[實用新型]一種助力器膜片的安裝裝置

有效

• 申請號: 201721389801.7
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207402392U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 余迪超;蕭琦;姜德志;李波;張儒鋒
• 申請（專利權）人: 廣州市上騰電子科技有限公司
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23P19/02
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 代春蘭;徐燕萍

本實用新型公開了一種助力器膜片的安裝裝置，包括安裝座、驅動機構、導向桿以及吸盤；吸盤固設于安裝座的底端面；吸盤的底端形成為吸附腔；吸附腔用于套裝于助力器膜片外表面；導向桿安裝于安裝座上并穿接至所述吸附腔內；導向桿可沿自身軸向運動；驅動機構用于帶動導向桿沿自身軸向運動；所述安裝座上設有氣孔；氣孔與吸附腔連通。本實用新型可完成助力器膜片的取料以及安裝，自動化程度較高，提高助力器膜片的安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及一種助力器技術領域，尤其涉及一種助力器膜片的安裝裝置。

背景技術

目前，助力器一般為汽車剎車的部件，用于幫助減輕駕駛員的剎車力度。助力器由活塞、膜板、膜片等組成。

由于助力器內部有兩根通氣管，膜片需要過盈配合包住通氣管，而且膜片和通氣管之間的縫隙比較小，很難實現自動安裝。因此傳統的安裝方式只能通過人手加一個錐形導向對位然后用力緩慢塞進縫隙。

這種安裝方式存在以下弊端：

1、生產效率非常低；

2、人工成本高；

3、無法實現自動化。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種助力器膜片的安裝裝置，其可完成助力器膜片的取料以及安裝。

本實用新型的目的采用如下技術方案實現：

一種助力器膜片的安裝裝置，包括安裝座、驅動機構、導向桿以及吸盤；吸盤固設于安裝座的底端面；吸盤的底端形成為吸附腔；吸附腔用于套裝于助力器膜片外表面；導向桿安裝于安裝座上并穿接至所述吸附腔內；導向桿可沿自身軸向運動；驅動機構用于帶動導向桿沿自身軸向運動；所述安裝座上設有氣孔；氣孔與吸附腔連通。

進一步地，驅動機構包括驅動氣缸，驅動氣缸的缸體固接于安裝座的頂端；導向桿的頂端與驅動氣缸的活塞桿固接。

進一步地，安裝座的底端設有軸套，軸套延伸至吸附腔內并套裝于導向桿的外側。

進一步地，安裝座上設有多個氣孔，多個氣孔繞吸附腔的中心軸線圓周陣列。

進一步地，導向桿設有至少兩個；驅動機構設有至少兩個，至少兩個驅動機構用于一一對應帶動至少兩個導向桿沿自身軸向運動。

進一步地，導向桿的底端呈錐形，所述錐形的外徑由上至下逐漸減小。

進一步地，吸附腔與助力器膜片的結構匹配。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：其安裝裝置可實現助力器膜片的自動取料以及安裝，自動化程度較高，提高助力器膜片的安裝效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的助力器膜片的安裝裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型的助力器膜片的安裝裝置的剖視圖；

圖3為本實用新型的助力器膜片的安裝過程示意圖。

圖中：10、安裝座；20、吸盤；21、吸附腔；30、驅動機構；40、導向桿；50、軸套；60、助力器膜片；61、助力器膜片的配合孔；70、助力器模板；71、助力器模板的通氣管。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對本實用新型做進一步描述，需要說明的是，在不相沖突的前提下，以下描述的各實施例之間或各技術特征之間可以任意組合形成新的實施例。