[實用新型]車輛用電動鎖具

有效

• 申請號: 201721399002.8
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207553803U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 胡至斌
• 申請（專利權）人: 東洋建蒼電機股份有限公司
• 主分類號: E05B81/06
• 分類號: E05B81/06;E05B81/32;E05B81/56
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 鄭玉潔

一種車輛用電動鎖具，用以解決現有車輛用鎖具需以正確鑰匙作開閉的不便問題。包括：一基座，具有一第一容置空間供一控制板容置，該控制板具有一第一帶動槽；一頂座，結合于該基座，該頂座具有一第二容置空間，該第二容置空間供一馬達殼座及一電控模塊容置；及一驅動模塊，由一馬達接受該電控模塊控制作正、反向旋轉，該馬達帶動一第一傳動輪旋轉，及一第二傳動輪同步旋轉，該第二傳動輪帶動一帶動輪旋轉，該帶動輪具有一第一帶動桿伸入于該控制板的第一帶動槽，通過該帶動輪的旋轉，使該控制板直線往復移動。

技術領域

本實用新型關于一種車輛用電動鎖具，尤其是一種使用訊號作開閉車輛的鎖具。

背景技術

現有機車的開閉控制，為采用一正確鑰匙插入鎖具當中，通過該正確鑰匙的旋轉，用以控制把手、油箱、座墊的開啟，或用以使電源導通以啟動引擎，因此，該鎖具定開閉較為麻煩。

并且，由于該傳統鑰匙采用梢珠控制該鎖具的鎖心是否可以旋轉，且由于該鑰匙與梢珠由金屬材質制成，因此，經使用一段時間后，該鑰匙與梢珠會磨損，導致該梢珠的分離線無法與鎖心及其殼筒的分離線在同一直線上，如此，該鑰匙將無法帶動該鎖具的鎖心旋轉，將造成使用者的不便，以及，更將造成使用者更換該鎖具的負擔。

有鑒于此，現有的車輛用鎖具確實仍有加以改善的必要。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型的目的提供一種車輛用電動鎖具，可以通過訊號的發送，以達到該車輛的相關構件可方便作開閉控制，且不需利用鑰匙作開閉動作，以避免該鎖具因鑰匙反復插置而損毀。

本實用新型全文所述方向性或其近似用語，例如“前”、“后”、“上（頂）”、“下（底）”、“內”、“外”等，主要參考附加附圖的方向，各方向性或其近似用語僅用以輔助說明及理解本實用新型的各實施例，非用以限制本實用新型。

本實用新型的車輛用電動鎖具，可以包括：一個基座，具有一個第一容置空間，該第一容置空間供一個控制板容置且作直線往復移動，該控制板的一端具有一個栓桿，該栓桿可由該基座的一個栓孔作伸出及縮入動作，該控制板本身具有一個第一帶動槽；一個頂座，結合于該基座，該頂座具有一個第二容置空間，該第二容置空間供一個馬達殼座及一個電控模塊容置，該電控模塊可以接收各種無線或感應訊號；及一個驅動模塊，由一馬達置于該馬達殼座且接受該電控模塊控制作正、反向旋轉，該馬達具有一個主動輪，該主動輪可以帶動一個第一傳動輪旋轉，該第一傳動輪另具一個共軸且同步旋轉的第二傳動輪，該第二傳動輪與一個帶動輪的內齒相嚙合，使該帶動輪被帶動旋轉，該帶動輪具有一個第一帶動桿，該第一帶動桿伸入于該控制板的第一帶動槽，通過該帶動輪的旋轉，使該控制板直線往復移動，一個限位板被固定于該基座，該限位板具有一個限位槽，該限位槽供該帶動輪的一個凸體卡入，使該帶動輪在該限位槽范圍內成定位旋轉。

因此，本實用新型的車輛用電動鎖具，可以通過使用者通過一控制器或感應件發出一上鎖或解鎖訊號，使該電控模塊接受該訊號時，可以使該馬達動作，以達到上鎖或解鎖狀態，如此，該車輛用電動鎖具具有方便作開閉控制，且可以避免該鎖具因鑰匙反復插置而損毀的效果。

其中，該主動輪與該第一傳動輪由齒嚙合傳動。如此，該主動輪具有確實傳動該第一傳動輪的效果。

其中，該馬達置設于該馬達殼座且被一個基板予以封閉。如此，該基板具有確實將該馬達固定于該馬達殼座的效果。

其中，該基板具有一個導孔，該導孔供該第一傳動輪定位旋轉。如此，該第一傳動輪具有確實定位于該基板旋轉的效果。

其中，該限位板通過兩個耳部卡于該基座的兩個卡槽定位。如此，該限位板具有確實定位于該基座的效果。

其中，該帶動輪具有一個中心孔，該中心孔穿設于該限位板的軸成定位旋轉。如此，該帶動輪具有確實定位旋轉的效果。