[實用新型]一種用于汽輪機再熱主汽閥的防漏氣裝置

有效

• 申請號: 201721409710.5
• 申請日: 2017-10-29
• 公開（公告）號: CN207364412U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 羅大勇
• 申請（專利權）人: 哈爾濱華唐電站成套設備有限公司
• 主分類號: F16K31/50
• 分類號: F16K31/50;F16K3/30;F16K37/00;F16K41/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于汽輪機再熱主汽閥的防漏氣裝置，包括閥支架、閥體、彈簧托架和閥桿，所述閥支架與閥體間通過螺栓固定連接，所述閥桿水平安裝在閥支架與閥體內部，在所述閥體內部的閥桿下方固定連接有搖臂，所述搖臂下方安裝有閥蝶，在所述閥支架內部的閥桿下方連接有連桿，所述連桿上端設置有曲柄，所述連桿左側的閥桿上安裝有第一軸承，所述閥支架左側固定安裝有彈簧托架，所述閥桿右端安裝有第四軸承，所述第四軸承外部固定連接有軸承蓋，所述軸承蓋通過螺栓與閥體固定連接，所述閥桿右端伸出軸承蓋，且連接有油控跳閘閥。該用于汽輪機再熱主汽閥的防漏氣裝置，具有結構設計合理、密閉性高等優點，可以普遍推廣使用。

技術領域

本實用新型屬于閥門技術領域，具體涉及一種用于汽輪機再熱主汽閥的防漏氣裝置。

背景技術

對于撲板結構形式的再熱主汽閥，普遍存在蒸汽從閥門端部泄露的問題，由于上述問題的存在，嚴重影響了汽輪機的經濟性和安全性。原閥門密封的設計原理是利用再熱主汽閥內的蒸汽，漏入油控跳閘閥前的腔室，在腔室內部存在與再熱蒸汽相同的壓力，這個壓力作用在閥軸的一端，而閥軸的另一端是大氣，由于閥軸兩端壓差的存在，會對閥軸產生軸向推力，這個推力會使閥桿球面墊圈密封，保持不泄露。但實際由于加工、安裝及運行后蒸汽品質等原因結垢、氧化皮導致壓力通道堵塞，會對油控調閘閥的進汽通道產生影響，破壞了推力的建立，導致球面墊圈處經常貼不緊，在運行中發生漏泄。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽輪機再熱主汽閥的防漏氣裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于汽輪機再熱主汽閥的防漏氣裝置，包括閥支架、閥體、彈簧托架和閥桿，所述閥支架與閥體間通過螺栓固定連接，所述閥桿水平安裝在閥支架與閥體內部，在所述閥體內部的閥桿下方固定連接有搖臂，所述搖臂下方安裝有閥蝶，在所述閥支架內部的閥桿下方連接有連桿，所述連桿上端設置有曲柄，所述連桿左側的閥桿上安裝有第一軸承，所述閥支架左側固定安裝有彈簧托架，所述閥桿右端安裝有第四軸承，所述第四軸承外部固定連接有軸承蓋，所述軸承蓋通過螺栓與閥體固定連接，所述閥桿右端伸出軸承蓋，且連接有油控跳閘閥。

優選的，所述搖臂左側的閥桿上安裝有第三軸承，所述第三軸承右側的閥桿上套設有第一嵌入環，所述第一嵌入環左側的閥桿上套設有密封圈，所述密封圈左側面與第三軸承右端面設置有傾斜度相同的斜面，所述第三軸承左側的閥桿上安裝有第二軸承，所述第二軸承與第三軸承間設置有溢汽口，所述第二軸承左端與閥桿間設置有第二嵌入環。

優選的，所述彈簧托架內部設置有螺桿，所述螺桿一端與閥桿固定連接，另一端伸出所述彈簧托架，且外部套設有鎖緊螺母，所述彈簧內部的螺桿上套設有彈簧，所述彈簧左端的彈簧托架內部設置有調整墊片，所述調整墊片在遠離彈簧的一側連接有壓力傳感器，所述彈簧托架上方的閥支架上安裝有顯示屏，所述壓力傳感器通過導線與顯示屏電性連接。

優選的，所述第一軸承右側、第三軸承右側及第四軸承左側的閥桿上均設置有鍵。

本實用新型的技術效果和優點：該用于汽輪機再熱主汽閥的防漏氣裝置，通過密封圈、第一嵌入環及第二嵌入環的設計，能夠對閥桿與軸承間的間隙進行密封，保證裝置氣密性；通過彈簧及螺桿的設計，在閥桿一端施加外力，可以使得第一嵌入環緊壓密封圈，進而將密封圈與軸承緊貼；由彈簧施加的外力通過壓力傳感器進行檢測并顯示在顯示屏上，通過顯示屏顯示數值可以直觀的對壓力進行調節，該用于汽輪機再熱主汽閥的防漏氣裝置，具有結構設計合理、密閉性高等優點，可以普遍推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的A處結構放大圖。