[實用新型]一種變速器齒輪跨棒距柔性測量裝置

有效

• 申請號: 201721321702.5
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN207423076U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 吳良偉;袁方星;彭武軍
• 申請（專利權）人: 格特拉克(江西)傳動系統有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 南昌市平凡知識產權代理事務所 36122
• 代理人: 馬彩鳳

一種變速器齒輪跨棒距柔性測量裝置，其特征在于：包括測量支座、校準支座，測量支座包括左右兩個獨立分離的底座，底座上有通過螺釘與底座聯接的垂直立柱，且測量立柱采用長腰孔結構，測量支架與立柱間隙配合，通過頂緊螺釘和鎖緊螺釘緊固，使得測量支架左右、上下位置調整范圍大，可兼容不同大小、不同高度的盤類和軸類齒輪跨棒距測量。本實用新型可實現各種規格M值千分尺在變速器齒輪生產過程中的廣泛應用，可有效保證校準和測量結果的準確性，提升齒輪跨棒距測量裝置的柔性，降低使用成本，且使齒輪跨棒距測量換型調整更加簡便。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車變速器齒輪跨棒距測量裝置。

背景技術

在汽車變速器行業，無論是優化變速器與發動機的匹配，還是降低變速器噪音、提高變速器的承載能力，通常都會導致變速器齒輪參數變更，從而產生很多種不同的齒輪和齒輪軸。每一種齒輪和齒輪軸需要測量齒輪跨棒距來評定其實際齒厚是否符合加工或設計要求，因而要求檢測裝置具有很好的柔性，能兼容多種不同檔位齒輪和齒輪軸的齒輪跨棒距測量，且換型調整簡便。齒輪跨棒距測量是通過兩個處于同一水平高度的直徑相同的球頭，在被測齒輪直徑方向的兩邊齒槽內，或最靠近直徑方向的兩邊齒槽內，在齒槽中部與其兩側齒面接觸時測得的兩球頭跨距。目前，生產中使用的齒輪跨棒距測量裝置有兩種：一種是軸類齒輪跨棒距測量裝置，對于不同高度的齒輪軸測量，需要更換不同長度的上、下頂尖；另一種是盤類齒輪跨棒距測量裝置，對于不同高度的盤類齒輪測量，需要更換不同高度的墊塊。因而柔性較差，且這兩種齒輪跨棒距測量裝置換型調整麻煩，不便于頻繁換型使用。此外，這兩種齒輪跨棒距測量裝置在測量前都需要使用與被測零件一一對應的校準件來校準，導致使用成本高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種變速器齒輪跨棒距柔性測量裝置，克服目前使用的齒輪跨棒距測量裝置柔性差、換型調整麻煩的缺點。

一種變速器齒輪跨棒距柔性測量裝置，其特征在于：包括測量支座、校準支座，測量支座包括左右兩個獨立分離的底座，底座上有通過螺釘與底座聯接的垂直立柱，且測量立柱采用長腰孔結構，測量支架與立柱間隙配合，通過頂緊螺釘和鎖緊螺釘緊固，使得測量支架左右、上下位置調整范圍大，可兼容不同大小、不同高度的盤類和軸類齒輪跨棒距測量，換型調整簡便，柔性好。

一種變速器齒輪跨棒距柔性測量裝置，其特征在于：校準支座包括校準底座和四個V形支架，V形支架與校準底座采用T型槽結構間隙配合連接、縱向位置可調，通過支架頂緊螺釘、支架鎖緊螺釘和T形螺母緊固，配合使用千分尺自帶的校準棒，來實現兼容各種規格M值千分尺的校準，從而解決現有齒輪跨棒距測量裝置需要使用與被測零件一一對應的校準件來校準導致使用成本高的問題。

本實用新型的優點是：本實用新型可實現各種規格M值千分尺在變速器齒輪生產過程中的廣泛應用，可有效保證校準和測量結果的準確性，提升齒輪跨棒距測量裝置的柔性，降低使用成本，且使齒輪跨棒距測量換型調整更加簡便。

附圖說明

圖1為本實用新型的測量支座結構示意圖；

圖2為圖1的俯視結構示意圖；

圖3為本實用新型的校準支座結構示意圖；

圖4為圖3 支架處剖面結構示意圖；

圖中：底座1，螺釘2，立柱3，測量支架4，頂緊螺釘5，鎖緊螺釘6，被測零件7，M值千分尺8，V形支架9，校準底座10，支架頂緊螺釘11，支架鎖緊螺釘12，T形螺母13，校準棒14。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明：