[實用新型]汽車發蓋開啟系統

有效

• 申請號: 201721386057.5
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207553837U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 占澤晟;高懿;陸子青;楊永強;徐飛;王一龍;葛揚;王錫鋅
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: E05F11/02
• 分類號: E05F11/02
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 陸林輝

本實用新型公開了一種汽車發蓋開啟系統，包括基座、鎖扣、轉動軸、固定軸、一級開啟齒輪、手柄齒輪和開啟手柄，該基座上開設有穿設該轉動軸的開孔，該鎖扣轉動連接于該轉動軸的一端，該一級開啟齒輪轉動連接于該轉動軸的另一端，該固定軸固定于該基座上，該手柄齒輪轉動連接于該固定軸的端部，該一級開啟齒輪和該手柄齒輪相嚙合，且該手柄齒輪位于該一級開啟齒輪的下方，該開啟手柄固定于該手柄齒輪的外表面。本實用新型可同時滿足造型、安全及行人保護三者的要求，由于行人保護檢測都是在發蓋關閉狀態下進行，而用戶開啟發蓋的人機要求是在發蓋一級開啟之后，因此本實用新型對于同一款車不同使用工況下，開啟手柄處于不同的位置狀態。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別是涉及一種汽車發蓋開啟系統。

背景技術

汽車發蓋開啟系統相對比較成熟，一般發蓋二級開啟手柄主要有左右撥和上下撥動兩種方式。由于之前發蓋與前保險杠的關系通常是帽檐式(發蓋完全覆蓋在前保之上)，因此上述兩種開啟方式一般都比較實用。由于越來越多的汽車在造型設計時，希望發蓋與前保險杠關系為疊搭式，當發蓋一級開啟后，用戶用手去摸二級開啟手柄時通常十分不方便；另一方面，隨著行人保護的要求越來越苛刻，開啟手柄正對發蓋下方，設計時通常很難既滿足人機手部操作要求，又同時滿足行人保護要求，人機要求發蓋手柄位置離發蓋開口位置越近越好，而行人保護需求發蓋開啟手柄位置離發蓋開口位置越遠越好。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的問題和不足，提供一種既能夠滿足人機手部操作要求又能滿足行人保護要求的汽車發蓋開啟系統。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

本實用新型提供一種汽車發蓋開啟系統，其特點在于，其包括一基座、一鎖扣、一轉動軸、一固定軸、一一級開啟齒輪、一手柄齒輪和一開啟手柄，該基座上開設有一穿設該轉動軸的開孔，該鎖扣轉動連接于該轉動軸的一端，該一級開啟齒輪轉動連接于該轉動軸的另一端，該固定軸固定于該基座上，該手柄齒輪轉動連接于該固定軸的端部，該一級開啟齒輪和該手柄齒輪相嚙合，且該手柄齒輪位于該一級開啟齒輪的下方，該開啟手柄固定于該手柄齒輪的外表面。

較佳地，當發蓋處于關閉狀態時該開啟手柄呈水平狀。

較佳地，當發蓋處于一級開啟狀態時該開啟手柄呈豎直狀。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型可同時滿足造型、安全及行人保護三者的要求，由于行人保護檢測都是在發蓋關閉狀態下進行，而用戶開啟發蓋的人機要求是在發蓋一級開啟之后，因此，本實用新型對于同一款車不同使用工況下，發蓋開啟手柄處于不同的位置狀態。

附圖說明

圖1-3為本實用新型較佳實施例的汽車發蓋開啟系統的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-3所示，本實施例提供一種汽車發蓋開啟系統，其包括一基座1、一鎖扣2、一轉動軸、一固定軸、一一級開啟齒輪3、一手柄齒輪4和一開啟手柄5。