[實用新型]新能源汽車減速機殼體反面模型加工結構

有效

• 申請號: 201721383452.8
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207372739U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 范力
• 申請（專利權）人: 昆山美侖工業樣機有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.新能源汽車減速機殼體反面模型加工結構，包括治具固定底板、設于治具固定底板上的反面殼體和若干定位組件，其特征在于：所述反面殼體的周向外邊緣設有向上的翻邊，所述定位組件包括墊塊、壓塊和緊固件，所述墊塊設于所述治具固定底板與所述反面殼體之間，所述壓塊為L型結構，所述壓塊的一端壓合所述翻邊，所述壓塊的另一端抵接所述墊塊頂部，所述緊固件豎直貫穿壓塊鎖緊至所述墊塊的頂部。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車減速機殼體反面模型加工結構，其特征在于：所述反面殼體包括圓盤型的本體、設于本體側面的槽體。

3.根據權利要求2所述的新能源汽車減速機殼體反面模型加工結構，其特征在于：所述槽體的開口與所述治具固定底板相背。

4.根據權利要求2所述的新能源汽車減速機殼體反面模型加工結構，其特征在于：所述本體中心位置設有方形凸部。

5.根據權利要求4所述的新能源汽車減速機殼體反面模型加工結構，其特征在于：所述本體的周向設有若干柱形凸部，各柱形凸部分別與所述方形凸部之間設有加強筋。

6.根據權利要求4所述的新能源汽車減速機殼體反面模型加工結構，其特征在于：所述方形凸部與所述槽體之間開設有異形的通口。

7.根據權利要求4所述的新能源汽車減速機殼體反面模型加工結構，其特征在于：所述方形凸部背離所述槽體一側設有凸起。

8.根據權利要求1所述的新能源汽車減速機殼體反面模型加工結構，其特征在于：所述反面殼體的周向外邊緣均布若干凸塊。

9.根據權利要求8所述的新能源汽車減速機殼體反面模型加工結構，其特征在于：所述凸塊內開設有孔位。