[實用新型]一種汽車倒車影像裝置

有效

• 申請號: 201721317410.4
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN207683431U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 吳建中;苗剛強;朱琛琦;任國清
• 申請（專利權）人: 江蘇金壇大邁汽車工程研究院有限公司;江蘇金壇汽車工業有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;H04N7/18
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 方文倩

實用新型適用于汽車影響技術領域，提供了一種汽車倒車影像裝置，該裝置包括：整車電源、導航主機、變速器及設于汽車尾部的攝像頭，整車電源及變速器均與導航主機通信連接，導航主機與攝像頭通信連接，攝像頭在整車電源處于ON檔時，控制攝像頭通電，當車輛過處于倒車狀態時，立即控制導航主機顯示攝像頭采集的視頻圖像，無需經歷攝像頭的圖像穩定時間，因此，大大縮小了倒車輔助線與倒車視頻不同步顯示的時差，有利于提高用戶的駕車體驗。

技術領域

本實用新型屬于汽車影像技術領域，提供了一種汽車倒車影像裝置。

背景技術

汽車倒車影像技術是現有乘用車中常見的一種配置，技術相對成熟，常采用電源通斷方式，控制攝像頭工作,當倒車時，攝像頭處于工作狀態,把捕捉到的圖像畫面轉換成標準的視頻信號，信號通過車身線束傳到前端導航主機顯示器，通過導航主機對圖像進行還原、顯示。

整車電源ON檔，導航主機檢測到倒擋信號后給攝像頭通電，攝像頭通電后開始工作，圖像穩定時間500ms-800ms，圖像穩定后，攝像頭將倒車視頻信號發給導航主機顯示，進入倒車檔到倒車視頻顯示需要2s。

倒車輔助線做在導航主機里，檢測到倒車信號后，導航主機切換到倒車畫面，即顯示倒車輔助線，此時倒車視頻信號還沒有傳遞給導航主機，會出現倒車輔助線與倒車視頻嚴重不同步,影響客戶的駕駛體驗。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種汽車倒車影像裝置，該裝置解決了現有倒車影像裝置存在倒車輔助線與倒車視頻嚴重不同步,影響客戶的駕駛體驗的問題。

本發明是這樣實現的，一種汽車倒車影像裝置，所述裝置包括：整車電源、導航主機、變速器及設于汽車尾部的攝像頭，整車電源及變速器均與導航主機通信連接，導航主機與攝像頭通信連接。

進一步的，當所述整車電源處于ON檔時，將整車上電信號發送至所述導航主機，所述導航主機控制所述攝像頭通電，攝像頭將采集到的視頻圖像實時傳輸至導航主機，當所述變速器切換至倒車狀態時，向所述導航主機發送倒車信號，所述導航主機基于倒車信號切換到倒車視頻顯示，顯示所述倒車視頻圖像。

進一步的，所述裝置還包括：

速度傳感器，所述速度傳感器與所述導航主機通信連接。

進一步的，所述速度傳感器將檢測到的當前車速發送至所述導航主機，所述變速器處于前進擋時，將前進信號發送至所述導航主機，所述導航主機基于前進擋下的車速值來控制所述攝像頭通電。

進一步的，當前進擋下的當前車速值小于速度閾值時，導航主機控制攝像頭通電，當前進擋下的當前車速值大于速度閾值，導航主機控制攝像頭斷電。

攝像頭在整車電源處于ON檔時，控制攝像頭通電，當車輛過處于倒車狀態時，導航主機基于倒車信號立即顯示倒車視頻，無需經歷攝像頭的圖像穩定時間，因此，大大縮小了倒車輔助線與倒車視頻不同步顯示的時差，有利于提高用戶的駕車體驗。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的汽車倒車影像裝置的結構示意圖；

1.整車電源、2.導航主機、3.變速器、4.攝像頭、5.速度傳感器。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1為本實用新型實施例提供的汽車倒車影像裝置的結構示意圖，為了便于說明，僅示出與本實用新型相關的部分。

該裝置包括：整車電源1、導航主機2、變速器3及設于汽車尾部的攝像頭4，整車電源1及變速器3均與導航主機2通信連接，導航主機2與倒車攝像頭4通信連接。