[實用新型]一種電機定子鐵心總成起吊工裝

有效

• 申請號: 201721330240.3
• 申請日: 2017-10-17
• 公開（公告）號: CN207269187U
• 公開（公告）日: 2018-04-24
• 發明（設計）人: 葛東偉;陶康軍;孟威;宋崇水
• 申請（專利權）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02;H02K15/12
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務所(普通合伙)34125
• 代理人: 郭華俊,徐紅崗

技術領域

本實用新型涉及電機裝配技術領域，尤其涉及一種電機定子鐵心總成起吊工裝。

背景技術

隨著國內新能源客車行業近年的迅猛發展，大功率電機也迎來了新的發展，各電機廠家在尋求更快捷和更有效的生產方式，來減輕工人勞動強度，提高生產效率，目前電機裝配車間電機定子鐵心總成浸漆、滴漆和烘干效率低是普遍存在電機裝配廠的一個難題，電機裝配節奏快，但是電機定子鐵心總成浸漆、滴漆和烘干的時間能占據裝配總時間過長，嚴重制約了電機整體的產能，因此我們提出了一種電機定子鐵心總成起吊工裝用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電機定子鐵心總成起吊工裝。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電機定子鐵心總成起吊工裝，包括起吊工裝底座，所述起吊工裝底座的一側焊接有工裝后座，且工裝后座的一側還分別焊接有上層支撐板總成和工裝頂板，所述上層支撐板總成位于起吊工裝底座和工裝頂板之間，且起吊工裝底座的頂部和上層支撐板總成的頂部均放置有多個電機定子鐵心總成本體，所述上層支撐板總成遠離工裝后座的一側開設有第一矩形槽，且第一矩形槽的頂部內壁和底部內壁上均開設有第二矩形槽；

所述第二矩形槽遠離工裝后座的一側內壁上均焊接有彈簧，且彈簧的一端焊接有擋塊，所述第一矩形槽內滑動安裝有移動塊，且兩個擋塊相互靠近的一側均與移動塊相焊接，所述上層支撐板總成遠離工裝后座的一側設有豎直板，且豎直板靠近工裝后座的一側開設有轉動槽，所述移動塊遠離工裝后座的一側延伸至轉動槽內，且豎直板靠近工裝后座的一側頂部和一側底部均焊接有固定板，所述固定板靠近工裝后座的一側焊接有多個弧形板，且弧形板與電機定子鐵心總成本體相適配。

優選的，位于起吊工裝底座和上層支撐板總成上的電機定子鐵心總成本體的數量均為六到八個。

優選的，所述工裝頂板的頂部焊接有四個吊環，且四個吊環兩兩對稱設置，四個吊環內連接有同一個鋼絲吊繩。

優選的，所述移動塊的外側安裝有滑塊，且轉動槽的內壁上設有環形滑軌，所述滑塊與環形滑軌滑動連接。

優選的，兩個固定板對稱設置，且上層支撐板總成位于兩個固定板之間。

優選的，所述弧形板的數量與電機定子鐵心總成本體的數量相等，且上層支撐板總成的底部和工裝頂板的底部均與電機定子鐵心總成本體的頂部相接觸。

優選的，所述弧形板靠近工裝后座的一側安裝有防滑墊，且電機定子鐵心總成本體與防滑墊相配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過起吊工裝底座、上層支撐板總成、鋼絲吊繩、電機定子鐵心總成本體、工裝后座和工裝頂板相配合，電機定子鐵心總成本體可分為上下層放置，電機定子鐵心總成本體的浸漆、滴漆和烘干的是常規的兩倍量，能夠有效降低單體浸漆、滴漆和烘干時間，通過第一矩形槽、第二矩形槽、彈簧、擋塊、移動塊、豎直板、轉動槽、固定板和弧形板相配合，方便電機定子鐵心總成本體的固定，防止其在浸漆、滴漆和烘干的過程中掉落。

本實用新型結構簡單，安裝方便，經濟實用，通過起吊工裝底座和上層支撐板總成，能夠有效降低單體浸漆、滴漆和烘干時間，并且通過彈簧和弧形板，方便電機定子鐵心總成本體的固定，防止其在浸漆、滴漆和烘干的過程中掉落。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種電機定子鐵心總成起吊工裝的主視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種電機定子鐵心總成起吊工裝的上層支撐板總成的剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種電機定子鐵心總成起吊工裝的結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種電機定子鐵心總成起吊工裝的俯視結構示意圖；

圖5為本實用新型提出的一種電機定子鐵心總成起吊工裝的側視結構示意圖。

圖中：1起吊工裝底座、2上層支撐板總成、3鋼絲吊繩、4電機定子鐵心總成本體、5第一矩形槽、6第二矩形槽、7彈簧、8擋塊、9移動塊、10豎直板、11轉動槽、12固定板、13弧形板、14工裝后座、15工裝頂板。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。