[實用新型]拖拉機變速箱前進、逆行擋機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721362824.9
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207378071U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 紀(jì)國才;孫式成;鄭巍
• 申請（專利權(quán)）人: 天津拖拉機制造有限公司
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12;F16H57/023
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 曹曉斐

本實用新型公開了拖拉機變速箱前進、逆行擋機構(gòu)，屬于變速器領(lǐng)域，其技術(shù)方案如下，包括殼體、變速箱輸入軸、逆行主動齒輪、主變速主動齒輪軸、主變速五擋主動齒輪，變速箱輸入軸、主變速主動齒輪軸與殼體轉(zhuǎn)動連接，逆行主動齒輪套接在變速箱輸入軸上，主變速五擋主動齒輪套接在主變速主動齒輪軸上，主變速主動齒輪軸靠近主變速五擋主動齒輪的一端插接在變速箱輸入軸靠近逆行主動齒輪的一端，逆行主動齒輪與主變速五擋主動齒輪之間設(shè)有逆行同步器總成，逆行同步器總成與主變速主動齒輪軸之間設(shè)有推力軸承，推力軸承套在變速箱輸入軸上且推力軸承內(nèi)徑大于變速箱輸入軸直徑，具有防止逆行同步器總成抱死而導(dǎo)致掛擋失效的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及變速器領(lǐng)域，特別涉及拖拉機變速箱前進、逆行擋機構(gòu)。

背景技術(shù)

變速器是用來改變來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，他能固定或分擋改變輸出軸和變速箱輸入軸傳動比，又稱變速箱，變速器由變速傳動機構(gòu)的操縱機構(gòu)組成，有些汽車還有動力輸出機構(gòu)，傳動機構(gòu)大多使用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動，普通齒輪傳動變速機構(gòu)一般用滑移齒輪和同步器。

公開號為CN203051639U的中國專利公開了一種拖拉機傳動系統(tǒng)，它通過優(yōu)化排列各擋速度，全部排擋呈順序換擋分布，爬行速度的分布也滿足了順序換擋的要求，使40個前進排擋速度都依次順序排列，簡化了駕駛員的換擋操作程序，但是主變速主動齒輪軸與逆行同步器總成之間無限制作用，當(dāng)主變速主動齒輪軸受到軸向力時會與逆行同步器總成抵接使主變速主動齒輪軸與逆行同步器總成抱死，此時如果掛入的是倒擋，這會使主變速主動齒輪軸與逆行同步器總成相互磨損不僅影響傳動效率還使主變速主動齒輪軸與逆行同步器總成磨損量加大降低使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供拖拉機變速箱前進、逆行擋機構(gòu)，其具有防止逆行同步器總成抱死而導(dǎo)致掛擋失效的優(yōu)點。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：拖拉機變速箱前進、逆行擋機構(gòu)，包括殼體、變速箱輸入軸、逆行主動齒輪、主變速五擋主動齒輪、主變速主動齒輪軸，所述變速箱輸入軸、主變速主動齒輪軸與殼體轉(zhuǎn)動連接，所述逆行主動齒輪套接在變速箱輸入軸上，所述主變速五擋主動齒輪套接在主變速主動齒輪軸上，所述主變速主動齒輪軸靠近主變速五擋主動齒輪的一端插接在變速箱輸入軸靠近逆行主動齒輪的一端，所述逆行主動齒輪與主變速五擋主動齒輪之間設(shè)有逆行同步器總成，所述逆行同步器總成與主變速主動齒輪軸之間設(shè)有推力軸承，所述推力軸承套在變速箱輸入軸上且推力軸承內(nèi)徑大于變速箱輸入軸直徑。

通過采用上述技術(shù)方案，推力軸承支撐逆行同步器總成與主變速主動齒輪軸軸向之間的位置，保證主變速主動齒輪軸不會與逆行同步器總成抵接抱死，進而保證掛入倒擋時不會出現(xiàn)主變速主動齒輪軸與同步器抵接導(dǎo)致主變速主動齒輪軸轉(zhuǎn)向不一致使掛擋失效的問題，同時推力軸承內(nèi)徑大于變速箱輸入軸直徑避免推力軸承與變速箱輸入軸抱死并且不會相互磨損，間接提高變速器使用壽命。

進一步的，所述變速箱輸入軸與主變速主動齒輪軸插接處設(shè)有滾針軸承，所述滾針軸承內(nèi)圈與變速箱輸入軸抵接，所述滾針軸承外圈與主變速主動齒輪軸抵接。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置滾針軸承避免變速箱輸入軸與主變速主動齒輪軸之間發(fā)生抱死，并且降低磨損率提高使用壽命。

進一步的，所述主變速五擋主動齒輪遠離逆行同步器總成一側(cè)抵接有卡環(huán)，所述卡環(huán)套接在主變速主動齒輪軸外側(cè)。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置卡環(huán)限制主變速五擋主動齒輪的軸向移動，避免出現(xiàn)在掛入前進擋時主變速五擋主動齒輪軸向移動使掛擋失效的問題。

進一步的，所述主變速五擋主動齒輪與主變速主動齒輪軸之間設(shè)有齒輪半圓擋圈，所述齒輪半圓擋圈內(nèi)圈插套在主變速主動齒輪軸外側(cè)，所述齒輪半圓擋圈外圈插套在主變速五擋主動齒輪內(nèi)側(cè)。