[實用新型]一種汽輪機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721376907.3
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207526533U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉錦林;黃家歡;郭凌云;李涌斌;張瑞鵬;王逸波;徐俊;凌朝年
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東大唐國際潮州發(fā)電有限責(zé)任公司
• 主分類號: F01D21/02
• 分類號: F01D21/02;F01D21/20
• 代理公司: 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11223
• 代理人: 王明霞

本實用新型公開了一種汽輪機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)，應(yīng)用于汽輪機(jī)監(jiān)測，包括彼此電性連接的超速系統(tǒng)和DCS控制系統(tǒng)；所述超速系統(tǒng)包括：測速模塊；所述測速模塊的輸入端與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電性連接，輸出端通過第一輸出電路和第二輸出電路分別與DCS控制系統(tǒng)連接；所述第一輸出電路直接與DCS控制系統(tǒng)直連；所述第二輸出電路與DCS控制系統(tǒng)的顯示系統(tǒng)連接。本實用新型提高了超速保護(hù)動作的可靠性，保證了機(jī)組的安全穩(wěn)定運行，并且實現(xiàn)了汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速模擬量信號的畫面顯示及報警，保證了監(jiān)控人員對重要參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)視的要求，通過對轉(zhuǎn)速信號的實時監(jiān)視，進(jìn)行異常分析，更好的進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，防止汽輪機(jī)超速，極大提高了機(jī)組運行安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽輪機(jī)跳閘保護(hù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種汽輪機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

火力發(fā)電機(jī)組主要包括鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)和一些輔助設(shè)備；其工作原理是鍋爐產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)，使其高速旋轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。汽輪機(jī)正常工作時，鍋爐來的高溫、高壓蒸汽通過主汽門(含高壓主汽門和中壓主汽門)和調(diào)門(含高壓調(diào)門和中壓調(diào)門)進(jìn)入汽輪機(jī)，機(jī)組發(fā)電量的調(diào)整靠調(diào)門開度來進(jìn)行控制。控制主汽門和調(diào)門的系統(tǒng)被稱為汽輪機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)(DEH)。汽輪發(fā)電機(jī)組屬于高溫、高壓和高轉(zhuǎn)速的設(shè)備，系統(tǒng)的安全保護(hù)非常重要，為此配備了汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)(ETS系統(tǒng))，當(dāng)機(jī)組振動、脹差、轉(zhuǎn)速、潤滑油壓、EH油壓、真空等機(jī)組運行參數(shù)不滿足要求時，ETS系統(tǒng)立刻發(fā)出跳機(jī)信號。

傳統(tǒng)的ETS系統(tǒng)就地采用三個磁阻式傳感器測量信號，經(jīng)三個測速模塊處理判斷后，輸出三個超速跳機(jī)信號，三個超速信號直接通過框架背板回路實現(xiàn)三取二后，輸出一個開關(guān)量信號，采用硬接線送至ETS系統(tǒng)，在ETS邏輯中實現(xiàn)跳機(jī)保護(hù)，系統(tǒng)存在單一超速信號輸出，可靠性低，易導(dǎo)致超速信號誤發(fā)的風(fēng)險。為消除存在的安全隱患，需要對超速系統(tǒng)進(jìn)行改造。

有鑒于此特提出本實用新型。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽輪機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)，提高了超速保護(hù)動作的可靠性，保證了機(jī)組的安全穩(wěn)定運行，并且實現(xiàn)了汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速模擬量信號的畫面顯示及報警，保證了監(jiān)控人員對重要參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)視的要求，通過對轉(zhuǎn)速信號的實時監(jiān)視，進(jìn)行異常分析，更好的進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，防止汽輪機(jī)超速，極大提高了機(jī)組運行安全性。。

為了實現(xiàn)該目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種汽輪機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)，應(yīng)用于汽輪機(jī)監(jiān)測，包括彼此電性連接的超速系統(tǒng)和DCS控制系統(tǒng)；所述超速系統(tǒng)包括：測速模塊；所述測速模塊的輸入端與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電性連接，輸出端通過第一輸出電路和第二輸出電路分別與DCS控制系統(tǒng)連接；所述第一輸出電路直接與DCS控制系統(tǒng)直連；所述第二輸出電路與DCS控制系統(tǒng)的顯示系統(tǒng)連接。

進(jìn)一步地，所述DCS控制系統(tǒng)包括汽輪機(jī)跳閘保護(hù)系統(tǒng)ETS；所述測速模塊的數(shù)量為多個，并輸出汽輪機(jī)超速開關(guān)量信號；每一測速模塊均包括有第一輸出端、第二輸出端，第一輸出端通過第一輸出電路直接與ETS系統(tǒng)直連，第二輸出端通過第二輸出電路與DCS控制系統(tǒng)的顯示系統(tǒng)連接；所述ETS系統(tǒng)設(shè)置有邏輯運算回路，用于對通過所述第一輸出電路接收到的所有測速模塊發(fā)送的汽輪機(jī)超速開關(guān)量信號進(jìn)行邏輯運算。

進(jìn)一步地，所述測速模塊的數(shù)量為三個，所述ETS系統(tǒng)的邏輯運算回路是三取二運算回路。

進(jìn)一步地，所述第二輸出電路上設(shè)置有轉(zhuǎn)速變送器；所述轉(zhuǎn)速變送器的輸入端與所述測速模塊的第二輸出端連接，輸出端與所述DCS控制系統(tǒng)的顯示系統(tǒng)電路連接；用于將所述測速模塊發(fā)送的汽輪機(jī)超速開關(guān)量信號轉(zhuǎn)換為與轉(zhuǎn)速成線性對應(yīng)關(guān)系的電流信號。

進(jìn)一步地，所述DCS控制系統(tǒng)的顯示系統(tǒng)設(shè)置有用于進(jìn)行轉(zhuǎn)速監(jiān)視的圖像顯示裝置，所述圖像顯示裝置與所述第二輸出電路的轉(zhuǎn)速變送器電路連接，顯示其接收到的轉(zhuǎn)速變送器發(fā)來的所述電流信號。