[實用新型]一種滑動式末端緩沖裝置

有效

• 申請號: 201721388650.3
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207618397U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 丁克;陳功彬;戴文笠;姜海軍;楊偉雄;趙磊;劉金波;羅裕文;曾國操;韋思丞;謝利鋒;陳杰才;劉仲杰;毛雄輝
• 申請（專利權）人: 廣東韶鋼松山股份有限公司
• 主分類號: B65G13/075
• 分類號: B65G13/075
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

本實用新型涉及一種滑動式末端緩沖裝置，包括底座，底座上方安裝有向一側傾斜的軌道，在軌道內設置有制動小車，在軌道最低位處安裝有止擋，在底座外設有一塊鋼板，鋼板底部設有用于運輸鋼板的輸送輥道，鋼板與制動小車相鄰并能夠在輸送輥道的帶動下碰撞制動小車。具有使用壽命長、緩沖能力強、結構簡單、便于維修等特點。

技術領域

本實用新型屬于冶金機械設備技術領域，涉及一種滑動式末端緩沖裝置。

背景技術

在熱軋中厚板廠，成品鋼板都會輸送到輥道末端收集，成品收集輥道末端都設計有各種鋼板緩沖裝置，以使鋼板從運動狀態最終靜止，傳統設計采用聚氨酯、彈簧或液壓缸作為緩沖材料，其使用壽命都較短、緩沖能力有限、結構復雜，一旦緩沖材料失效維護檢修不便。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提供一種滑動式末端緩沖裝置，具有使用壽命長、緩沖能力強、結構簡單、便于維修等特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種滑動式末端緩沖裝置，包括底座，底座上方安裝有向一側傾斜的軌道，在軌道內設置有制動小車，在軌道最低位處安裝有止擋，在底座外設有一塊鋼板，鋼板底部設有用于運輸鋼板的輸送輥道，鋼板與制動小車相鄰并能夠在輸送輥道的帶動下碰撞制動小車，當運動的鋼板撞擊到制動小車時，鋼板和制動小車可看成一個系統，根據動量守恒定律

已知

則

根據已知的預設軌道斜角α和制動小車最大有效行程S，可得出制動小車最大上升高度h，

當制動小車上升到最大高度時速度，則可得出；

當制動小車再次因自重滑下到最底部時，碰到底部止擋時動量被止擋吸收，制動小車再次靜止。

所述制動小車的底部設有滾輪從而能夠在軌道上滑動。

所述底座通過地腳螺栓固定在底板上。

本實用新型的有益效果是：可實現運動鋼板的高效停止，該裝置使用壽命長、緩沖能力強、結構簡單、便于維修。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是本實用新型靜止狀態圖；

圖5是本實用新型運動狀態圖。

圖中：1、底座，2、輸送輥道，3、鋼板，4、止擋，5、軌道，6、制動小車，7、滾輪，8、地腳螺栓，9、底板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參見圖1～圖3，一種滑動式末端緩沖裝置，包括底座1，底座1上方安裝有向一側傾斜的軌道5，在軌道5內設置有制動小車6，在軌道5最低位處安裝有止擋4，在底座1外設有一塊鋼板3，鋼板3底部設有用于運輸鋼板3的輸送輥道2，鋼板3與制動小車6相鄰并能夠在輸送輥道2的帶動下碰撞制動小車6，當運動的鋼板3撞擊到制動小車6時，鋼板3和制動小車6可看成一個系統，根據動量守恒定律

已知

則

根據已知的預設軌道5斜角α和制動小車6最大有效行程S，可得出制動小車6最大上升高度h，

當制動小車6上升到最大高度時速度，則可得出；