[實用新型]折疊船

有效

• 申請號: 201721409734.0
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN207536091U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 劉玉通;李麗
• 申請（專利權）人: 劉玉通
• 主分類號: B63B7/00
• 分類號: B63B7/00
• 代理公司: 牡丹江市丹江專利商標事務所(特殊普通合伙) 23205
• 代理人: 張克義

折疊船，涉及一種組合式折疊船。包括前船殼（1）、后船殼（2）、側翼板（3）和后翼板（4），前船殼（1）和后船殼（2）通過企口部（4）及置于企口處的密封條（6）連接，前船殼（1）、后船殼（2）的側緣和后船殼（2）的后緣及側翼板（3）的后端分別設有燕尾槽，側翼板（3）和后翼板（4）的內側設有凸榫，側翼板（3）通過其內側的凸榫與前船殼（1）和后船殼（2）側緣的燕尾槽配合固定在船體的兩邊，后翼板（4）可以通過其內側的凸榫固定在后船殼（2）后緣和側翼板（3）后端的燕尾槽中。它具有結構合理、拆裝快速，組裝后船體的強度高、承載能力強的優點。

技術領域

本實用新型涉及折疊船，具體涉及一種組合式折疊船。

背景技術

折疊船通常由一整張板材制成，對技術和船體的材質要求比較高，造價也很高。而組合式折疊船，則對船體構成的材料相對寬松，船體造價也可以控制在更合理的范圍內。但現有的組合式折疊船在結構上還不夠合理，其在使用時會出現拆、裝不夠快速，組裝后船體的強度較弱，承載能力有限的問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對上述問題，提供一種結構更為合理的折疊船。

本實用新型的技術解決方案是：折疊船，包括前船殼、后船殼、側翼板和后翼板，前船殼的后端和后船殼的前端分別敞口并設有相搭接的企口部，使前船殼和后船殼通過企口部及置于企口處的密封條連接后形成一個不透水的船體，前船殼、后船殼的側緣和后船殼的后緣及側翼板的后端分別設有燕尾槽，側翼板和后翼板的內側設有凸榫，側翼板通過其內側的凸榫與前船殼和后船殼側緣的燕尾槽配合固定在船體的兩邊，且固定后，側翼板后端的燕尾槽與后船殼后緣的燕尾槽平齊，使后翼板可以通過其內側的凸榫固定在后船殼后緣和側翼板后端的燕尾槽中。

本實用新型的技術效果是：它具有結構合理、拆裝快速，組裝后船體的強度高、承載能力強的優點。船體、側翼板和后翼板均采用兩段式，拆分后，前船殼及其他構件可全部放入到后船殼中收納，既便于搬運，又大大減小了運載時所占用的空間。側翼板和后翼板既可以掛載氣囊，又可以起到加強固定的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型的左視結構示意圖；

圖3為本實用新型船體的側視結構示意圖；

圖4為本實用新型船體的俯視結構示意圖；

圖5為本實用新型的裝配結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至5所示，折疊船，包括前船殼1、后船殼2、側翼板3和后翼板4，前船殼1的后端和后船殼2的前端分別敞口并設有相搭接的企口部5，使前船殼1和后船殼2通過企口部4及置于企口處的密封條6連接后形成一個不透水的船體，前船殼1、后船殼2的側緣和后船殼2的后緣及側翼板3的后端分別設有燕尾槽，側翼板3和后翼板4的內側設有凸榫，側翼板3通過其內側的凸榫與前船殼1和后船殼2側緣的燕尾槽配合固定在船體的兩邊，且固定后，側翼板3后端的燕尾槽與后船殼2后緣的燕尾槽平齊，使后翼板4可以通過其內側的凸榫固定在后船殼2后緣和側翼板3后端的燕尾槽中。側翼板3和后翼板4可通過很少的幾個螺栓固定。后船殼2的殼內空間可采用前小后大的形狀，便于容納前船殼1。

所述前船殼1和后船殼2于相連接處的兩側靠上部的邊緣處設有豎直段7，豎直段7處采用槽榫連接，使豎直段7采用槽的船殼的企口部搭在采用榫的船殼的企口部的上方。通過槽榫連接可以減少螺栓的使用數量。

所述側翼板3由通過槽榫連接的前側翼板8和后側翼板9兩段構成。

所述后翼板4由通過槽榫連接的左后翼板10和右后翼板11兩段構成。

所述后翼板3和側翼板4間通過螺栓連接。

所述側翼板4的下方可拆卸地連接有氣囊12。氣囊12可通過粘扣或其他便于快速拆卸的連接方式。