[實用新型]一種可調式半自動化的汽車軸類淬火裝置

有效

• 申請號: 201721346520.3
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207418816U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 方澤波;張杰;毛永遠
• 申請（專利權）人: 重慶茂捷汽車變速器有限公司
• 主分類號: C21D9/28
• 分類號: C21D9/28;C21D1/667
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可調式半自動化的汽車軸類淬火裝置，包括支撐腿(1)和冷卻箱(2)，所述支撐腿(1)的頂部固定連接有支撐板(3)，所述支撐板(3)的上表面固定連接有支撐柱(4)，其特征在于：所述冷卻箱(2)的內底壁固定安裝有潛水泵(5)，所述潛水泵(5)的出水端固定連通有出水軟管(6)，所述出水軟管(6)的頂部貫穿并延伸至支撐板(3)的上表面，所述支撐板(3)的內部分別開設有回流孔(7)和彈簧孔(8)，所述回流孔(7)的兩端分別延伸至支撐板(3)的上表面和下表面，所述彈簧孔(8)的內底壁固定連接有壓力彈簧(9)，所述壓力彈簧(9)的頂部固定連接有下頂針(10)，所述下頂針(10)的頂部貫穿并延伸至支撐板(3)的上表面；

所述支撐板(3)的側面固定安裝有電機(11)，所述電機(11)的輸出軸通過聯軸器固定連接有螺紋桿(12)，所述支撐柱(4)的表面分別開設有調節滑槽(13)和固定孔(14)，所述調節滑槽(13)的內底壁與固定孔(14)的一端連通，所述調節滑槽(13)的內壁滑動連接有調節桿(15)，所述固定孔(14)的內壁螺紋連接有第一固定螺栓(16)，所述第一固定螺栓(16)的一端分別與調節桿(15)的兩端螺紋連接，所述調節桿(15)的下表面固定連接有上頂針(17)，所述上頂針(17)底部和下頂針(10)的頂部均插接有淬火軸(18)；

所述支撐柱(4)的表面滑動套接有滑管(19)，所述滑管(19)的表面分別固定連接有螺紋管(20)和套環(21)，所述螺紋管(20)的內壁與螺紋桿(12)的表面螺紋連接，所述套環(21)的內壁分別固定安裝有淬火圓管(22)和冷卻圓管(23)，所述淬火圓管(22)位于冷卻圓管(23)的正上方，所述淬火圓管(22)的內壁分別固定連通有淬火噴嘴(24)和進氣軟管(25)，所述淬火軸(18)與套環(21)的中部套接，所述冷卻圓管(23)的內壁固定連通有冷卻噴嘴(32)，所述冷卻圓管(23)的內壁與出水軟管(6)的頂端固定連通。

2.根據權利要求1所述的一種可調式半自動化的汽車軸類淬火裝置，其特征在于：所述下頂針(10)的頂部呈錐體形狀，所述下頂針(10)的表面呈T字形狀。

3.根據權利要求1所述的一種可調式半自動化的汽車軸類淬火裝置，其特征在于：所述冷卻箱(2)位于支撐板(3)的正下方，所述回流孔(7)位于冷卻箱(2)的正上方。

4.根據權利要求1所述的一種可調式半自動化的汽車軸類淬火裝置，其特征在于：所述支撐柱(4)的頂部固定安裝有軸承座(26)，所述軸承座(26)的內部固定連接有定位軸承(27)，所述定位軸承(27)的內圈與螺紋桿(12)的頂部固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種可調式半自動化的汽車軸類淬火裝置，其特征在于：所述上頂針(17)的底端呈錐體形狀，所述上頂針(17)和下頂針(10)的中心線均位于同一垂直線上。

6.根據權利要求1所述的一種可調式半自動化的汽車軸類淬火裝置，其特征在于：所述滑管(19)的內壁固定連接有觸塊(28)，所述觸塊(28)的表面與調節滑槽(13)的內壁滑動連接。

7.根據權利要求1所述的一種可調式半自動化的汽車軸類淬火裝置，其特征在于：所述調節滑槽(13)的內底壁固定安裝有下限位開關(29)，所述下限位開關(29)與電機(11)電連接。

8.根據權利要求1所述的一種可調式半自動化的汽車軸類淬火裝置，其特征在于：所述固定孔(14)的內壁螺紋連接有第二螺栓(30)，所述第二螺栓(30)的一端延伸至調節滑槽(13)的內部。

9.根據權利要求8所述的一種可調式半自動化的汽車軸類淬火裝置，其特征在于：所述第二螺栓(30)的一端固定連接有上限位開關(31)，所述上限位開關(31)與電機(11)電連接。