[實(shí)用新型]高層建筑防火救生系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721369345.X
• 申請(qǐng)日: 2017-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN207404654U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張延年;馬向楠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)建筑大學(xué)
• 主分類號(hào): B66B9/00
• 分類號(hào): B66B9/00;B66B11/00;B66B5/00
• 代理公司: 沈陽(yáng)之華益專利事務(wù)所有限公司 21218
• 代理人: 黃英華

本實(shí)用新型提供了一種高層建筑防火救生系統(tǒng)。主要包括降落軌道系統(tǒng)、下降座椅系統(tǒng)、牽引繩架系統(tǒng)、外圍防護(hù)系統(tǒng)、電力系統(tǒng)。本實(shí)用新型主要應(yīng)用在高層建筑無(wú)窗、無(wú)陽(yáng)臺(tái)側(cè)外墻，電力系統(tǒng)設(shè)置在高層建筑外部作為獨(dú)立電力系統(tǒng)，電力系統(tǒng)支持降落軌道系統(tǒng)、牽引繩架系統(tǒng)工作，降落軌道系統(tǒng)垂直設(shè)置在高層建筑外墻上，牽引繩架系統(tǒng)裝置嵌接在高層建筑墻體內(nèi)部，下降座椅設(shè)置在外圍防護(hù)系統(tǒng)內(nèi)部，并通過(guò)座椅底部鋼梁與降落軌道系統(tǒng)中的軌道滑輪連接，牽引繩與下降座椅連接，以控制下降速度，外圍防護(hù)系統(tǒng)保護(hù)人在火災(zāi)中安全下降。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便，救援效果好，能夠有效的減少或杜絕高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)的人員傷亡。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)救生系統(tǒng)，具體涉及一種高層建筑防火救生系統(tǒng)。

背景技術(shù)

建筑業(yè)在我國(guó)目前發(fā)展迅速，眾多的高層建筑相繼拔地而起，而高層建筑中的消防問(wèn)題是設(shè)計(jì)中的重要一環(huán)。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，需要對(duì)高層建筑中的人員進(jìn)行安全、快速、有效的疏散和救援。目前，在高層建筑的防火中采取了很多措施，例如，設(shè)置智能消防系統(tǒng)、嚴(yán)格審查消防設(shè)計(jì)、加強(qiáng)消防管理和培訓(xùn)等。這些措施在一定程度上保護(hù)了火災(zāi)中的人群，但是，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，一旦安全通道被煙火阻斷，人員將失去逃生機(jī)會(huì) ；另一方面，外部消防云梯施救高度有限，而且大多數(shù)人對(duì)高空有恐懼感，這些情況對(duì)高層建筑的救生帶來(lái)了很大困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種高層建筑防火救生系統(tǒng)，可以使高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)內(nèi)部人員快速、安全的撤離，以減少人員傷亡。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

高層建筑防火救生系統(tǒng)，包括降落軌道（1）、軌道滑輪（2）、滑輪滾軸（3）、牽引繩架（4）、牽引繩滑索（5）、牽引繩（6）、下降座椅（7）、座椅底部鋼梁（8）、防護(hù)圈（9）、電力系統(tǒng)（10）、建筑外墻（11）；所述降落軌道（1）豎直布置在建筑外墻（11）上，由墻頂自上而下延伸至墻底；降落軌道（1）的內(nèi)部設(shè)置有軌道滑輪（2），軌道滑輪（2）通過(guò)其內(nèi)部的滑輪滾軸（3）與座椅底部鋼梁（8）連接，座椅底部鋼梁（8）與下降座椅（7）的底部焊接；建筑外墻（11）上部的降落軌道（1）的兩側(cè)設(shè)置牽引繩架（4），牽引繩架（4）的一端嵌接在建筑外墻（11）的內(nèi)部，牽引繩架（4）的另一端與牽引繩滑索（5）相連；牽引繩（6）穿過(guò)牽引繩滑索（5）與下降座椅（7）相連；所述防護(hù)圈（9）設(shè)置于整個(gè)救生系統(tǒng)的外圍，起到保護(hù)人員身體的作用；所述電力系統(tǒng)（10）提供降落軌道（1）與軌道滑輪（2）的下降動(dòng)力及牽引繩滑索（5）的牽引力。

進(jìn)一步地，所述電力系統(tǒng)（10）包括控制器（10-1）、顯示器（10-2）、電源（10-3）、電機(jī)一（10-4）、電機(jī)二（10-5），控制器（10-1）與顯示器（10-2）相連，顯示器（10-2）與電源（10-3）相連，電源（10-3）分別與電機(jī)一（10-4）和電機(jī)二（10-5）相連；電機(jī)一（10-4）提供降落軌道（1）與軌道滑輪（2）的動(dòng)力，電機(jī)二（10-5）提供牽引繩滑索（5）的牽引力。

進(jìn)一步地，所述降落軌道（1）設(shè)置成豎向小開口的圓柱體形式，材料選用耐磨鋼材。

進(jìn)一步地，所述軌道滑輪（2）、滑輪滾軸（3）均設(shè)置在降落軌道（1）內(nèi)部，軌道滑輪（2）選用耐磨橡膠材料。

進(jìn)一步地，所述滑輪滾軸（3）置于軌道滑輪（2）的中心，滑輪滾軸（3）的左右兩端分別與座椅底部鋼梁（8）連接。

進(jìn)一步地，所述防護(hù)圈（9）選用鋼板夾芯纖維板，外涂ZRY天然纖維阻燃液，起到防火減震的功能。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便，救援效果好，能夠有效的減少或杜絕高層建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)的人員傷亡。本實(shí)用新型采用電力系統(tǒng)設(shè)置于建筑外部，與救生系統(tǒng)分開設(shè)置，避免了以往電力系統(tǒng)在建筑物內(nèi)部，火災(zāi)發(fā)生電力系統(tǒng)癱瘓，救生系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行的情況。