[實用新型]一種車圈掛具

有效

• 申請號: 201721388497.4
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN207452286U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 朱桂香
• 申請（專利權）人: 朱桂香
• 主分類號: C25D17/06
• 分類號: C25D17/06;C25D7/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;朱海琳

本實用新型公開了一種車圈掛具，包括安裝桿、管套、連接桿、連接管以及卡接件，所述管套用于套接在所述安裝桿上，所述連接桿一端與所述管套連接，另一端與所述連接管套接，所述卡接件與所述連接管頂端連接，所述卡接件由若干V型彈性條組成，若干所述彈性條首尾端連接，所述卡接件自由狀態橫截面尺寸大于車圈車軸孔，壓縮狀態橫截面尺寸不大于車圈車軸孔，所述連接桿上設有用于固定所述連接管的限位部件。本實用新型具有使用方便、安裝牢固的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種車圈掛具，屬于電鍍掛具技術領域。

背景技術

自行車車圈是車輪的主體，車圈的內圈設置有卡孔，用于卡設輻條，車圈的質量在一定程度上決定自行車的質量和性能。電鍍工藝是自行車車圈生產過程中的重要步驟，車圈在電鍍時，需要將車圈通電并懸掛吊起放入電鍍液中。現有一般通過夾具將車圈夾持住，車圈夾持不穩固，容易掉落，導致電鍍質量差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種使用方便、安裝牢固的車圈電鍍掛具。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種車圈掛具，包括安裝桿、管套、連接桿、連接管以及卡接件，所述管套用于套接在所述安裝桿上，所述連接桿一端與所述管套連接，另一端與所述連接管套接，所述卡接件與所述連接管頂端連接，所述卡接件由若干V型彈性條組成，若干所述彈性條首尾端連接，所述卡接件自由狀態橫截面尺寸大于車圈車軸孔，壓縮狀態橫截面尺寸不大于車圈車軸孔，所述連接桿上設有用于固定所述連接管的限位部件。

還包括多種尺寸的調距環，所述調距環套接在所述連接桿上，位于不同的所述管套之間進行距離調節。

所述連接管上設有卡口，所述連接桿上設有用于放置所述限位部件的凹槽，所述限位部件包括若干組設置在所述連接桿的限位塊以及復位彈簧，所述限位塊底部與所述復位彈簧連接，所述限位塊表面為斜面或弧面。

所述限位塊為三角形。

所述卡接件由4個V型的彈性鋼條組成。

所述管套上均勻分布有3個所述連接桿。

本實用新型所達到的有益效果：卡接件采用彈性條的設置，可以自由穿入車軸孔內，起到固定作用，采用連接桿與連接管的組合設置，便于將卡接件抽出，還可以適用于不同內徑的車圈，具有結構簡單、使用方便，應用范圍廣以及不會對車圈造成遮擋的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖；

圖2是本實用新型側視圖；

圖3是本實用新型中卡接件結構示意圖；

圖4是本實用新型中連接桿與連接管結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1至圖4所示，一種車圈掛具，包括安裝桿1、管套2、連接桿4、連接管3以及卡接件5，管套2用于套接在安裝桿1上，管套2上均勻分布有3個連接桿4，連接桿4另一端與連接管3套接，卡接件5與連接管3頂端連接，卡接件5由4個V型彈性鋼條組成，彈性鋼條首尾端連接，呈兩端件中間向外凸起的形狀，由于彈性作用，中間可以壓縮，用于穿入車軸孔內，穿出后恢復原狀，可以卡在車軸孔上，連接管3上設有卡口，連接桿4上設有用于放置限位部件41的凹槽，限位部件41包括若干組設置在連接桿4的限位塊411以及復位彈簧412，限位塊411底部與復位彈簧412連接，限位塊411表面為斜面，便于擠壓，管套2之間設有調距環6，便于設定電鍍件之間的距離。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。