[實用新型]車距控制裝置

有效

• 申請號: 201721380318.2
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207274656U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 鐘佳霖;東子皓;王祥之;李長治;榮春燕;于匯鑫;郭帥;任憲收;周學豐;林軍帆;馮景彬;唐鶴東;馮桂芝;梁永浩;辛艷;張智杰
• 申請（專利權）人: 濟南大學
• 主分類號: B60T7/22
• 分類號: B60T7/22;B60Q9/00
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙)37245
• 代理人: 曹玉琳

1.車距控制裝置，其特征在于：包括中央處理器(1)，所述的中央處理器(1)連接車距監測裝置(2)，所述的車距監測裝置(2)包括車距測量器(3)，所述的車距測量器(3)的外周設置透明筒(4)，所述的車距測量器(3)通過導線與中央處理器(1)連接，所述的導線能穿過透明筒(4)，所述的透明筒(4)頂部與汽車后端底部固定連接，所述的汽車底部設置豎桿(5)，所述的豎桿(5)的頂端與第一軸承(6)的內圈連接，所述的第一軸承(6)的外圈與汽車底部固定連接，所述的豎桿(5)的底部安裝車距測量器(3)，所述的車距測量器(3)底部與轉桿(7)的頂部連接，所述的轉桿(7)的底部連接第二軸承(8)的內圈，所述的第二軸承(8)的外圈安裝在平板(9)，所述的平板(9)與透明筒(4)的底部連接，所述的車距測量器(3)兩側設置彈簧(10)，所述的彈簧(10)的一端與車距測量器(3)連接，所述的彈簧(10)的另一端與透明筒(4)連接，所述的中央處理器(1)還連接預警裝置(11)、自動剎車模塊(12)、GPS模塊(13)、剎車裝置(14)以及智能終端(15)，所述的中央處理器(1)與預警裝置(11)、自動剎車模塊(12)以及GPS模塊(13)連接，所述的自動剎車模塊(12)與剎車裝置(14)連接，所述GPS模塊(13)與智能終端(15)連接。

2.根據權利要求1所述的車距控制裝置，其特征在于：所述的汽車兩側底部各安裝一個車距測量器(3)，所述的車距測量器(3)與中央處理器(1)連接。

3.根據權利要求1所述的車距控制裝置，其特征在于：所述的透明筒(4)的兩側開設下部開口設置的透槽(16)，所述的平板(9)兩側與透槽(16)對應位置安裝水平的螺桿(17)，所述的螺桿(17)的一端與平板(9)固定連接，所述的螺桿(17)的另一端與穿過透槽(16)且螺桿(17)能沿透槽(16)，所述的螺桿(17)外周設置螺母(18)，所述的平板(9)能上下移動，所述的轉桿(7)的頂端安裝第一橡膠放置座(19)，所述的豎桿(5)的底端安裝第二橡膠放置座(20)，所述的第一橡膠放置座(19)與第二橡膠放置座(20)配合能將車距測量器(3)固定，所述的第二橡膠放置座(20)兩側分別于對應的彈簧(10)的一端固定連接，與所述的車距測量器(3)連接的導線能穿過透槽(16)，所述的導線位于透槽(16)的上方。

4.根據權利要求3所述的車距控制裝置，其特征在于：所述的平板(9)的下方設置水平的圓板(21)，所述的圓板(21)外側設置外螺紋，所述的透明筒(4)下部內側設置內螺紋，所述的圓板(21)與透明筒(4)螺紋連接，所述的圓板(21)上固定安裝數個減震器(22)，所述的減震器(22)的底端與圓板(21)固定連接，所述的減震器(22)的頂端能與平板(9)底部接觸，所述的圓板(21)底端安裝把手(23)。