[實用新型]一種新型慢速電動四輪車

有效

• 申請號: 201721403917.1
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207311181U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 段明雙;崔世鵬;張朋偉;王磊明;申韶華
• 申請（專利權）人: 新鄉市合眾鑫輝車業有限公司
• 主分類號: B60N2/005
• 分類號: B60N2/005;B60N2/14;B60N2/26;B62K5/01
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙)11265
• 代理人: 趙振

技術領域

本實用新型涉及一種電動四輪車，具體涉及一種新型慢速電動四輪車。

背景技術

汽車作為人們傳統的交通工具已經使用了相當長的一段時間，但汽車在行駛時需要耗費大量的能源，并且其排放的尾氣亦會對環境造成污染。隨著人們環保意識的不斷加強，人們正在逐步減少汽車的使用，提倡低碳出行。汽車作為人們傳統的交通工具已經使用了相當長的一段時間，但汽車在行駛時需要耗費大量的能源，并且其排放的尾氣亦會對環境造成污染。隨著人們環保意識的不斷加強，人們正在逐步減少汽車的使用，提倡低碳出行。

隨著快速電動四輪車的出現，慢速電動四輪車也應運而生，目前市場上，慢速電動四輪車針對的目標人群為多為老人和婦女，慢速電動四輪車車型小和重量輕的屬性，使得其只有很小的耗電量；慢速電動四輪車一般為帶車廂的雙人座車型，車廂后的空間一般設置為儲物空間?，F在，老人和婦女多為帶孩子群體，用戶希望慢速四輪車在較小的車型內，增加更多的座位供孩子乘坐。

實用新型內容

本實用新型提供一種新型慢速電動四輪車，將原有的儲物空間改裝成為較安全的兒童乘坐空間，形成帶兒童座椅的新型慢速電動四輪車。

一種新型慢速電動四輪車，包括車廂，在所述車廂內裝設有主駕駛座椅和副駕駛座椅，在所述車廂的兩側側壁上對應所述主駕駛座椅和副駕駛座椅的位置均裝設有車門，其特征在于，所述副駕駛座椅的前部與所述車廂底部鉸接，所述副駕駛座椅的后部與所述車廂底部卡接；在所述車廂后部固定有面對面設置的第一兒童座椅和第二兒童座椅，所述第一兒童座椅的一側側面靠近所述車廂后壁，所述第一兒童座椅的另一側側面靠近所述主駕駛座椅的靠背；所述第二兒童座椅的一側側面靠近所述車廂后壁，所述第二兒童座椅的另一側側面靠近所述副駕駛座椅的靠背。

為更好實現本實用新型，可進一步為：在所述車廂的后壁上設有向外開合的后擋風玻璃，在所述后擋風玻璃的窗口處設有安全護欄，提高對車廂后部對兒童的保護。

為更好實現本實用新型，可進一步為：在所述車廂的底部固定設置有長方體型的座椅支架，所述主駕駛座椅和副駕駛座椅均裝設在所述座椅支架的端面上；所述副駕駛座椅的底座前端與所述座椅支架端面鉸接，所述副駕駛座椅的底座后端與所述座椅支架端面卡接。

為更好實現本實用新型，可進一步為：所述第一兒童座椅和第二兒童座椅均包括方塊底座和長條靠背，在所述車廂底部對應所述方塊底座的位置設置有凸臺，所述方塊底座固定在所述凸臺的上端面上，所述長條靠背固定在所述車廂的側壁上且與所述方塊底座呈L形，這種結構簡單，易安裝；所述第一兒童座椅和第二兒童座椅兩者下方的凸臺之間留有30cm至50cm的距離，用于放置腳，或者是充當儲物空間。

為更好實現本實用新型，可進一步為：所述方塊底座和長條靠背均包括硬質底板、軟質墊子和罩子，所述軟質墊子貼合在所述硬質底板的一面，所述罩子用于將所述軟質墊子和硬質底板包裹住。

為更好實現本實用新型，可進一步為：在所述主駕駛座椅靠背和副駕駛座椅靠背的上部均設有把手，所述把手位于所述主駕駛座椅靠背和副駕駛座椅靠背的背面或是兩側，或是兩側中的其中一側，方便兒童在車輛不穩定時抓持，從而掌握平衡。

本實用新型的有益效果：在車廂后部設置兒童座椅，安全性高且方便帶孩子的人群出行；鉸接設置的副駕駛座椅向前翻轉后，為向車廂后放置兒童騰出通道，在車廂后部安裝面對面設置的兒童座椅，空間利用率高；另外，這種設置方式使得兒童座椅的兩側均能得到保護，安全性高。

附圖說明

圖1出示了本實用新型的整體結構第一示意圖；

圖2出示了本實用新型的整體結構第二示意圖；

圖3出示了本實用新型的副駕駛座椅和座椅支架的局部結構示意圖。

圖中，1、車廂；2、主駕駛座椅；3、副駕駛座椅；31、卡銷；32、卡扣；4、座椅支架； 51、第二兒童座椅；52、第一兒童座椅；6、安全護欄。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做詳細說明。