[實用新型]隨車起重機配重裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721315856.3
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN207294002U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設計）人: 劉裕康;唐文杰;唐馨
• 申請（專利權）人: 湖北江威智能汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C23/76
• 分類號: B66C23/76
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙)11491
• 代理人: 黃耀鈞

技術領域

本實用新型涉及起重設備領域，尤其是一種隨車起重機配重裝置。

背景技術

現(xiàn)有的隨車起重機如圖1所示，包括車體100，車體100包括車廂和駕駛室，車廂尾部設置有回轉支承200和用于回轉支承200轉動的回轉驅動裝置，回轉支承200上設置有起重臂300，為了使車體100保持平衡，需要在車廂頭部設置配重400，這種結構具有以下不足：

1、作業(yè)時回轉支承200后受拉的同時前受拉，受力不平衡容易損壞。由于回轉支承受力不平衡，回轉驅動裝置與回轉支承的齒嚙合不平行也容易造成損壞。

2、當起重機側面作業(yè)時，配重不起作用，側面無法吊重物。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種隨車起重機配重裝置，以解決上述問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：隨車起重機配重裝置，包括回轉支承，所述回轉支承上設置有機座，所述機座上設置有起重臂；

所述機座的頂部設置有配重梁，所述配重梁的一端與機座鉸接，另一端設置有掛鉤，所述掛鉤上掛有配重；

所述配重梁與機座的底部之間設置有液壓缸。

進一步地，所述配重梁包括固定段、第一伸縮段和第二伸縮段，所述第一伸縮段的一端伸入固定段內(nèi)并與固定段滑動配合，所述第二伸縮段的一端伸入第一伸縮段內(nèi)并與第一伸縮段滑動配合；所述固定段與機座鉸接，液壓缸的活塞桿與固定段底部鉸接，液壓缸的缸體與機座鉸接；所述第一伸縮段和第二伸縮段的底部均設置有掛鉤。

本實用新型的有益效果是：本裝置能夠使起重機回轉支承，回轉驅動裝置等受力平衡，提高使用壽命。回轉支承轉動時，配重能夠隨著機座同步轉動，可使起重機增加側面起重能力。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術的示意圖；

圖2是本實用新型配重裝置的示意圖；

圖3是本實用新型起重機的整體示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖2、圖3所示，本實用新型的隨車起重機配重裝置，包括回轉支承1，所述回轉支承1上設置有機座2，所述機座2上設置有起重臂3；所述機座2的頂部設置有配重梁4，所述配重梁4的一端與機座2鉸接，另一端設置有掛鉤5，所述掛鉤5上掛有配重6，采用掛鉤5掛接配重6，可方便地更換不同重量的配重6。所述配重梁4與機座2的底部之間設置有液壓缸7，液壓缸7驅動配重梁4上下轉動，方便安裝和取下配重6。所述配重梁4包括固定段41、第一伸縮段42和第二伸縮段43，所述第一伸縮段42的一端伸入固定段41內(nèi)并與固定段41滑動配合，所述第二伸縮段43的一端伸入第一伸縮段42內(nèi)并與第一伸縮段42滑動配合；所述固定段41與機座2鉸接，液壓缸7的活塞桿與固定段41底部鉸接，液壓缸7的缸體與機座2鉸接；所述第一伸縮段42和第二伸縮段43的底部均設置有掛鉤5，用于調整配重6的重量。配重梁4為可伸縮結構，可調整配重6的水平位置，且平時可將第一伸縮段42和第二伸縮段43收縮，避免配重梁4占用較大的空間。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。