[實用新型]多功能鏟車

有效

• 申請號: 201721373590.8
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN207295815U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 徐振軍
• 申請（專利權）人: 徐振軍
• 主分類號: E02F3/96
• 分類號: E02F3/96;E02F3/38;E02F9/08;E02F9/10;E02F9/16
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 楊海明

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，特別是指一種結構簡單、使用方便、功能多樣的多功能鏟車。

背景技術

工程機械是中國裝備工業的重要組成部分，概括地說，凡土石方施工工程、路面建設與養護、流動式起重裝卸作業和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備，都可稱之為工程機械。它主要用于國防建設工程、交通運輸建設，能源工業建設和生產、礦山等原材料工業建設和生產、農林水利建設、工業與民用建筑、城市建設、環境保護等領域，是現代工業發展必不可少的重要設備。

工程機械所包含的種類多種多樣，包括挖掘機械，鏟土運輸機械，工程起重機械，工業車輛等等，每種機械都具有自己獨特的結構和功能，例如挖掘機械能夠對地面以下的深坑進行挖掘作業，鏟土機械能夠對地面上的土石進行堆積等作業，因此，傳統工程機械的作用具有單一性，在作業施工時，不同的作業就需要不同的工程機械來進行作業，各種工程機械之間相互配合，這無疑增大了工程施工的成本，在各種工程機械交替作業時也降低了工程施工的效率。

實用新型內容

本實用新型提出一種多功能鏟車，解決了現有技術中工程機械功能單一的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：多功能鏟車，包括可移動的車體，所述車體的前部設有裝載部，后部設有挖掘部，所述裝載部與挖掘部之間的車體上設有駕駛室；

所述車體的后部設有沿水平方向延伸的導軌，所述導軌上往復滑動有滑動塊，所述滑動塊由水平安裝于車體后部的液壓油缸驅動，所述滑動塊上安裝有水平轉盤，所述水平轉盤上安裝有挖掘大臂及挖掘鏟斗。

作為一種優選的實施方式，所述導軌為上下布置的兩條圓管滑道，所述圓管滑道上均開有朝后的滑道開口，所述圓管滑道內滑動有與其尺寸相適配的圓柱體或圓管體，所述圓柱體或圓管體上固定有連接板，所述連接板從所述滑道開口伸出并與所述滑動塊固定為一體。

作為另一種優選的實施方式，所述駕駛室的一側設有托架，用于在行走時承托所述挖掘鏟斗。

作為另一種優選的實施方式，所述車體的后橋上安裝有兩個相互鉸接的搖擺架，所述搖擺架的兩端均連接有平衡油缸，兩個平衡油缸之間的液壓油通過管路連通，所述管路上設有用于切斷兩個平衡油缸之間油路的閥門。

采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是：本實用新型的多功能鏟車在車體前部和后部分別安裝裝載部和挖掘部，可以使該機器同時具備裝載功能和挖掘功能，一機兩用，即減少了設備的投入，也提高了作業的效率。而且車體后部的挖掘大臂不僅能夠通過水平轉盤進行360°的旋轉，也可以通過滑動塊在導軌內的水平往復滑動實現左右位置的調整，在車體固定的情況下可以擴大挖掘鏟斗的施工范圍，具有很好的實用性。

在圓管滑道上開設朝后的滑道開口，同時在圓管滑道內滑動設置與其尺寸相適配的圓柱體或圓管體，可以防止圓柱體或圓管體從圓管滑道內滑出，使其只能限制在圓管滑道內進行左右往復滑動，通過伸出滑道開口的連接板將滑動塊和圓柱體或圓管體固定連接為一體，可以保證滑動塊在左右滑動時的穩定性。

在駕駛室的一側設置托架，可以在行走時承托挖掘鏟斗，即保證了行走時的安全，也可以防止挖掘鏟斗因重力作用產生震動，提升駕駛員行走時的舒適性。

在車體后橋上安裝了兩個搖擺架及平衡油缸，當車體行走在凹凸不平的道路上時，兩側的輪胎高度不一致時，兩個搖擺架會以中間位置的鉸接點發生自適應旋轉，進而一個平衡油缸縮短，另一個平衡油缸伸長，中間連通兩個平衡油缸的管路保證了兩個油缸的同步動作，當需要進行作業時，將管道上連通兩個平衡油缸之間油路的閥門斷開，兩個平衡油缸即自動鎖止，車體的位置及角度即同步鎖止，此時進行作業即可，大大提高了車體的穩定性，此結構配合車體上的支腿使用，可以使車體的穩定性達到最佳。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2為車體后部的局部結構示意圖；

圖3為后橋處的結構示意圖；

圖4為駕駛室的內部結構示意圖；

圖5為油門聯動的結構示意圖；