[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋鐵屑清理設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721357031.8
• 申請(qǐng)日: 2017-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN207971170U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申茂林;馬育剛;申永海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南太行精鑄制造有限公司
• 主分類號(hào): B08B7/02
• 分類號(hào): B08B7/02
• 代理公司: 鄭州華智星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 41145
• 代理人: 劉迪

本實(shí)用新型專利公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋鐵屑清理設(shè)備，其特特征在于，該清理設(shè)備包括：基座；清理箱，該清理箱為非圓形，并通過(guò)軸承座安裝在基座上；動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其通過(guò)動(dòng)力傳遞裝置連接到清理箱上，帶動(dòng)清理箱轉(zhuǎn)動(dòng)，該設(shè)備其打破了傳統(tǒng)的吹掃清理或其他甩的清理方式，通過(guò)旋轉(zhuǎn)中帶動(dòng)氣缸蓋自由落下，實(shí)現(xiàn)將氣缸蓋上的鐵屑等雜物震落掉，結(jié)合非圓形清理箱箱體結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)將氣缸蓋帶到最高處后，氣缸蓋自由落下，從而清理掉鐵屑，其清理徹底，清鐵屑效果好，清鐵屑效率高，實(shí)現(xiàn)了完全的機(jī)械化。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型專利涉及發(fā)動(dòng)機(jī)加工制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)排氣面螺紋孔、水道孔中鐵屑清理設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋加工過(guò)程中，進(jìn)排氣面區(qū)域的加工是非常關(guān)鍵的，其加工的質(zhì)量將直接影響到氣缸蓋的成品率的高低情況。特別是進(jìn)排氣面螺紋孔的加工情況，有時(shí)往往會(huì)成為該位置加工質(zhì)量的瓶頸，這主要表現(xiàn)在進(jìn)排氣面螺紋盲孔內(nèi)經(jīng)常會(huì)殘留一些鐵屑，使得在安裝發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣歧管時(shí)發(fā)生連接不緊密的情況，進(jìn)而造成了發(fā)動(dòng)機(jī)工作功率的下降。

另外，水道必須保證通暢以及長(zhǎng)久的清潔性，水道是發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的關(guān)鍵，一旦堵塞，或者不通暢，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，輕則發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，重則直接損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。水道孔內(nèi)部結(jié)構(gòu)蜿蜒曲折，內(nèi)部雜物用高壓水、高壓氣都非常難以清理干凈，隱患較大。

傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋進(jìn)排氣面螺紋孔、水道孔鐵屑，通常采用氣槍吹屑的形式來(lái)清理，此方法往往會(huì)因?yàn)榇敌疾粡氐锥骨謇硇Ч患眩瑫r(shí)吹出的鐵屑隨處橫飛，也會(huì)對(duì)工人造成危險(xiǎn)。特別是六缸整體缸蓋的生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生型砂、切屑、飛邊和毛刺，堵塞缸蓋；另外，加工過(guò)程中的油、水及其他異物也可能堵塞缸蓋，影響氣缸的使用性能。現(xiàn)有的清洗質(zhì)量不高，且浪費(fèi)大量人力，亟待改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種清理徹底，清鐵屑效果好，清鐵屑效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋鐵屑清理設(shè)備。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋鐵屑清理設(shè)備，其特特征在于，該清理設(shè)備包括：

基座；

清理箱，該清理箱為非圓形，并通過(guò)軸承座安裝在基座上；

動(dòng)力結(jié)構(gòu)，其通過(guò)動(dòng)力傳遞裝置連接到清理箱上，帶動(dòng)清理箱轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述清理箱由兩端的端蓋及連接在兩個(gè)端蓋之間的、均布的多個(gè)肋板組成，端蓋和肋板組成一個(gè)非圓形腔體。

進(jìn)一步地，所述動(dòng)力結(jié)構(gòu)為電機(jī)，所述動(dòng)力傳遞裝置由依次連接的傳動(dòng)帶輪箱、變速箱、傳動(dòng)齒輪箱組成，所述傳動(dòng)齒輪箱的輸出齒輪通過(guò)軸承座連接到清理箱上，帶動(dòng)清理箱轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)帶輪箱內(nèi)設(shè)置為傳動(dòng)帶輪，所述傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)設(shè)置為傳動(dòng)齒輪。

進(jìn)一步地，所述端蓋為多邊形形狀，兩個(gè)端蓋相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)邊之間的平面上設(shè)置有平行、均布的肋板，肋板的兩端通過(guò)螺栓固定在端蓋的邊上，且其中一面的肋板上設(shè)置有打開該肋板的裝置，便于將氣缸蓋放入清理箱或從清理箱中取出氣缸蓋。

進(jìn)一步地，所述打開肋板的裝置為設(shè)置在相鄰兩根肋板上的轉(zhuǎn)桿及轉(zhuǎn)軸孔，該相鄰的兩個(gè)肋板上分別固定有轉(zhuǎn)桿及轉(zhuǎn)軸孔，其中一個(gè)肋板上的轉(zhuǎn)桿的自由端設(shè)置在另一個(gè)肋板的轉(zhuǎn)軸孔中，并可相對(duì)轉(zhuǎn)軸孔自由旋轉(zhuǎn)，固定有轉(zhuǎn)桿的肋板上設(shè)置有壓緊裝置。

進(jìn)一步地，所述壓緊裝置為壓板，所述壓板壓在固定有轉(zhuǎn)桿的肋板上，并通過(guò)螺栓緊固壓緊。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)桿為L(zhǎng)型轉(zhuǎn)桿，且L型轉(zhuǎn)桿的長(zhǎng)端焊接在一肋板上，短端插設(shè)在相鄰的另一肋板上的轉(zhuǎn)軸孔中，相鄰的兩個(gè)肋板上設(shè)置有多組轉(zhuǎn)桿和轉(zhuǎn)軸孔，且布置的多個(gè)轉(zhuǎn)桿的短端相對(duì)肋板的朝向不一致。