[實(shí)用新型]汽車轉(zhuǎn)向節(jié)倒錐孔加工用加工夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721341321.3
• 申請(qǐng)日: 2017-10-18
• 公開（公告）號(hào): CN207431717U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃昌文;陳天武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽安簧機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P23/02
• 分類號(hào): B23P23/02;B23Q3/06;B23Q3/08
• 代理公司: 合肥市科融知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳龍勇

本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)倒錐孔加工用加工夾具，該加工夾具包括一個(gè)傾斜分布的角度板、兩個(gè)與轉(zhuǎn)向節(jié)工件軸頸相對(duì)應(yīng)的定位芯套，兩個(gè)定位芯套分別固定安裝在角度板的兩側(cè)，角度板上還開設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)工件的ABS孔相對(duì)應(yīng)的固定孔；轉(zhuǎn)向節(jié)工件通過軸頸部分插入對(duì)應(yīng)側(cè)定位芯套的中心孔實(shí)現(xiàn)固定在定位芯套上，且轉(zhuǎn)向節(jié)工件通過菱形銷將ABS孔與固定孔固定連接實(shí)現(xiàn)固定在角度板上，角度板的傾斜角度使轉(zhuǎn)向節(jié)工件下球銷待加工錐孔位置與安裝在加工中心主軸上的倒錐鉸刀刀具位置相垂直分布。用本實(shí)用新型的加工夾具加工轉(zhuǎn)向節(jié)到錐孔，加工效率高、加工精度高、廢品率低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)倒錐孔加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及汽車轉(zhuǎn)向節(jié)倒錐孔加工用加工夾具。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的重要安全零件，其功用是傳遞并承受汽車懸架系統(tǒng)載荷、支承并帶動(dòng)輪轂繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向，而且影響著汽車行駛穩(wěn)定性、安全性及轉(zhuǎn)向靈敏性。

SUV等乘用車轉(zhuǎn)向節(jié)下球銷孔多采取倒錐孔設(shè)計(jì)，具有定位精確、聯(lián)接鎖緊可靠等優(yōu)點(diǎn)。所謂“倒錐孔”指相對(duì)于刀具進(jìn)給方向，錐孔外側(cè)孔小、內(nèi)側(cè)面孔大，故機(jī)床動(dòng)力無法實(shí)現(xiàn)錐形鉸刀自動(dòng)進(jìn)刀和退刀，加工難度大。一般錐孔粗糙度要求Ra1.6、錐面采用紅丹檢查接觸面積≥75％。

傳統(tǒng)加工過程中主要采用以下兩種方式：傳統(tǒng)倒錐孔加工方法一：加工中心(或鉆床)鉆孔→停機(jī)，人工裝上倒錐粗鉸刀→加工中心(或鉆床)粗鉸孔→停機(jī)，人工卸下倒錐粗鉸刀，人工裝上倒錐精鉸刀→加工中心(或鉆床)精鉸孔→停機(jī)，人工卸下倒錐精鉸刀→錐孔質(zhì)量檢驗(yàn)。這種方法夾具簡單，選用通用倒錐鉸刀，既可在普通鉆床實(shí)現(xiàn)，也可與加工中心(BT50型號(hào))主軸刀柄匹配加工。但缺點(diǎn)是：人工裝卸鉸刀，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，刀具等加工成本高，錐孔質(zhì)量不穩(wěn)定，加工廢品率在1％～5％。

傳統(tǒng)倒錐孔加工方法二：采用專用錐孔鏜床，應(yīng)用運(yùn)動(dòng)合成原理實(shí)現(xiàn)錐孔鏜削加工，運(yùn)用雙層主軸結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)刀具斜向運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)切削運(yùn)動(dòng)，通過電機(jī)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏜刀旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；專用鏜刀桿與鏜模配合組裝，通過液壓油缸推桿推動(dòng)鏜刀桿沿鏜模做斜線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)錐孔加工；錐孔加工完成后，進(jìn)給油缸反向運(yùn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)退刀；通過調(diào)整鏜模角度及鏜刀方向，可實(shí)現(xiàn)正、倒錐孔或直孔加工，錐孔角度穩(wěn)定，適用于錐孔表面精度要求不高的商用車轉(zhuǎn)向節(jié)產(chǎn)品加工。但是：此方案鉆孔與鏜孔工序分散，多次裝夾，不適用加工中心等數(shù)控自動(dòng)化加工，錐孔位置精度低；鏜孔表面精度低于鉸孔精度；另受鏜桿尺寸限制，不適用小孔徑錐孔加工，顯然不能滿足SUV等乘用車轉(zhuǎn)向節(jié)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求；同時(shí)需要投入專用鏜床，加工成本增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種加工效率高、加工精度高、廢品率低的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)倒錐孔加工用加工夾具。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案：汽車轉(zhuǎn)向節(jié)倒錐孔加工用加工夾具，該加工夾具包括一個(gè)傾斜分布的角度板、兩個(gè)與轉(zhuǎn)向節(jié)工件軸頸相對(duì)應(yīng)的定位芯套，兩個(gè)定位芯套分別固定安裝在角度板的兩側(cè)，角度板上還開設(shè)有與轉(zhuǎn)向節(jié)工件的ABS孔相對(duì)應(yīng)的固定孔；轉(zhuǎn)向節(jié)工件通過軸頸部分插入對(duì)應(yīng)側(cè)定位芯套的中心孔實(shí)現(xiàn)固定在定位芯套上，且轉(zhuǎn)向節(jié)工件通過菱形銷將ABS孔與固定孔固定連接實(shí)現(xiàn)固定在角度板上，角度板的傾斜角度使轉(zhuǎn)向節(jié)工件下球銷待加工錐孔位置與安裝在加工中心主軸上的倒錐鉸刀刀具位置相垂直分布。

在上述方案基礎(chǔ)上，該加工夾具還包括有兩個(gè)液壓支撐缸、兩個(gè)液壓壓緊缸，各轉(zhuǎn)向節(jié)工件下球銷兩側(cè)分別固定一個(gè)液壓支撐缸和一個(gè)液壓壓緊缸，各轉(zhuǎn)向節(jié)工件在對(duì)應(yīng)的液壓支撐缸和液壓壓緊缸的配合壓緊作用下實(shí)現(xiàn)位置定位。

在上述方案基礎(chǔ)上，該加工夾具還包括有兩個(gè)帶有壓緊塊的旋轉(zhuǎn)壓緊缸，各轉(zhuǎn)向節(jié)工件對(duì)應(yīng)一個(gè)旋轉(zhuǎn)壓緊缸，壓緊塊以與角度板平行分布的狀態(tài)位于轉(zhuǎn)向節(jié)工件前方并在旋轉(zhuǎn)壓緊缸的驅(qū)動(dòng)作用下實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)工件壓緊。