[實(shí)用新型]純電動(dòng)車電機(jī)懸置布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721349897.4
• 申請(qǐng)日: 2017-10-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207291637U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒虎;龔慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 弘安新能源汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;B60K17/06
• 代理公司: 徐州市三聯(lián)專利事務(wù)所32220
• 代理人: 周愛(ài)芳

1.一種純電動(dòng)車電機(jī)懸置布置結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)（1），所述電機(jī)（1）的輸出端連接至減速器（2）的輸入端，其特征在于，所述電機(jī)（1）的另一端通過(guò)左懸置總成（3）連接至車體；所述減速器（2）的輸入端通過(guò)右懸置總成（4）連接至車體；所述減速器（2）的輸出端通過(guò)后懸置總成（5）連接至車體。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)車電機(jī)懸置布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的左懸置總成（3）包括左懸置支架（31）以及懸置Ⅰ（32），所述左懸置支架（31）包括與電機(jī)（1）同軸且開(kāi)有安裝孔的弧形連接板（33），所述弧形連接板（33）連接有支架連接架（34），所述支架連接架（34）通過(guò)鉸接耳Ⅰ（35）鉸接至懸置Ⅰ（32）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)車電機(jī)懸置布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的右懸置總成（4）包括右懸置支架（41）以及懸置Ⅱ（42）,所述右懸置支架（41）包括開(kāi)有若干安裝孔的固定座（43），所述固定座（43）的四周設(shè)有折彎部（44），所述固定座（43）上部設(shè)置有鉸接耳Ⅱ（45），通過(guò)鉸接耳Ⅱ（45）鉸接至懸置Ⅱ（42）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)車電機(jī)懸置布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的后懸置總成（5）包括后懸置支架（51）以及懸置Ⅲ（52），所述后懸置支架（51）包括兩根連接至減速器輸出端的側(cè)支架（54），所述側(cè)支架（54）的前端設(shè)置有鉸接座（53），通過(guò)鉸接座（53）連接至懸置Ⅲ（52）。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動(dòng)車電機(jī)懸置布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的懸置Ⅰ（32）的結(jié)構(gòu)與懸置Ⅱ（42）及懸置Ⅲ（52）結(jié)構(gòu)一致，包括與車體固定的連接座（6），所述連接座連接有襯套安裝座（61），所述襯套安裝座（61）內(nèi)安裝有襯套（62），所述襯套（62）鉸接至左懸置支架（31）、右懸置支架（41）以及后懸置支架（51）的鉸接裝置。