[實用新型]一種鐵軌安裝用固定裝置

有效

• 申請號: 201721345535.8
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN207582203U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 饒志聰;郭政;陳國達
• 申請（專利權）人: 郭真珠
• 主分類號: E01B33/00
• 分類號: E01B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種鐵軌安裝用固定裝置，包括箱體，所述箱體內腔頂部的兩側均固定連接有第一液壓桿，所述第一液壓桿的底部貫穿箱體的底部并延伸至箱體的外部，所述第一液壓桿的底部固定連接有豎板，所述豎板兩側的前端和后端均通過轉軸活動連接有第一滾輪，所述箱體的底部開設有長孔，所述箱體的正面開設有滑孔，所述箱體的內腔且位于兩個第一液壓桿之間設置有連接板，所述連接板的底部固定連接有豎桿。本實用新型通過長孔和滑孔的開設便于連接板的橫向移動，方便調節豎桿之間的距離，從而方便對不同規格的鐵軌進行夾持，鐵軌在安裝時方便對接螺絲眼，減輕了工人的勞動量，提高了鐵軌的安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及鐵軌安裝技術領域，具體為一種鐵軌安裝用固定裝置。

背景技術

鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走，軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴，以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量，鐵軌的連接通過連接件和螺栓連接在一起，在鋪設鐵軌時，由于鐵軌本身很重，不方便對鐵軌進行定位和固定，鐵軌在對接螺絲眼時更加麻煩，增加了工人的勞動量，降低了鐵軌的安裝效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵軌安裝用固定裝置，具備方便對鐵軌進行定位和固定的優點，解決了不方便對鐵軌進行定位和固定，鐵軌對接螺絲眼麻煩，鐵軌安裝效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵軌安裝用固定裝置，包括箱體，所述箱體內腔頂部的兩側均固定連接有第一液壓桿，所述第一液壓桿的底部貫穿箱體的底部并延伸至箱體的外部，所述第一液壓桿的底部固定連接有豎板，所述豎板兩側的前端和后端均通過轉軸活動連接有第一滾輪，所述箱體的底部開設有長孔，所述箱體的正面開設有滑孔，所述箱體的內腔且位于兩個第一液壓桿之間設置有連接板，所述連接板的底部固定連接有豎桿，所述豎板的底部貫穿長孔并延伸至長孔的外部，所述豎桿的底部固定連接有夾具，所述連接板的正面固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離連接板的一端貫穿滑孔并延伸至滑孔的外部，所述螺紋桿的表面且位于箱體的外部套設有螺紋套。

優選的，所述豎板遠離夾具的一側固定連接有橫板，所述橫板的表面開設有螺紋孔，所述橫板的頂部貫穿設置有螺栓，所述螺栓的底部貫穿螺紋孔并延伸至螺紋孔的外部。

優選的，所述夾具包括豎管，所述豎管的頂部與豎桿的底部固定連接，所述豎管底部的兩側均固定連接有連接塊，所述連接塊的底部通過轉軸活動連接有夾爪，所述豎管的內腔固定連接有第二液壓桿，所述第二液壓桿的底部固定連接有長桿，所述長桿的底部延伸至豎管的外部并通過轉軸活動連接有連接桿，所述連接桿遠離長桿的一端通過轉軸與夾爪活動連接。

優選的，所述螺紋桿與螺紋套螺紋連接，所述螺紋套的一端與箱體接觸，所述螺紋套的表面固定連接有手柄。

優選的，所述箱體底部的前端和后端均開設有滾槽，所述連接板底部的前端和后端均固定連接有支撐桿，所述支撐桿的底部延伸至滾槽的內腔，所述支撐桿的底部通過轉軸活動連接有第二滾輪，所述第二滾輪的底部與滾槽內腔的底部接觸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過箱體、第一液壓桿、豎板和第一滾輪進行配合，能夠調節箱體的高度，同時便于箱體的移動，通過連接板、豎桿和夾具進行配合，能夠對鐵軌進行夾持，方便對鐵軌進行移動和定位，通過長孔和滑孔的開設便于連接板的橫向移動，方便調節豎桿之間的距離，從而方便對不同規格的鐵軌進行夾持，鐵軌在安裝時方便對接螺絲眼，減輕了工人的勞動量，提高了鐵軌的安裝效率。