[實用新型]一種新能源汽車自助充電架

有效

• 申請號: 201721376306.2
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207291735U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 蔡逸
• 申請（專利權）人: 蔡逸
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京快易權知識產權代理有限公司11660
• 代理人: 杜亞靜

技術領域

本實用新型涉及汽車充電架領域，具體涉及一種新能源汽車自助充電架。

背景技術

隨著汽車能源多樣化需求的提高，電動汽車越來越多地出現在汽車市場上，與傳統燃油汽車不同的是，電動汽車的動力系統沒有燃油發動機，而是由充電模塊、電池以及電機等組成，電池通過充電模塊的充電口與市電連接以充電，電池為電機的動力源，電機轉動以驅動車輪。

現有電動汽車充電架的充電槍一般直接掛在充電架上外露，兒童能夠直接接觸到充電槍，可能造成觸電的危險，如果將充電槍鎖起來又會造成使用不便。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供了一種新能源汽車自助充電架，本實用新型是通過以下技術方案來實現的。

一種新能源汽車自助充電架，包括基座、承重板、架體、充電槍放置機構和拉繩，所述基座左右側板的頂部均固接有耳板，基座左右側板上還設置有滑槽；所述承重板左右兩側固接有與滑槽相應的滑塊，承重板底部與基座之間固接有第一彈簧；所述架體底部與基座固接，架體內并排間隙固接有若干支撐柱，所述支撐柱的頂部均轉動連接有定滑輪，定滑輪的右側轉動連接有導向滑輪，相鄰支撐柱之間均設有動滑輪；所述充電槍放置機構包括升降板、第二彈簧、套筒、充電槍和電線，所述升降板中心設有臺階孔，升降板的外周均勻固接有限位塊，升降板的頂部圓周均勻分布有吊繩，所述吊繩在升降板上方中心結成繩結，所述第二彈簧的一端與升降板底部固接，第二彈簧的另一端與基座固接，所述套筒表面設有與限位塊相應的限位槽，限位塊與限位槽滑動連接，套筒的底部與基座固接，所述充電槍的底部與臺階孔的大孔底部接觸放置，所述電線穿過臺階孔的小孔與充電槍電連接，電線的另一端與外部電源電連接；所述拉繩的一端與承重板固接，另一端依次通過各定滑輪、動滑輪和導向滑輪并與繩結固接。

進一步地，所述第一彈簧密布在承重板底部與基座之間。

進一步地，所述限位塊的數目不小于三個。

進一步地，所述第一彈簧在升降板頂部與基座接觸時處于壓縮狀態。

進一步地，所述基座右側板上部固接有支撐板，支撐板左側固接有棚頂。

本實用新型的有益效果是，結構新穎，功能實用，當汽車行駛到承重板上時，將承重板壓下，承重板通過拉繩和吊繩將升降板提起并使升降板上的充電槍外露，可以很方便的取下充電槍進行充電，當汽車充完電駛離承重板時，升降板落入套筒中，避免充電槍外露。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對具體實施方式描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1：本實用新型所述一種新能源汽車自助充電架的結構示意圖；

圖2：本實用新型所述充電槍放置機構未與套筒連接時的結構示意圖；

圖3：本實用新型所述充電槍放置機構未與套筒連接時的剖視圖；

圖4：本實用新型所述充電槍放置機構的結構示意圖。

附圖標記如下：

1、基座，101、耳板，102、滑槽，103、支撐板，104、棚頂，2、承重板，201、滑塊，202、第一彈簧，3、架體，301、支撐柱，302、定滑輪，303、導向滑輪，304、動滑輪，4、充電槍放置機構，401、升降板，4011、臺階孔，4012、限位塊，4013、吊繩，4014、繩結，402、第二彈簧，403、套筒，4031、限位槽，404、充電槍，405、電線，5、拉繩。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。