[實用新型]一種防掉落智能立體車庫

有效

• 申請號: 201721313411.1
• 申請日: 2017-10-12
• 公開（公告）號: CN207538548U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 郭偉志
• 申請（專利權）人: 廣東名馳智能設備有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防掉落智能立體車庫，包括車庫本體，所述車庫本體包括底座和安裝支架，所述底座頂部設有固定車庫，所述安裝支架固定安裝在所述底座的一側，所述安裝支架中部固定連接有安裝豎桿，所述安裝支架一側內壁上設有滑槽，所述安裝支架另一側表面設有開槽，本實用新型通過設置傾斜板和限位板，傾斜板一端與車輪槽活動連接，另一端通過復位彈簧與安裝座連接，當車輛開入車庫內時，車輪擠壓復位彈簧，使得傾斜板下移，當車輛停放好后，復位彈簧恢復形變，促使傾斜板再次翹起，從而可以限制汽車后輪移動的位置，而限位板限制前輪移動的位置，確保了汽車可以穩定停放，提高停放安全性。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，具體為一種防掉落智能立體車庫。

背景技術

最早的立體車庫建于1918年，位于美國伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街 215號的一家賓館的停車庫，該車庫于2005年被推倒，在該原址上，后來興建了一座49層的公寓大樓，針對專業車場管理公司，立體車庫是提高停車場容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具。

現有的立體車庫在使用時，由于未設置限位裝置，使得車輛在停放時容易從車庫上滑落，安全性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防掉落智能立體車庫，具備傾斜板和限位板，傾斜板一端與車輪槽活動連接，另一端通過復位彈簧與安裝座連接，當車輛開入車庫內時，車輪擠壓復位彈簧，使得傾斜板下移，當車輛停放好后，復位彈簧恢復形變，促使傾斜板再次翹起，從而可以限制汽車后輪移動的位置，而限位板限制前輪移動的位置，確保了汽車可以穩定停放，提高停放安全性。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防掉落智能立體車庫，包括車庫本體，所述車庫本體包括底座和安裝支架，所述底座頂部設有固定車庫，所述安裝支架固定安裝在所述底座的一側，所述安裝支架中部固定連接有安裝豎桿，所述安裝支架一側內壁上設有滑槽，所述安裝支架另一側表面設有第一開槽，所述安裝豎桿側端表面設有第二開槽，所述安裝支架與所述安裝豎桿之間設有移動車庫，所述固定車庫與所述移動車庫頂部兩側均設有車輪槽，所述車輪槽一端固定連接有限位板，所述車輪槽另一端設有傾斜板，所述車輪槽表面固定安裝有安裝座，所述安裝座與所述傾斜板之間通過復位彈簧連接，所述固定車庫兩側分別與所述安裝支架和所述安裝豎桿側端固定連接，所述安裝支架側端固定安裝有機架，所述機架頂部安裝有頂升氣缸，所述頂升氣缸的輸出端連接有活塞桿。

優選的，所述移動車庫設有兩個，且一個所述移動車庫一側固定安裝有滑塊，所述滑塊與所述滑槽滑動連接，兩個所述移動車庫之間固定連接有連接桿，所述連接桿與所述第二開槽滑動連接，另一個所述移動車庫一側固定安裝有滑桿，所述滑桿與所述第一開槽滑動連接，所述滑桿底部與所述活塞桿的頂端固定連接。

優選的，所述固定車庫設有兩個，且兩個所述固定車庫位于兩個所述移動車庫的底部。

優選的，所述固定車庫一端底部與所述底座的表面固定連接。

優選的，所述第一開槽與所述第二開槽長度、大小一致。

優選的，所述復位彈簧兩端與所述傾斜板和所述安裝座均可拆卸連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設置傾斜板和限位板，傾斜板一端與車輪槽活動連接，另一端通過復位彈簧與安裝座連接，當車輛開入車庫內時，車輪擠壓復位彈簧，使得傾斜板下移，當車輛停放好后，復位彈簧恢復形變，促使傾斜板再次翹起，從而可以限制汽車后輪移動的位置，而限位板限制前輪移動的位置，確保了汽車可以穩定停放，提高停放安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構傾斜板安裝示意圖。