[實用新型]一種柴油機拖泵油門用電機組件

有效

• 申請號: 201721402936.2
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN207377669U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 易培;譚智娟
• 申請（專利權）人: 廣州正爍機電設備有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及柴油機拖泵油門設備技術領域，特別涉及一種柴油機拖泵油門用電機組件，它包括電機組件本體，該電機組件本體包括油門驅動模塊，所述油門驅動模塊安裝在電控柜內；它還包括步進電機、繼電器KA1、繼電器KA2和PLC控制器；所述油門驅動模塊上安裝有步進電機，該油門驅動模塊的黑色電源線與24V電源的負極相連，該油門驅動模塊的紅色電源線與24V電源正極相接；所述油門驅動模塊的黃色導線、綠色導線與繼電器KA1電連接；它采用在步進驅動器上安裝步進電機，改變原老舊柴油機的油門控制裝置中的直線電機，它具有安裝方便快捷，方便改裝改造，利于廠里對老舊機器的升級改造，極大地節約生成成本，實現老舊機器升級換代。

技術領域

本實用新型涉及柴油機拖泵油門設備技術領域，特別涉及一種柴油機拖泵油門用電機組件。

背景技術

柴油機是用柴油作燃料的內燃機。其燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。

針對我司的老柴油拖泵油門控制裝置基本采用北京英德康DC電機線形驅動器(即直線電機)，型號IMD3-24-30-A2-IP65。其安裝結構如附圖1所示，原老柴油拖泵油門控制裝置中的英德康直線電機經過PLC和兩個2N的繼電器KA1和KA2控制，假定KA1為加速，KA2為減速。PLC上面Y0點輸出控制KA1，Y1輸出控制KA2。上述結構安裝存在后期維修維護困難，安裝復雜，工作效率低下等問題。此外上述老柴油拖泵油門控制裝置中的直線電機存在自身缺餡，因此導致油門裝置故率高，經常出現電機卡滯、內部齒輪打壞或電機燒毀故障，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種柴油機拖泵油門用電機組件。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型所述的一種柴油機拖泵油門用電機組件，它包括電機組件本體，該電機組件本體包括油門驅動模塊；所述油門驅動模塊安裝在電控柜內；它不包括步進電機、繼電器KA1、繼電器KA2和PLC控制器；

所述油門驅動模塊上安裝有步進電機，該油門驅動模塊的黑色電源線與24V電源的負極相連，該油門驅動模塊的紅色電源線與24V電源正極相接；所述油門驅動模塊的黃色導線、綠色導線與繼電器KA1電連接；所述油門驅動模塊的藍色電線和白色導線與繼電器KA2電連接；所述繼電器KA1、繼電器KA2分別與PLC的YO和Y1輸出端相連。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型所述的一種柴油機拖泵油門用電機組件，它采用在步進驅動器上安裝步進電機，改變原老舊柴油機的油門控制裝置中的直線電機，它具有安裝方便快捷，方便改裝改造，利于廠里對老舊機器的升級改造，極大地節約生成成本，實現老舊機器升級換代。

附圖說明

圖1是本實用新型背景技術中的直流電機組件的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖2所示，本實用新型所述的一種柴油機拖泵油門用電機組件，它包括電機組件本體，該電機組件本體包括油門驅動模塊，所述油門驅動模塊安裝在電控柜內；它還包括步進電機、繼電器KA1、繼電器KA2和PLC控制器；

所述油門驅動模塊上安裝有步進電機，該油門驅動模塊的黑色電源線與24V電源的負極相連，該油門驅動模塊的紅色電源線與24V電源正極相接；所述油門驅動模塊的黃色導線、綠色導線與繼電器KA1電連接；所述油門驅動模塊的藍色電線和白色導線與繼電器KA2電連接；所述繼電器KA1、繼電器KA2分別與PLC的YO和Y1輸出端相連；油門驅動模塊的其它結構與現有技術無本質區別，故不在此一一詳說。