[實用新型]一種電梯緩沖器定位工裝

有效

• 申請號: 201721383164.2
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207390731U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 張暖志;劉森榮;蕭志成;譚肖文
• 申請（專利權）人: 廣州廣日電梯工業有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 周端儀

本實用新型公開了一種電梯緩沖器定位工裝，其包括有：左、右支架，其分別與左、右側電梯導軌連接；左支架包括有兩個左支臂，右支架包括有兩個右支臂；前活動架，其一端與一個左支臂活動連接，另一端與一個右支臂活動連接；后活動架，其一端與另一個左支臂活動連接，另一端與另一個右支臂活動連接；左、右夾具支架，其一端與前活動架活動連接，另一端與后活動架活動連接；用以夾持電梯緩沖器的左夾具，其與左夾具支架連接；用以夾持電梯緩沖器的右夾具，其與右夾具支架連接且與左夾具配合。本實用新型的電梯緩沖器定位工裝，結構簡單合理，能夠快捷準確地定位安裝電梯緩沖器，提高電梯緩沖器安裝的效率和精度。

技術領域

本實用新型涉及電梯安裝技術領域，尤其是一種電梯緩沖器定位工裝。

背景技術

電梯緩沖器是提供最后一種安全保護的電梯安全裝置。它安裝在電梯的井道底坑內，位于轎廂和對重的正下方。當電梯在向上或向下運動中，由于鋼絲繩斷裂、曳引摩擦力、抱閘制動力不足或者控制系統失靈而超越終端層站底層或頂層時，將由緩沖器起緩沖作用，以避免電梯轎廂或對重直接撞底或沖頂，保護乘客和設備的安全。

目前，電梯緩沖器主要安裝在底坑的混凝土墩上方。在實際施工過程中，由于電梯井道建設與圖紙存在較大偏差，同時電梯國標對導軌制導行程、極限開關等有明確要求，所以需要現場施工人員在安裝過程中根據實際情況計算緩沖器的安裝高度。安裝人員根據緩沖器的安裝高度，使用現場多余的物料對緩沖器進行初步固定。最后，由土建人員搗制混凝土緩沖墩進行最終固定。由于現場施工人員一般使用鋼筋、鋼管等材料對緩沖器進行臨時固定，臨時固定需要焊接、切割等工序耗費大量工時。同時，臨時固定由于工藝原因，容易出現傾斜、偏離中心線等問題，而在混凝土凝固以后，緩沖器已經無法進行調整，導致緩沖器的安裝和定位精度普遍不理想。

實用新型內容

針對以上現有技術所存在的問題，本實用新型的目的是提供一種電梯緩沖器定位工裝，結構簡單合理，能夠快捷準確地定位安裝電梯緩沖器，提高電梯緩沖器安裝的效率和精度。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種電梯緩沖器定位工裝，其包括有：左支架，其與電梯左側導軌連接；所述左支架包括有兩個左支臂；右支架，其與電梯右側導軌連接；所述右支架包括有兩個右支臂；前活動架，其一端與一個左支臂活動連接，另一端與一個右支臂活動連接；后活動架，其一端與另一個左支臂活動連接，另一端與另一個右支臂活動連接；左夾具支架，其一端與所述前活動架活動連接，另一端與所述后活動架活動連接；用以夾持電梯緩沖器的左夾具，其與所述左夾具支架連接；右夾具支架，其一端與所述前活動架活動連接，另一端與所述后活動架活動連接；用以夾持電梯緩沖器的右夾具，其與所述右夾具支架連接且與所述左夾具配合。

作為一種具體的實施例，所述左、右支臂上均開設有第一條形孔；所述前、后活動架的兩端上均開設有第二條形孔；所述第一條形孔和所述第二條形孔由第一螺栓連接。

作為一種具體的實施例，所述前、后活動架上開設有第三條形孔；所述左、右夾具支架上開設有第四條形孔；所述第三條形孔和所述第四條形孔由第二螺栓連接。

作為一種具體的實施例，所述左夾具上連接有左連接耳；所述右夾具上連接有右連接耳；所述左連接耳與所述右連接耳右第三螺栓連接。

作為一種具體的實施例，所述左支架與電梯左側導軌由壓碼連接；所述右支架與電梯右側導軌由壓碼連接。

作為一種具體的實施例，該電梯緩沖器定位工裝包括有上下兩層的所述左、右支架。

本實用新型的一種電梯緩沖器定位工裝相對現有技術具備以下有益技術效果：