[實用新型]壓縮機氣缸、壓縮機和空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021034779.6
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212508825U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 應(yīng)哲強;楊敏;周劍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海海立電器有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C18/356;F04C29/04;F04C29/12
• 代理公司: 上海隆天律師事務(wù)所 31282
• 代理人: 夏彬

本實用新型提供了一種壓縮機氣缸、壓縮機和空調(diào)系統(tǒng)，該壓縮機氣缸包括氣缸本體；上缸蓋和下缸蓋，分別固定于氣缸本體的軸向兩端，用以封裝氣缸本體形成沿軸向的氣缸工作腔；以及吸氣通道，吸氣通道包括設(shè)置于氣缸本體內(nèi)的第一空腔、上缸蓋內(nèi)的第二空腔或/和下缸蓋內(nèi)的第三空腔，吸氣通道的第一端為與儲液器相連通的吸氣口，第二端與氣缸工作腔相連通；吸氣通道在氣缸工作腔的內(nèi)徑面上的環(huán)形投影面積為T，氣缸工作腔的表面積為S，且T/S≥0.35。本實用新型的氣缸的吸氣通道具有吸氣回?zé)峤Y(jié)構(gòu)，可以使低過熱度甚至帶液狀態(tài)的制冷劑進入壓縮機，在壓縮機內(nèi)部完成熱交換后以過熱氣體狀態(tài)進入氣缸工作腔，進而提高空調(diào)系統(tǒng)的能效。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及壓縮機領(lǐng)域，具體地說，涉及一種具有吸氣回?zé)峤Y(jié)構(gòu)的壓縮機氣缸、壓縮機和空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在節(jié)能減排的世界性主題之下，家用空調(diào)能效標(biāo)準(zhǔn)也越來越高，各大空調(diào)廠家和空調(diào)零部件制造商都在積極尋求提高空調(diào)的全年能源消耗效率(Annual PerformanceFactor，APF)的方法。傳統(tǒng)的方法是提高空調(diào)各個零部件的能效或者通過調(diào)節(jié)使空調(diào)運行工況達(dá)到較優(yōu)的狀態(tài)。但傳統(tǒng)方法能夠帶來的能效提升已經(jīng)達(dá)到瓶頸，因此，需要另辟蹊徑，尋求突破性的技術(shù)來達(dá)到空調(diào)APF的提升。

圖1是傳統(tǒng)的制冷循環(huán)圖理論循環(huán)與實際循環(huán)對比，制冷劑以低溫低壓的過熱氣體狀態(tài)進入壓縮機，被壓縮成為高溫高壓的制冷劑氣體后，從壓縮機排出，直接進入冷凝器，冷凝后以高溫高壓的過冷液體狀態(tài)進入節(jié)流裝置，經(jīng)節(jié)流后，以低溫低壓的氣液混合物狀態(tài)進入蒸發(fā)器，后以低溫低壓的過熱氣體狀態(tài)進入壓縮機。自此，完成一個完整的制冷循環(huán)。實際循環(huán)越接近于理論循環(huán)，則系統(tǒng)能效越高。

采用傳統(tǒng)壓縮機的空調(diào)系統(tǒng)，為了系統(tǒng)以及零部件的穩(wěn)定性和可靠性，必須在蒸發(fā)器出口保證一定的過熱度，制冷劑以過熱氣體狀態(tài)進入壓縮機。

眾所周知，液體的傳熱系數(shù)比氣體高出一個數(shù)量級，在蒸發(fā)器中，制冷劑以氣液兩相狀態(tài)流入，以過熱氣體狀態(tài)流出，在冷凝器中，制冷劑以過熱氣體狀態(tài)流入，以過冷液體狀態(tài)流出，在換熱器中存在一定長度的氣-氣換熱段，因此換熱器的整體換熱系數(shù)較低，換熱效率低。

在換熱器換熱面積固定的情況下，提高換熱器的平均換熱系數(shù)，就能提高換熱器的換熱效率。

另一方面，傳統(tǒng)的壓縮機的壓縮過程，近似于等熵壓縮，但實際在高背壓壓縮機中，壓縮過程起始溫度低于環(huán)境溫度，是吸熱熵增壓縮過程，當(dāng)壓縮腔內(nèi)溫度高于環(huán)境溫度時，進入放熱熵減壓縮過程。整個壓縮過程近似于等熵壓縮，但實際壓縮功大于等于等熵壓縮功。

需要說明的是，在上述背景技術(shù)部分公開的信息僅用于加強對本實用新型的背景的理解，因此可以包括不構(gòu)成對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型的目的在于提供一種壓縮機氣缸、壓縮機和空調(diào)系統(tǒng)，該壓縮機氣缸具有吸氣回?zé)峤Y(jié)構(gòu)的吸氣通道，讓制冷劑進入壓縮機到達(dá)氣缸工作腔時，其溫度低于傳統(tǒng)壓縮機的吸氣溫度，進而提高空調(diào)系統(tǒng)的能效。

本實用新型的實施例提供一種壓縮機氣缸，包括：

氣缸本體；

上缸蓋和下缸蓋，分別固定于所述氣缸本體的軸向兩端，用以封裝所述氣缸本體形成沿軸向的氣缸工作腔；以及

吸氣通道，所述吸氣通道包括設(shè)置于所述氣缸本體的側(cè)壁內(nèi)的第一空腔、所述上缸蓋內(nèi)的第二空腔或/和所述下缸蓋內(nèi)的第三空腔，所述吸氣通道的第一端為與儲液器相連通的吸氣口，第二端與所述氣缸工作腔相連通；

所述吸氣通道在所述氣缸工作腔的內(nèi)徑面上的環(huán)形投影面積為T，所述氣缸工作腔的表面積為S，且T/S≥0.35。

根據(jù)本實用新型的一示例，所述吸氣通道的長度≥壓縮機殼體外壁至曲軸壁的徑向距離。