[實(shí)用新型]一種自行車座椅調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721361282.3
• 申請日: 2017-10-22
• 公開（公告）號: CN207860333U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李利
• 申請（專利權(quán)）人: 馬鞍山虹邁專業(yè)化設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62J1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型的一種自行車座椅調(diào)節(jié)裝置，通過改變座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)及控制方式，利用座椅作為控制支撐面，將控制手柄安裝于座墊下方或后方靠近座墊后側(cè)上緣位置，且當(dāng)手掌位于座墊后側(cè)上緣時(shí)控制手柄在中指活動(dòng)范圍內(nèi)；當(dāng)用戶使用時(shí)可以座墊為支點(diǎn)托住手掌通過手指搬動(dòng)控制手柄從而控制鎖定裝置將升降桿鎖定在某一高度。本實(shí)用新型的目的在于改變現(xiàn)有設(shè)計(jì)均基于用戶必須在下車后根據(jù)視覺判斷調(diào)節(jié)座椅高度一次調(diào)節(jié)多次使用的現(xiàn)狀，將手柄安裝于座體后側(cè)，使得用戶在騎上車后可根據(jù)體感調(diào)節(jié)所需高度同時(shí)滿足騎行時(shí)調(diào)節(jié)及高頻調(diào)節(jié)需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種自行車座椅調(diào)節(jié)裝置。

技術(shù)背景

隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享單車的使用日益普遍，而共享單車單體多用戶的特點(diǎn),促使單車需要提供便于不同用戶調(diào)節(jié)座椅高度的功能，以適應(yīng)不同身高的用戶使用；目前單車的座椅調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)有機(jī)械調(diào)解式和電動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)式。現(xiàn)有機(jī)械調(diào)節(jié)式，仍舊沿襲用戶在使用前調(diào)節(jié)座椅高度的思路，使用戶需要多次調(diào)解才能達(dá)到合適的體感高度；同時(shí)電動(dòng)自動(dòng)調(diào)節(jié)式可根據(jù)用戶錄入的數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅高度，但其技術(shù)成本較高，且對電具有依賴性，不便于推廣。

發(fā)明內(nèi)容

1發(fā)明要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的在于解決目前自行車沿用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，使用戶必須在下車狀態(tài)下根據(jù)視覺及經(jīng)驗(yàn)調(diào)節(jié)座椅高度，從而無法較為方便地獲得更舒適的體感的問題；為用戶提供可根據(jù)體感，隨時(shí)調(diào)節(jié)高度的一種自行車座椅調(diào)節(jié)裝置。

2技術(shù)方案

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的技術(shù)方案為：

本發(fā)明的一種自行車座椅調(diào)節(jié)裝置，包括座墊和控制裝置；所述控制裝置包括由控制手柄構(gòu)成的控制裝置活動(dòng)部和由座墊與手柄支撐裝置組成的控制裝置固定部；所述控制手柄安裝于手柄支撐裝置上；

所述控制手柄安裝后位于座墊下方或后方靠近座墊邊緣的位置，且當(dāng)手掌位于座墊上緣時(shí)，控制手柄在指尖活動(dòng)范圍內(nèi)。

更進(jìn)一步的，還包括座墊支架、升降桿、車架升降套筒、鎖定裝置和傳動(dòng)裝置；所述座墊安裝于座墊支架上，座墊支架固定安裝于升降桿頂端，鎖定裝置固定安裝于升降桿，升降桿底端安裝于車架升降套筒內(nèi)并可上下移動(dòng)；所述傳動(dòng)裝置一端固定連接于控制手柄，另一端固定連接于鎖定裝置。

更進(jìn)一步的，所述手柄支撐裝置固定安裝于座墊支架上或升降桿頂部。

更進(jìn)一步的，還包括限位器；所述限位器為傘形中空結(jié)構(gòu)，其尾部外徑與車架升降套筒內(nèi)徑相適應(yīng)，內(nèi)徑與升降桿外徑相適應(yīng)；所述鎖定裝置包括基座；所述基座外徑與車架升降套筒內(nèi)徑相適應(yīng)，且大于升降桿外徑。

更進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)裝置包括剎車線和線套。

更進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)裝置為金屬連桿或鋼絲繩。

更進(jìn)一步的，所述控制手柄為由手持部、手柄旋轉(zhuǎn)部和傳動(dòng)裝置連接部構(gòu)成的杠桿結(jié)構(gòu)；所述手柄旋轉(zhuǎn)部固定可旋轉(zhuǎn)連接于手柄支撐裝置；傳動(dòng)裝置連接部通過傳動(dòng)裝置連接于鎖定裝置上；所述手柄旋轉(zhuǎn)部為圓形軸孔。

更進(jìn)一步的，所述手柄支撐裝置包括轉(zhuǎn)軸支撐部以及與轉(zhuǎn)軸支撐部固定連接的固定支撐部；所述固定支撐部通過卡接或螺絲連接的方式固定安裝于座墊支架或升降桿上；所述轉(zhuǎn)軸支撐部為轉(zhuǎn)軸。

更進(jìn)一步的，所述控制手柄為由手持部、手柄限位部和傳動(dòng)裝置連接部構(gòu)成的拉伸結(jié)構(gòu)；所述控制手柄可活動(dòng)卡接于手柄支撐裝置上，所述傳動(dòng)裝置連接部通過傳動(dòng)裝置連接于鎖定裝置上。

更進(jìn)一步的，所述手柄支撐裝置包括限位腔、固定支撐部；所述固定支撐部固定安裝于座墊支架或升降桿上；所述限位腔與固定支撐部固定連接；所述限位腔為可對手柄限位部進(jìn)行卡接并可使手柄限位部在其內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。