[實用新型]一種自行車車架及碳纖維自行車

有效

• 申請號: 201721377756.3
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207510620U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 陳云霄;方俄
• 申請（專利權）人: 安徽欣普諾碳纖維科技有限公司
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30;B62K19/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種自行車車架，其特征在于，包括：前三角架(1)及后叉架(2)，所述前三角架(1)包括：

套管(11)；

前支架(12)，其包括連接桿(121)及連接于所述連接桿(121)的前叉(122)，所述連接桿(121)穿設于所述套管(11)內，所述連接桿(121)與所述前叉(122)之間設置有彈簧(123)，所述彈簧(123)抵壓于所述前叉(122)和所述套管(11)之間；

橫梁(13)，其一端固接于所述套管(11)；

斜梁(14)，其一端固接于所述套管(11)，所述斜梁(14)位于所述橫梁(13)的下方且相對于所述橫梁(13)傾斜設置；及

后支撐管(15)，其兩端分別固接于所述橫梁(13)的另一端及所述斜梁(14)的另一端；

所述后叉架(2)包括第一連接架(21)、第二連接架(22)及第三連接架(23)，所述第一連接架(21)、第二連接架(22)及第三連接架(23)依次連接形成三角形結構，所述第一連接架(21)與所述第二連接架(22)的連接處鉸接于所述斜梁(14)；

所述前三角架(1)與所述后叉架(2)之間設置有彈性部。

2.根據權利要求1所述的自行車車架，其特征在于，所述彈性部包括第一彈性部(31)和第二彈性部(32)，所述第一彈性部(31)的一端鉸接于所述第一連接架(21)，另一端鉸接于所述橫梁(13)與所述斜梁(14)之間；

所述第二彈性部(32)的一端鉸接于第二連接架(22)，另一端鉸接于所述斜梁(14)。

3.根據權利要求2所述的自行車車架，其特征在于，所述橫梁(13)與所述斜梁(14)之間設置有連接板(4)，所述第一彈性部(31)的另一端鉸接于所述連接板(4)。

4.根據權利要求3所述的自行車車架，其特征在于，所述連接板(4)的兩側分別鉸接于所述橫梁(13)和所述斜梁(14)。

5.根據權利要求4所述的自行車車架，其特征在于，所述連接板(4)的一側設有兩個第一連接片(41)，所述連接板(4)的另一側設有兩個第二連接片(42)，所述第一連接片(41)的兩端分別鉸接于所述連接板(4)和所述橫梁(13)，所述第二連接片(42)的兩端分別鉸接于所述連接板(4)和所述斜梁(14)。

6.根據權利要求2所述的自行車車架，其特征在于，所述第一彈性部(31)和所述第二彈性部(32)均為壓縮彈簧。

7.根據權利要求2所述的自行車車架，其特征在于，所述斜梁(14)靠近所述后叉架(2)的一端設置有第一延伸部(141)，所述第一延伸部(141)相對于所述斜梁(14)傾斜設置，所述第二彈性部(32)的另一端鉸接于所述第一延伸部(141)。

8.根據權利要求2所述的自行車車架，其特征在于，所述第一連接架(21)設置有第二延伸部(211)，所述第一彈性部(31)的一端鉸接于所述第二延伸部(211)，所述第二延伸部(211)相對于所述第一連接架(21)傾斜設置。

9.一種碳纖維自行車，其特征在于，包括權利要求1-8任一所述的自行車車架。