[實用新型]轉(zhuǎn)動式旋翼變距裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721367177.0
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN207450223U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 嚴咸浩;尹建宏;張松;李小光
• 申請（專利權(quán)）人: 南京航空航天大學(xué)
• 主分類號: B64C11/02
• 分類號: B64C11/02;B64C11/16;B64C11/30
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

本實用新型提供了一種轉(zhuǎn)動式旋翼變距裝置，包括四周開有若干彎曲滑槽（5）的槳轂，每個槳轂內(nèi)插入有槳葉；所述的槳葉根部開有一道和槳轂寬度一致的槽，槳葉通過槽卡入槳轂的滑槽中；所述的槳轂底部安裝有轉(zhuǎn)動裝置，轉(zhuǎn)動裝置包括底座以及與槳葉（1）數(shù)量相同的凸臺，其中底座與外部動力裝置連接，每個凸臺與對應(yīng)的一個槳轂根部通過彈性裝置壓緊，動力裝置通過底座帶動凸臺轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動槳葉在槳轂的滑槽上移動。本實用新型大幅減少了連桿等傳動裝置，增加了結(jié)構(gòu)的可靠性，減少了由部分傳動連桿帶來的阻力，并且可以根據(jù)葉片的數(shù)量和變距要求適當(dāng)調(diào)整槳轂和轉(zhuǎn)動裝置的外形。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及變距裝置領(lǐng)域，具體是一種轉(zhuǎn)動式旋翼變距裝置。

背景技術(shù)

旋翼的變距裝置是控制旋翼的重要結(jié)構(gòu)，分為周期變距控制和變總距控制。其中變總距控制是通過同時改變旋翼各片槳葉的安裝角來實現(xiàn)對旋翼輸出功率的控制。總距越大，需要的功率就越大，產(chǎn)生的空氣流量和空氣造成的推力就越大。目前的變距控制結(jié)構(gòu)幾乎都是連桿機構(gòu)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，轉(zhuǎn)動時也存在一定的阻力。對旋翼總距的控制歸結(jié)為如何同時改變并能穩(wěn)定地控制各片槳葉的安裝角，通過其他方式一樣可以實現(xiàn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供了一種轉(zhuǎn)動式旋翼變距裝置，大幅減少了連桿等傳動裝置，增加了結(jié)構(gòu)的可靠性，減少了由部分傳動連桿帶來的阻力，并且可以根據(jù)葉片的數(shù)量和變距要求適當(dāng)調(diào)整槳轂和轉(zhuǎn)動裝置的外形。

本實用新型包括四周開有若干彎曲滑槽的槳轂，滑槽的形狀由總距變化范圍確定，總距變化范圍大，則滑槽的外形更陡峭；總距變化范圍小，則滑槽的外形更平緩。

每個槳轂內(nèi)插入有槳葉；所述的槳葉根部開有一道和槳轂寬度一致的槽，槳葉通過槽卡入槳轂的滑槽中，槽可以取得更深一些，因為要在槳葉和槳轂之間安裝滑移裝置，保證在槳葉受到推力的時候可以在槳轂的彎曲槽上順滑的移動。

所述的槳轂底部安裝有轉(zhuǎn)動裝置，轉(zhuǎn)動裝置包括底座以及與槳葉數(shù)量相同的凸臺，其中底座與外部動力裝置連接，每個凸臺與對應(yīng)的一個槳轂根部通過彈性裝置壓緊，保證槳葉始終能壓在轉(zhuǎn)動裝置的凸臺上。動力裝置通過底座帶動凸臺轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動槳葉在槳轂的滑槽上移動。

所述的槳轂上的滑槽在槳轂的底部開有通口，以方便葉片的安裝。槳葉通過通口插入滑槽中后，通口通過轉(zhuǎn)動裝置封閉，保證葉片不會滑落。

本實用新型有益效果在于：采用特殊的槳轂外形和開槽的槳葉，通過轉(zhuǎn)動裝置從內(nèi)部帶動旋翼的總距變化，這樣的設(shè)計大幅減少了連桿等傳動裝置。本實用新型可以根據(jù)葉片的數(shù)量和變距要求適當(dāng)調(diào)整槳轂和轉(zhuǎn)動裝置的外形。該設(shè)計將旋翼轉(zhuǎn)動盤以上的主要結(jié)構(gòu)都用槳轂包裹起來了，使得旋翼結(jié)構(gòu)更加簡潔美觀，增加了結(jié)構(gòu)的可靠性，并減少了由部分傳動連桿帶來的阻力。

附圖說明

圖1為變距旋翼立體示意圖。

圖2 為開槽槳葉根部示意圖。

圖3 為開槽槳轂示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

本實用新型立體結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括四周開有若干彎曲滑槽5的槳轂4（如圖3所示），滑槽5的形狀由總距變化范圍確定，總距變化范圍大，則滑槽5的外形更陡峭；總距變化范圍小，則滑槽5的外形更平緩。

每個槳轂4內(nèi)插入有槳葉1，所述的槳葉1根部開有一道和槳轂4寬度一致的槽（如圖2所示），槳葉1通過槽卡入槳轂4的滑槽5中，槽可以取得更深一些，因為要在槳葉和槳轂之間安裝滑移裝置，保證在槳葉受到推力的時候可以在槳轂的彎曲槽上順滑的移動。