[實用新型]一種卷揚啟閉機事故快速閘門落門調速裝置有效
| 申請號： | 201721366042.2 | 申請日： | 2017-10-23 |
| 公開（公告）號： | CN207646695U | 公開（公告）日： | 2018-07-24 |
| 發明（設計）人： | 張衛勝;曹希堯;李國才;王翔 | 申請（專利權）人： | 湖南聯誠能源發展有限公司 |
| 主分類號： | E02B7/36 | 分類號： | E02B7/36 |
| 代理公司： | 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113 | 代理人： | 馬強;王娟 |
| 地址： | 410007 湖南省長沙*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 閘門 調速裝置 本實用新型 卷揚啟閉機 快速閘門 采集 控制制動器 速度傳感器 大小關系 快速下落 冗余設計 事故狀態 水輪機組 位置信號 阻尼力矩 控制器 制動器 高度儀 全閉環 減小 慢速 分段 自動化 平衡 安全 保證 | ||
1.一種卷揚啟閉機事故快速閘門落門調速裝置，包括制動器、速度傳感器G1、高度儀G2、控制器，其特征是：所述控制器包括第一電源輸入端Q1，第二電源輸入端Q2，第一電源電路C11、第二電源電路C21，第一變換電路C12、第二變換電路C13、第三變換電路C22、第四變換電路C23，速度比較處理器M1和位置檢測處理器M2；所述第一電源輸入端Q1與第一電源電路C11的輸入端聯接；所述第二電源輸入端Q2與第二電源電路C21的輸入端聯接；所述第一電源輸入端Q1還與第一變換電路C12、第二變換電路C13的輸入端聯接；所述第二電源輸入端Q2還與第三變換電路C22、第四變換電路C23的輸入端聯接；所述第一電源電路C11和第二電源電路C21的輸出端分別均與第一變換電路C12、第二變換電路C13、第三變換電路C22、第四變換電路C23連接；所述速度比較處理器M1和位置處理器M2聯接；所述速度比較處理器M1和位置處理器M2的輸出端均與第一變換電路C12、第二變換電路C13、第三變換電路C22、第四變換電路C23的控制端聯接；所述第一變換電路C12、第三變換電路C22的輸出端Y1均與制動器B1的推動裝置聯接；所述第二變換電路C13、第四變換電路C23的輸出端Y2與另一制動器B2推動裝置聯接；所述速度比較處理器M1的控制端，即控制器的第二信號端X1與速度傳感器G1聯接；所述位置處理器M2的控制端，即控制器的第一信號端X2與高度儀G2聯接；所述控制器還包括第三控制端X3；所述第三控制端X3與上位機耦合或連接手動操作開關。
2.根據權利要求1所述的調速裝置，其特征在于，所述控制器的第一輸入端Q1輸入電源為電站市電交流電源；所述控制器的第二輸入端Q2輸入電源為電站常備直流電源。
3.根據權利要求2所述的調速裝置，其特征在于，所述控制器的第一變換電路C12將所述交流電源變換為制動器B1的推動裝置的電源，所述控制器的第二變換電路C13將所述交流電源變換為另一制動器B2的推動裝置的電源，所述控制器的第三變換電路C22將所述直流電源變換為制動器B1的推動裝置的電源，所述控制器的第四變換電路C23將所述直流電源變換為另一制動器B2的推動裝置的電源；所述變換電路為變頻電源電路，或者調壓電路。
4.根據權利要求1所述的調速裝置，其特征在于，所述制動器為常閉式電力液壓制動器，制動器B1安裝在啟閉機高速軸端，另一制動器B2安裝在啟閉機的另一高速軸端，所述制動器B1作為調速制動器，所述另一制動器B2作為安全制動器，制動時制動力矩為額定制動力矩。
5.根據權利要求1所述的調速裝置，其特征在于，所述制動器為常閉式液壓制動器，其中一個制動器B1安裝在啟閉機轉筒軸端，另一制動器B2安裝在啟閉機的另一轉筒軸端，所述制動器B1作為調速制動器，所述另一制動器B2作為安全制動器，制動時制動力矩為額定制動力矩。
6.根據權利要求1所述的調速裝置，其特征在于，所述速度傳感器G1和高度儀G2并列安裝在啟閉機轉筒的軸端，所述高度儀G2上設有閘門全開S1，空轉S2，閘門全關S3三組位置檢測開關。
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