[實(shí)用新型]一種微面高位軌道車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721404059.2 | 申請日: | 2017-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN207496679U | 公開(公告)日: | 2018-06-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳先兵;許昌;謝玉斌;劉永紅;謝勇 | 申請(專利權(quán))人: | 東風(fēng)隨州專用汽車有限公司 |
| 主分類號: | B61D3/16 | 分類號: | B61D3/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 441300 *** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軌道車 主支撐臂 右支撐 左支撐 橫梁 微面 輔助臂 縱梁 本實(shí)用新型 軌道車結(jié)構(gòu) 對稱安裝 對稱固定 輔助輪 支撐輪 焊接 裝配 | ||
一種微面高位軌道車,其組成包括前高位軌道車和后高位軌道車,其特征在于:所述前高位軌道車和后高位軌道車結(jié)構(gòu)相同,所述前高位軌道車包括左支撐結(jié)構(gòu)和右支撐結(jié)構(gòu),所述右支撐結(jié)構(gòu)包括主支撐臂和焊接在主支撐臂底部的縱梁,所述縱梁的前后兩端的外側(cè)對稱安裝有主支撐輪,所述主支撐臂的頂部通過橫梁二與外側(cè)的輔助臂固定連接,所述輔助臂的底部固定安裝有輔助輪,所述橫梁二的頂部固定安裝有V型支撐,所述左支撐結(jié)構(gòu)和右支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同,所述左支撐結(jié)構(gòu)和右支撐結(jié)構(gòu)的主支撐臂之間通過橫梁三對稱固定連接在一起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作更加方便且成本更低,同時(shí)增強(qiáng)了工人裝配微面時(shí)的安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及一種高位軌道車,具體涉及一種微面裝配使用的高位軌道車。
背景技術(shù)
目前,大多數(shù)企業(yè)在裝配微型面包車時(shí),在裝配底盤部位零件時(shí),通常都使用吊具將微面吊起在半空中進(jìn)行裝配,由于吊具是懸在空中,在進(jìn)行裝配作業(yè)時(shí),難免會(huì)使吊具發(fā)生晃動(dòng),進(jìn)而影響微面的裝配和裝配工人的安全;另一方面,吊具價(jià)格較貴,且維修不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便的微面高位軌道車。
為了解決上述問題, 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種微面高位軌道車,其組成包括前高位軌道車和后高位軌道車,其特征在于:所述前高位軌道車和后高位軌道車結(jié)構(gòu)相同,所述前高位軌道車包括左支撐結(jié)構(gòu)和右支撐結(jié)構(gòu),所述右支撐結(jié)構(gòu)包括主支撐臂和焊接在主支撐臂底部的縱梁,所述縱梁的前后兩端的外側(cè)對稱安裝有主支撐輪,所述主支撐臂的頂部通過橫梁二與外側(cè)的輔助臂固定連接,所述輔助臂的底部固定安裝有輔助輪,所述橫梁二的頂部固定安裝有V型支撐,所述左支撐結(jié)構(gòu)和右支撐結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同,所述左支撐結(jié)構(gòu)和右支撐結(jié)構(gòu)的主支撐臂之間通過橫梁三對稱固定連接在一起。
所述右支撐結(jié)構(gòu)與左支撐臂的主支撐臂之間至少固定安裝有一個(gè)橫梁三。
為了防止軌道車前后傾覆,在所述縱梁的前后兩端固定安裝有踢腳板。
為了使左、右支撐結(jié)構(gòu)更加牢靠的連接在一起,運(yùn)行時(shí)更加穩(wěn)定,所述左支撐結(jié)構(gòu)與右支撐結(jié)構(gòu)的縱梁之間至少通過一個(gè)橫梁一固定連接。
為了使裝配工人方便在微面底盤安裝零部件,所述V型支撐距離地面的高度為1.5-1.7米。
為了使主支撐臂和輔助臂連接更加牢靠,所述主支撐臂和輔助臂的中下部之間通過橫梁四固定連接。
為了使高位軌道車的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固,在所述主支撐臂與縱梁的固定連接處的前后固定安裝有加強(qiáng)板一,在所述主支撐臂與橫梁二的固定連接處的內(nèi)側(cè)固定安裝有加強(qiáng)板二,在所述V型支撐與橫梁二的固定連接處固定安裝有加強(qiáng)板三。
本實(shí)用新型的有益效果是:
1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,相比吊具操作更加方便且成本更低,同時(shí)增強(qiáng)了工人裝配微面時(shí)的安全性。
2、本實(shí)用新型在縱梁的前后兩端固定安裝有踢腳板,可有效防止高位軌道車前后傾覆;同時(shí)為了防止高位軌道車左右傾覆,在主支撐臂的外側(cè)設(shè)置了輔助臂和輔助輪。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型前高位軌道車的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:V型支撐1,輔助臂2,輔助輪3,主支撐輪4,踢腳板5,縱梁6,主支撐臂7,橫梁一8,橫梁三9,橫梁二10,橫梁四11,加強(qiáng)板三12,加強(qiáng)板一13,加強(qiáng)板二14。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
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