[實用新型]一種行李箱扭桿彈簧耐久測試裝置

有效

• 申請號: 201721305368.4
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207300568U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 吳永康;劉恒戰
• 申請（專利權）人: 廣州自強汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙)11210
• 代理人: 秦月貞

技術領域

本實用新型涉及測試裝置技術領域，具體為一種行李箱扭桿彈簧耐久測試裝置。

背景技術

汽車行李箱的主要任務是裝行李，在汽車使用過程中，汽車行李箱使用非常頻繁，導致汽車行李箱易磨損，因此，汽車行李箱在出廠時都要進行耐久性測試，而現有技術的用于汽車行李箱耐久性測試裝置結構非常復雜，操作也比較復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種行李箱扭桿彈簧耐久測試裝置，具有結構簡單，操作簡單的特點，解決了現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種行李箱扭桿彈簧耐久測試裝置，包括固定支架，所述固定支架的底部安裝有防滑支腳，所述固定支架的頂部一側固定安裝有第一固定板，所述第一固定板通過第一固定螺絲固定在固定支架的頂部，所述固定支架的頂部另一側固定安裝有第二固定板，所述第二固定板通過第二固定螺絲固定在固定支架的頂部，所述第一固定板和第二固定板的底部固定安裝有扭桿彈簧，所述第一固定板通過扭桿彈簧和第一固定螺栓固定安裝有第一行李箱鉸鏈，所述第二固定板通過扭桿彈簧和第二固定螺栓固定安裝有第二行李箱鉸鏈，所述第一行李箱鉸鏈和第二行李箱鉸鏈的頂部設置有汽車行李箱蓋，所述汽車行李箱蓋的開口一端內部固定安裝有固定塊，所述固定塊的底部固定安裝有連接耳，所述連接耳的內部通過螺桿連接有連接頭，所述連接頭的底部固定安裝有驅動氣缸，所述固定支架的頂部中央位置通過第三固定螺絲固定安裝有支撐塊，所述固定支架的一側固定安裝有控制電機，所述控制電機上電連接有電線。

優選的，所述驅動氣缸的另一端固定安裝在固定支架的底部。

優選的，所述控制電機上設置有控制按鈕和顯示屏。

優選的，所述電線與驅動氣缸電連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本行李箱扭桿彈簧耐久測試裝置，第一固定板和第二固定板的底部固定安裝有扭桿彈簧，扭桿彈簧起支撐作用，為第一行李箱鉸鏈和第二行李箱鉸鏈的升起和下落提供彈力，起緩沖作用，避免了汽車行李箱蓋上升和下落對人體造成的危害，控制電機控制驅動氣缸的運行，驅動氣缸拉伸，則推動汽車行李箱蓋上升，驅動氣缸收縮，則拉動汽車行李箱蓋下落，汽車行李箱蓋上升和下落時靠扭桿彈簧起支撐作用，則實現了扭桿彈簧的耐久性測試，汽車行李箱蓋的每一次上升和下落都是對扭桿彈簧的測試，控制電機可以記錄驅動氣缸拉伸和收縮的次數，以此作為扭桿彈簧耐久性測試的標準，從而實現了扭桿彈簧的耐久性測試，本裝置結構簡單，操作方便，測試結果準確。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型的俯視圖；

圖4為本實用新型的A-A放大圖；

圖5為本實用新型的扭桿彈簧安裝圖。

圖中：1固定支架、2驅動氣缸、3第一固定板、4第一固定螺絲、5第一行李箱鉸鏈、6螺桿、7連接耳、8固定塊、9連接頭、10汽車行李箱蓋、11第二行李箱鉸鏈、12第二固定螺絲、13第二固定板、14控制電機、15電線、16防滑支腳、17扭桿彈簧、18控制按鈕、19顯示屏、20第一固定螺栓、21第二固定螺栓、22支撐塊、23第三固定螺絲。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。