[實用新型]一種汽車縱梁前端防撞梁安裝板結構

有效

• 申請號: 201721355233.9
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN207389303U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 潘世澤
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B60R19/24
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本實用新型公開了一種汽車縱梁前端防撞梁安裝板結構，包括用于安裝防撞梁總成的縱梁前端防撞梁安裝板，所述縱梁前端防撞梁安裝板的邊緣處設置有凸臺，所述凸臺的中心設置有與所述防撞梁總成前端安裝板相配合的安裝孔。本實用新型的汽車縱梁前端防撞梁安裝板結構，因其汽車縱梁前端防撞梁安裝板的邊緣處設置有凸臺，當與平面結構的防撞梁總成前端安裝板裝配后會留有間隙，可保證電泳液進入該預留間隙，同時對汽車性能不產生影響。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種汽車縱梁前端防撞梁安裝板結構。

背景技術

現有技術中汽車防撞橫梁總成一般在車身焊裝車間完成裝配，其采取的裝配方式是將防撞梁總成安裝于左右縱梁前端，左右縱梁前端的安裝板分別與防撞梁總成匹配。

現有縱梁前端防撞梁安裝板一般是安裝面為一整塊平面且周圈設計有加強翻邊的結構。對于現有縱梁前端防撞梁安裝板，因其安裝面為一整塊平面，當防撞梁總成前端安裝板也是一整塊平面的結構時，安裝后會使兩側大平面貼合，將縱梁前端封閉，如果防撞梁總成在車身焊裝車間安裝，會使后續車身電泳時，兩側安裝大面貼合處電泳液不能進入，從而導致電泳涂裝不良，在使用過程中該貼合處容易發生銹蝕，嚴重影響了汽車性能。

因此，有必要對現有的縱梁前端防撞梁安裝板結構進行改進。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的上述問題，本實用新型提供一種汽車縱梁前端防撞梁安裝板結構，其與防撞梁總成前端安裝板的連接處留有間隙，當防撞梁總成前端安裝板為平面結構時，可保證電泳液進入該預留間隙，同時對汽車性能不產生影響。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種汽車縱梁前端防撞梁安裝板結構，包括用于安裝防撞梁總成的縱梁前端防撞梁安裝板，所述縱梁前端防撞梁安裝板的邊緣處設置有凸臺，所述凸臺的中心設置有與所述防撞梁總成前端安裝板相配合的安裝孔。

進一步的，所述縱梁前端防撞梁安裝板為四邊形結構，所述縱梁前端防撞梁安裝板的四個角上均設置有凸臺。

進一步的，所述縱梁前端防撞梁安裝板上設置有用于在所述縱梁前端防撞梁安裝板焊接于縱梁時進行焊接定位的定位孔。

進一步的，所述防撞梁總成前端安裝板上與所述安裝孔對應位置處設置有連接孔。

進一步的，所述縱梁前端防撞梁安裝板背面與所述安裝孔對應位置處凸焊有螺母或螺柱。

進一步的，所述防撞梁總成前端安裝板經螺栓依次穿過所述連接孔、所述安裝孔與所述縱梁前端防撞梁安裝板上設置的螺母螺紋連接。

進一步的，所述縱梁前端防撞梁安裝板的中間設置有工藝孔。

本實用新型具有如下有益效果：

1)本實用新型的汽車縱梁前端防撞梁安裝板結構，其安裝板的邊緣處設置有凸臺，當與平面結構的防撞梁總成前端安裝板裝配后會留有間隙，可保證電泳液進入該預留間隙，同時對汽車性能不產生影響。

2)本實用新型的汽車縱梁前端防撞梁安裝板結構，不用改變現有成熟制造工藝。

3)本實用新型的汽車縱梁前端防撞梁安裝板結構，可與周邊現有成熟的結構設計匹配。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它附圖。