄能器 監(jiān)測(cè) | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng),屬于液壓技術(shù)領(lǐng)域。所述試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)包括:第一泄壓裝置第一端與低壓泵裝置連通;第二泄壓裝置第一端與高壓泵裝置連通;回油裝置與第一泄壓裝置的第二端及所述第二泄壓裝置的第二端連通;雙液控單向閥與三位四通換向閥第二端連通;送油裝置第一端與雙液控單向閥連通;拉動(dòng)油缸與送油裝置的第二端連通;蓄能器與三位四通換向閥第一端連通;壓力傳感器與三位四通換向閥第一端連接;位移傳感器與拉動(dòng)油缸連接;控制器與壓力檢測(cè)裝置及位移檢測(cè)裝置連接。本實(shí)用新型試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)低于0.1MPa,可以監(jiān)測(cè)活塞桿的位置,且操作簡(jiǎn)單,安全可靠,效率高,節(jié)省人力和物力。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及液壓技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)
拉力試驗(yàn)臺(tái)具有體積小,提供的拉力大等特點(diǎn)。無(wú)論是在軍事領(lǐng)域還是港口用于提升物體等領(lǐng)域,它都有十分廣闊的應(yīng)用前景。
在軍事領(lǐng)域拉力試驗(yàn)臺(tái)可以用來(lái)拉升一些重量較大的物件或者用來(lái)檢測(cè)一些部件的性能。水路運(yùn)輸?shù)牡匚辉诮┠暝桨l(fā)的重要。水路運(yùn)輸具有載重量大、成本低、投資小等優(yōu)點(diǎn)。采取水路運(yùn)輸?shù)牟糠重浳铮哂芯纫蠛芨撸蛘呤且姿榈忍攸c(diǎn)。但是目前我國(guó)港口上采用的拉力試驗(yàn)臺(tái),系統(tǒng)的壓力脈動(dòng)非常大,在物體拉伸的過(guò)程中,產(chǎn)生的沖擊也大,即工作不平穩(wěn);且物體提升的高度無(wú)法確定。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng),解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中拉力試驗(yàn)臺(tái)的壓力脈動(dòng)非常大,在物體拉伸的過(guò)程中,產(chǎn)生的沖擊也大,工作不平穩(wěn),且物體提升的高度無(wú)法確定的技術(shù)問(wèn)題。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)包括:低壓泵裝置;第一泄壓裝置,第一端與所述低壓泵裝置連通;高壓泵裝置;第二泄壓裝置,第一端與所述高壓泵裝置連通;回油裝置,與所述第一泄壓裝置的第二端及所述第二泄壓裝置的第二端連通;三位四通換向閥,第一端與所述低壓泵裝置、高壓泵裝置及回油裝置連通;雙液控單向閥,與所述三位四通換向閥第二端連通;送油裝置,第一端與所述雙液控單向閥連通;拉動(dòng)油缸,與所述送油裝置的第二端連通;放油裝置,第一端與所述拉動(dòng)油缸連通,第二端與所述雙液控單向閥連通;蓄能器,與所述三位四通換向閥第一端連通;壓力傳感器,與所述三位四通換向閥第一端連接;位移傳感器,與所述拉動(dòng)油缸連接;控制器,與所述壓力傳感器及位移傳感器連接;其中,所述壓力傳感器向所述控制器發(fā)送壓力信號(hào),所述位移傳感器向所述控制器發(fā)送位移信號(hào)。
進(jìn)一步地,所述低壓泵裝置包括:低壓電機(jī);低壓泵,與所述低壓電機(jī)連接;第一過(guò)濾器,第一端與所述低壓泵連通,第二端與所述第一泄壓裝置及三位四通換向閥連通。
進(jìn)一步地,所述第一泄壓裝置包括:電磁比例溢流閥,第一端與所述低壓泵裝置連通。
進(jìn)一步地,所述高壓泵裝置包括:高壓電機(jī);高壓泵,與所述高壓電機(jī)連接;第二過(guò)濾器,第一端與所述高壓泵連通,第二端與所述第二泄壓裝置及三位四通換向閥連通。
進(jìn)一步地,所述回油裝置包括:回油管,第一端與所述第一泄壓裝置的第二端、所述第二泄壓裝置的第二端及三位四通換向閥連通;板式冷卻器,設(shè)置在所述回油管上;第一常開(kāi)式截止閥,設(shè)置在所述回油管上,所述第一常開(kāi)式截止閥設(shè)置在所述板式冷卻器與所述回油管的第一端之間;回油過(guò)濾器,與所述回油管第二端連通;第二常開(kāi)式截止閥,設(shè)置在所述回油管上,所述第二常開(kāi)式截止閥設(shè)置在所述板式冷卻器與所述回油過(guò)濾器之間。
進(jìn)一步地,所述回油裝置還包括:保護(hù)管路,第一端與所述第一常開(kāi)式截止閥與所述回油管的第一端之間連通,第二端與所述第二常開(kāi)式截止閥與所述回油過(guò)濾器之間連通,所述保護(hù)管路上設(shè)置有常閉式截止閥。
進(jìn)一步地,所述送油裝置包括:送油管路,第一端與所述雙液控單向閥連通,第二端與所述拉動(dòng)油缸連通;第一單向節(jié)流閥,設(shè)置在所述送油管路上。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門(mén)用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門(mén)用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵
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