[實(shí)用新型]基于物聯(lián)網(wǎng)的貨車行駛姿態(tài)監(jiān)控裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721399453.1
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207374040U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧立幸
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市鑫亞物流有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60R1/00
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 代春蘭;徐燕萍

本實(shí)用新型公開了基于物聯(lián)網(wǎng)的貨車行駛姿態(tài)監(jiān)控裝置，包括氣體壓力傳感器、中央處理模塊和報警模塊，所述氣體壓力傳感器的輸出端與壓力傳感模塊的輸出端電性連接，所述壓力傳感模塊的輸出端與中央處理模塊的輸入端電性連接，所述中央處理模塊的內(nèi)部包含有對比模塊，所述對比模塊與反饋模塊進(jìn)行電性連接；本實(shí)用新型當(dāng)貨車在路面不平整的路面行駛時，貨車車身會產(chǎn)生上下振動的運(yùn)動，當(dāng)貨物在振動狀態(tài)下發(fā)生同一方向移動時，貨車兩側(cè)的輪胎受到不同的壓力，在氣體壓力傳感器的作用下對輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)兩側(cè)氣壓相差較大時，則通過報警模塊提醒駕駛員，以此保證貨車行駛姿態(tài)的規(guī)范性，從而提高駕駛安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及監(jiān)控裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于物聯(lián)網(wǎng)的貨車行駛姿態(tài)監(jiān)控裝置。

背景技術(shù)

隨著社會的不斷的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的不斷更新，信息時代發(fā)展迅速，對人們的生產(chǎn)生活帶來巨大的變化，物聯(lián)網(wǎng)最為新一代信息技術(shù)的重要組成部分，也是信息化時代的重要發(fā)展階段，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)進(jìn)行延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)，且用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何產(chǎn)品與物品之間，通過只能感知、識別技術(shù)與普適計算機(jī)等通信感知技術(shù)，進(jìn)行信息交換和通信，貨車作為運(yùn)輸商品的最主要移動設(shè)備之一，受到人們的青睞，但是現(xiàn)有的基于物聯(lián)網(wǎng)的貨車在行駛的過程中存在一些不足之處。

1、貨車內(nèi)部裝有一定重量的貨物，當(dāng)貨車轉(zhuǎn)彎或剎車時會造成貨物的傾倒，從而造成貨車行駛受力不平衡問題，從而降低駕駛員的行駛安全系數(shù)。

2、貨車在不平整的路面行駛時，由于車廂的上下運(yùn)動，給行駛姿態(tài)與性能帶來影響，駕駛員無法靠生理感官進(jìn)行判斷，從而給貨車的正常運(yùn)行帶來危害，不能滿足人們需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供基于物聯(lián)網(wǎng)的貨車行駛姿態(tài)監(jiān)控裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：基于物聯(lián)網(wǎng)的貨車行駛姿態(tài)監(jiān)控裝置，基于物聯(lián)網(wǎng)的貨車行駛姿態(tài)監(jiān)控裝置，包括氣體壓力傳感器、中央處理模塊和報警模塊，所述氣體壓力傳感器的輸出端與壓力傳感模塊的輸入端電性連接，所述壓力傳感模塊的輸出端與中央處理模塊的輸入端電性連接，所述中央處理模塊的內(nèi)部包含有對比模塊，所述對比模塊與反饋模塊進(jìn)行電性連接，所述反饋模塊與物聯(lián)網(wǎng)模塊進(jìn)行無線信號連接，所述中央處理模塊與報警模塊進(jìn)行有線電性連接，所述報警模塊的輸出端與信號發(fā)射模塊的輸入端電性連接，所述信號發(fā)射模塊與信號接收模塊進(jìn)行無線信號連接，所述信號接收模塊與物聯(lián)網(wǎng)模塊進(jìn)行電性連接，所述中央處理模塊的另一端口電信連接有GPS模塊，所述GPS模塊通過無線信號與物聯(lián)網(wǎng)模塊連接，所述物聯(lián)網(wǎng)模塊的輸出端與儲存模塊的輸入端電性連接，所述報警模塊的另一端口電性連接有處理器模塊，所述處理器模塊與監(jiān)控模塊進(jìn)行電性連接，所述監(jiān)控模塊包含有攝像機(jī)和攝像模塊，所述攝像機(jī)的輸出端與攝像模塊的輸入端電性連接，所述攝像模塊與信號轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)行電性連接，且攝像模塊的另一端口與攝像無線傳輸模塊進(jìn)行電性連接，所述攝像無線傳輸模塊與物聯(lián)網(wǎng)模塊進(jìn)行無線信號連接，所述信號轉(zhuǎn)換模塊的輸出端與顯示模塊的輸入端電性連接。

優(yōu)選地，所述氣體壓力傳感器固定在貨車兩側(cè)的車輪內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述攝像機(jī)共設(shè)置有兩個，且兩個攝像機(jī)的分別固定在貨車運(yùn)輸箱兩個對立面的內(nèi)表壁上。

優(yōu)選地，所述顯示模塊為液晶顯示屏，且液晶顯示屏固定在駕駛室內(nèi)。

優(yōu)選地，所述監(jiān)控模塊和信號轉(zhuǎn)換模塊進(jìn)行電性連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型的監(jiān)控裝置，當(dāng)貨車在路面不平整的路面行駛時，貨車車身會產(chǎn)生上下振動的運(yùn)動，當(dāng)貨物在振動狀態(tài)下發(fā)生同一方向移動時，貨車兩側(cè)的輪胎受到不同的壓力，在氣體壓力傳感器的作用下對輪胎氣壓進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)兩側(cè)氣壓相差較大時，則通過報警模塊提醒駕駛員，以此保證貨車行駛姿態(tài)的規(guī)范性，從而提高駕駛安全性。