[實(shí)用新型]一種數(shù)控車床定位工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721357053.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207272768U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張兵;張鈺成;楊建濤;孫建斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 博谷機(jī)械設(shè)備（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及數(shù)控車床工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種數(shù)控車床定位工裝。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床，它具有廣泛的加工藝性能，在數(shù)控車床工作前，需要對(duì)其內(nèi)的工件進(jìn)行定位安裝，然而目前現(xiàn)有的工件定位安裝復(fù)雜，很難進(jìn)行準(zhǔn)備定位，導(dǎo)致久用之后容易導(dǎo)致工件脫落，還會(huì)影響工件的工作，并且目前的工件定位安裝因其缺少有避空結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致部件之間容易造成干涉，容易導(dǎo)致部件損壞，因此我們對(duì)此做出改進(jìn)，提出一種數(shù)控車床定位工裝。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的數(shù)控車床工件定位安裝復(fù)雜且部件之間容易相互干涉的缺陷，本實(shí)用新型提供一種數(shù)控車床定位工裝。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種數(shù)控車床定位工裝，包括底板，所述底板的中部設(shè)有主軸法蘭，所述主軸法蘭的外圈固定設(shè)有若干個(gè)主軸法蘭銷子，所述主軸法蘭外圈的一側(cè)設(shè)有避空臺(tái)階，所述底板外圈的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有若干對(duì)鎖緊螺釘，若干對(duì)所述鎖緊螺釘?shù)囊粋?cè)均固定設(shè)有一對(duì)定位銷子，所述底板的一側(cè)通過(guò)若干塊定位調(diào)整塊與工件連接，所述工件的外圈和內(nèi)圈分別開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第一銷孔和第二銷孔。

進(jìn)一步的，所述定位調(diào)整塊一側(cè)的兩端均開(kāi)設(shè)有若干對(duì)通孔，四個(gè)所述通孔分別與鎖緊螺釘和定位銷子的位置相對(duì)且尺寸相匹配。

進(jìn)一步的，所述第二銷孔與主軸法蘭銷子的位置相對(duì)且尺寸相匹配。

進(jìn)一步的，所述定位調(diào)整塊一側(cè)兩端的通孔之間的距離與鎖緊螺釘和定位銷子之間的距離相同。

進(jìn)一步的，所述定位調(diào)整塊的內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該種數(shù)控車床定位工裝，通過(guò)設(shè)有的第一銷孔和主軸法蘭銷子的配合，使得工件內(nèi)圈與主軸法蘭固定，同時(shí)通過(guò)設(shè)有的避空臺(tái)階，在主軸法蘭和工件內(nèi)圈卡合時(shí)，起到讓位的作用，以減少主軸法蘭和工件內(nèi)圈之間的干涉，通過(guò)設(shè)有的定位銷子、通孔和工件外圈上設(shè)有的第一銷孔配合，從而使得工件和底板定位，通過(guò)設(shè)有的鎖緊螺釘與通孔的配合，使得定位調(diào)整塊與底板固定，固定效果好且便于拆卸和安裝。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種數(shù)控車床定位工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、底板；2、工件；3、避空臺(tái)階；4、定位調(diào)整塊；5、鎖緊螺釘；6、定位銷子；7、主軸法蘭；8、主軸法蘭銷子；9、第一銷孔；10、第二銷孔；11、通孔。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種數(shù)控車床定位工裝，包括底板1，底板1的中部設(shè)有主軸法蘭7，主軸法蘭7的外圈固定設(shè)有若干個(gè)主軸法蘭銷子8，相鄰兩個(gè)主軸法蘭銷子8與主軸法蘭7中心的夾角成60度，主軸法蘭7外圈的一側(cè)設(shè)有避空臺(tái)階3，避空臺(tái)階3在主軸法蘭7和工件1的內(nèi)圈卡合時(shí)，起到讓位的作用，以減少主軸法蘭7和工件1的內(nèi)圈之間的干涉，底板1外圈的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有若干對(duì)鎖緊螺釘5，若干對(duì)鎖緊螺釘5的一側(cè)均固定設(shè)有一對(duì)定位銷子6，底板1的一側(cè)通過(guò)若干塊定位調(diào)整塊4與工件2連接，工件2的外圈和內(nèi)圈分別開(kāi)設(shè)有若干個(gè)第一銷孔9和第二銷孔10。

其中，定位調(diào)整塊4一側(cè)的兩端均開(kāi)設(shè)有若干對(duì)通孔11，四個(gè)通孔11分別與鎖緊螺釘5和定位銷子6的位置相對(duì)且尺寸相匹配，便于定位調(diào)整塊4與底板1的連接固定。

其中，第二銷孔10與主軸法蘭銷子8的位置相對(duì)且尺寸相匹配，便于主軸法蘭銷子8與工件1的內(nèi)圈連接固定。

其中，定位調(diào)整塊4一側(cè)兩端的通孔11之間的距離與鎖緊螺釘5和定位銷子6之間的距離相同，便于其中一端的通孔11與鎖緊螺釘5連接固定，另一端的通孔11與定位銷子6連接固定。

其中，定位調(diào)整塊4的內(nèi)部設(shè)有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋起到加強(qiáng)固定的作用。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型為一種數(shù)控車床定位工裝，具體時(shí)，首先將鎖緊螺釘5和定位調(diào)整塊4上的通孔11對(duì)準(zhǔn)，通過(guò)鎖緊螺釘5穿過(guò)通孔11，進(jìn)行鎖緊，使得定位調(diào)整塊4固定在底板1上，然后將工件1的外圈上的第一銷孔9與通孔11對(duì)準(zhǔn)，定位銷子6穿過(guò)通孔11與第一銷孔9卡接，然后將定位銷子6擰緊，從而對(duì)工件1的外圈進(jìn)行定位，此時(shí)，主軸法蘭7上的主軸法蘭銷子8與工件1的內(nèi)圈卡接，因主軸法蘭7上設(shè)有避空臺(tái)階3，避空臺(tái)階3減少主軸法蘭7和工件1內(nèi)圈之間的干涉，從而方便工件1內(nèi)圈和主軸法蘭7的卡合，不會(huì)對(duì)兩個(gè)部件造成損壞，然后通過(guò)擰緊主軸法蘭銷子8，對(duì)工件1的內(nèi)圈進(jìn)行固定，從而完成對(duì)工件2的定位和固定。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。