[實用新型]一種城軌信號設備維護用照明燈

有效

• 申請號: 201721383025.X
• 申請日: 2017-10-15
• 公開（公告）號: CN207262278U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 高嶸華
• 申請（專利權）人: 西安鐵路職業技術學院
• 主分類號: F21S9/02
• 分類號: F21S9/02;F21V21/28;F21V21/36;F21V33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及燈具設備技術領域，具體為一種城軌信號設備維護用照明燈。

背景技術

城軌信號設備是保證城軌行車安全，提高運輸效益的重要基礎裝備。在城軌信號設備工作的同時，城軌工作人員需隨時對城軌信號設備進行有效維護。信號設備的維護作業通常在夜間進行，尤其是隧道內的信號設備在維護時對燈光照明方面有著比較高的要求，例如轉轍機、信號機、計軸設備等在月檢和年檢時都需要打開箱盒蓋對設備內部進行檢修，尤其轉轍機要求檢查表示缺口、測量開程、測量設備電氣特性參數，都需要清楚的燈光照射，目前城軌工作人員為了能夠加強光照強度，往往頭戴頂燈對維修的地方進行照明，但是光源只能從一個方向照射，對有些觀察檢查部位不能全方位照射，造成陰影，影響維修效果。

專利CN 203348933 U提出了一種城軌信號設備維護用照明燈，它通過設置雙方向的光源克服維修時單方向光源引起的不便。

實用新型內容

現有技術難以滿足人們的需要，為了解決上述存在的問題，本實用新型提出了一種城軌信號設備維護用照明燈。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種城軌信號設備維護用照明燈，箱體，所述箱體頂部設置有升降桿，且升降桿的末端設置有橫桿，所述橫桿的一端通過第一轉軸設置有第一安裝座，且橫桿的另一端通過第二轉軸設置有第二安裝座，所述第一安裝座的一側通過第三轉軸和第一夾緊裝置安裝有第一燈桿，所述第一燈桿的一端設置有第一照明燈，所述第二安裝座的一側通過第四轉軸和第二夾緊裝置安裝有第二燈桿，所述第二燈桿的一端設置有第二照明燈，所述第一安裝座和第二安裝座上分別設置有第一燈亮度調節撥輪和第二燈亮度調節撥輪，所述箱體上側開設有燈桿容納槽，所述箱體頂部的兩側設置有吊環，所述箱體的內部設置有獨立電源和存儲箱，且存儲箱內部設置有工具籃，所述工具籃的背面設置有掛鉤，所述升降桿上開設有與掛鉤對應的插槽。

優選的，所述第一轉軸和第二轉軸的結構相同。

優選的，所述第三轉軸和第四轉軸的結構相同。

優選的，所述燈桿容納槽開設有2個，且均勻分布在升降桿兩側的箱體上。

優選的，所述第一照明燈和第二照明燈均可拆卸。

優選的，所述第一燈亮度調節撥輪和第二燈亮度調節撥輪轉動到亮度值最低處分別關閉第一照明燈和第二照明燈。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該城軌信號設備維護用照明燈，它采用在橫桿的兩側通過兩個燈桿安裝兩個照明燈的設計，燈桿通過夾緊裝置調節工作長度，并且夾緊裝置與安裝座之間的轉軸能夠使燈桿水平方向調節角度，安裝座與橫桿之間的轉軸能夠使燈桿調節垂直方向的角度，從而控制照明燈的照射方向，進一步兩個照明實現從不同方向照明，減少身體對燈光遮擋的影響，且升降桿便于調節照明燈的工作高度，另外，升降桿上的插槽用于安裝工具籃，便于維修時工具的拿取和放置，箱體頂部的吊環用于安裝提手帶，方便該裝置的運送，實用性強，易于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為箱體的剖視結構示意圖；

圖3為工具籃的側視結構示意圖；

圖中：1-箱體、2-升降桿、3-橫桿、4-第一轉軸、5-第一安裝座、6-第二轉軸、7-第二安裝座、8-第三轉軸、9-第一夾緊裝置、10-第一燈桿、11-第一照明燈、12-第四轉軸、13-第二夾緊裝置、14-第二燈桿、15-第二照明燈、16-第一燈亮度調節撥輪、17-第二燈亮度調節撥輪、18-燈桿容納槽、19-吊環、20-獨立電源、21-存儲箱、22-工具籃、23-掛鉤、24-插槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。