[實用新型]一種牽引車用上車扶梯裝置

有效

• 申請號: 201721382720.4
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN207345679U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 李正魯;邱麗萍;曹東海;李鑫;李慶榜;崔志軍;信思勇;常勇
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 王希剛

本實用新型提供了一種牽引車用上車扶梯裝置，由電瓶箱箱體、設置于電瓶箱箱體的上車扶梯以及設置于電瓶箱箱體前側的上車扶手三部分組成；上車扶梯包括防滑踏板、左支架和右支架；左支架兩端分別與防滑踏板和設置在電瓶箱箱體下方的干燥器支架連接；右支架兩端分別與防滑踏板和電瓶箱箱體連接；上車扶手包括一U形支架，上車扶手通過設置在U形支架兩端的安裝板一和安裝板二與電瓶箱箱體的前側壁連接。本實用新型的有益效果為：本實用新型結構簡單，能夠節省整車布置空間便于其它零部件的裝配；增設了上車扶手裝置，提高了工作人員攀登時的舒適性和便捷性；遠離消聲器等熱源裝置保證工作人員攀登時的安全性。

技術領域

本實用新型涉及重型牽引車零部件技術領域，尤其涉及一種牽引車用上車扶梯裝置。

背景技術

隨著牽引車型在運輸業的廣泛應用，為方便人員進入車架上方的工作平臺進行相關作業，在地面與工作平臺之間設立了上車扶梯裝置。但傳統的幾種上車扶梯裝置存在以下缺陷：1、獨立設計，單獨裝配于車架，此種結構占用空間大，不利于整車其它零部件的布置，且結構復雜不利于實現載重汽車輕量化節能高效的目的。2、集成于消聲器裝置，此種結構雖然降低了占用空間，但上車扶梯裝置與消聲器裝置間隙過小，消聲器裝置存在熱傳遞現象，對作業人員攀登上車扶梯時的安全性會造成一定影響。3、傳統的上車扶梯裝置也有一些集成于電瓶箱裝置，但是扶梯結構復雜，且無上車扶手裝置，不便于作業人員進入工作平臺進行相關工作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、能夠節省布置空間并且使用安全便捷的牽引車用上車扶梯裝置。

本實用新型是通過如下措施實現的：一種牽引車用上車扶梯裝置，由電瓶箱箱體、設置于電瓶箱箱體的上車扶梯以及設置于電瓶箱箱體前側的上車扶手三部分組成；

所述上車扶梯包括防滑踏板、左支架和右支架；所述左支架一端通過一固定板與所述電瓶箱箱體下方的干燥器支架連接，所述左支架另一端向外向下彎折與所述防滑踏板一端連接；所述右支架一端與所述電瓶箱箱體后側壁連接，所述右支架另一端與所述防滑踏板另一端連接；防滑踏板為上車扶梯裝置中的一級踏板，電瓶箱箱蓋充當第二級踏板；

所述上車扶手包括一U形支架，所述U形支架兩端分別設置有安裝板一和安裝板二，所述上車扶手通過所述安裝板一和所述安裝板二與所述電瓶箱箱體的前側壁連接。

所述固定板采用鋼板沖壓而成并且設置有螺栓裝配孔與所述干燥器支架通過螺栓連接；所述安裝板一和所述安裝板二由鋼板沖壓而成并且設置有螺栓裝配孔與所述電瓶箱箱體的前側壁連接,為便于裝配所述安裝板一和所述安裝板二的螺栓裝配孔分別設置為橫向長圓孔和縱向長圓孔。

所述安裝板一設置有加強筋一，所述安裝板二設置有加強筋二，起到增強所述安裝板與所述U形支架的連接作用。

所述左支架和所述右支架分別通過焊接方式與所述防滑踏板連接。

所述左支架、所述右支架以及所述U形支架均由空心圓管加工而成，易于加工、且節約材料；所述右支架與所述電瓶箱箱體后側壁連接的端部壓扁呈長方形并設置有螺栓裝配孔與所述電瓶箱箱體通過螺栓連接,保證與電瓶箱箱體可靠性連接。

所述防滑踏板表面設置有防滑凸起,提升作業人員攀登時的安全性。

所述電瓶箱箱體兩側面都留有上車扶手裝配孔，因存在不同車型零部件空間布置不同問題，電瓶箱位置存在兩種狀態：一、位于車架左側，二、位于車架右側。為保證掛車與上車扶手合理裝配空間，無論電瓶箱至于車架哪側上車扶手均可裝配于行車前進方向時電瓶箱的前側，提高了零部件的通用性。

本實用新型的有益效果為：本實用新型結構簡單，制作成本低，將上車扶梯集成于電瓶箱裝置，在保證上車扶梯裝置功能性要求的前提下，節省了整車布置空間便于其它零部件的裝配；增設了上車扶手裝置，提高了工作人員攀登時的舒適性和便捷性；遠離消聲器等熱源裝置保證工作人員攀登時的安全性。