[實用新型]定位型籠車

有效

• 申請號: 201721302376.3
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207725437U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 陳柏齡
• 申請（專利權）人: 龍浦興業股份有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 任巖

一種定位型籠車，包括有一固定架、兩個活動架、兩個定位結構與至少一載盤，其中，各活動架包含一樞接端與一自由端，兩個樞接端分別樞設于固定架的兩個樞接側，各活動架可在一開啟位置與一關閉位置之間樞擺；活動架在開啟位置時，自由端遠離固定架，且與固定架之間呈一預定角度展開；活動架在關閉位置時，各自由端靠近固定架。各定位結構設置于固定架與各活動架之間，各定位結構限制各活動架在開啟位置時展開的角度；載盤在兩個活動架位于開啟位置時，設置于兩個活動架之間。因此，能夠減少收納占據的空間及可限制展開的角度。

技術領域

本實用新型涉及一種籠車，尤其涉及一種定位型籠車。

背景技術

籠車兼具儲存、裝載、搬運、陳列等功能，可通過增加每次貨品的搬運量，達到節省人力、時間，以及提高效率等功能，在倉儲與物流作業中扮演著不可或缺的重要角色。

現有的籠車包括有一棧板、設置于棧板底側的的四個輪子，以及一設置于棧板上之“ㄇ”字型框架，并在框架一側設置一開口，以供物品的放置及取出；此外，棧板的表面積(以及框架圍設的面積)越大，每次可運送的貨物越多，運送效率也越佳。

然而，現有的籠車的框架均固設于棧板上，在收納時，需占據相當大的空間，且棧板的表面積(以及框架圍設的面積)越大時，其占據的收納空間也越大，導致使用者在選購籠車時，不得不在運送效率與收納空間之間作取舍，很不理想。況且，物流、倉儲業往往需要多個籠車才可維持其貨物進出順暢，即使選用較小的籠車，籠車數量一多，其收納空間也是相當可觀的，且籠車的收納空間也可能壓縮貨物儲放的空間，著實有很大的改善空間。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種定位型籠車，可減少收納時所占據的空間。

本實用新型的另一目的在于提供一種定位型籠車，可限制展開的角度。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種定位型籠車，包括有一固定架、兩個活動架、至少兩個定位結構與至少一載盤，其中，固定架具有兩個相對的樞接側；各活動架包含有相對的一樞接端與一自由端，該兩個活動架以兩個樞接端分別樞設于固定架的兩個樞接側，且各活動架可在操作下于一開啟位置與一關閉位置之間樞擺；兩個活動架在開啟位置時，各自由端遠離固定架，且各活動架與固定架之間呈一預定角度展開；兩個活動架在關閉位置時，各自由端靠近固定架；各定位結構設置于固定架與各活動架之間且鄰近固定架與各活動架的樞接處，各定位結構用于限制各活動架在開啟位置時各活動架與固定架之間的預定角度；該至少一載盤在兩個活動架位于開啟位置時，以可拆離的方式設置于兩個活動架之間。

在本實用新型的一些實施例中，上述固定架的各樞接側具有兩個第一樞接塊，該兩個第一樞接塊的其中之一位于其中另一的下方；各活動架的樞接端具有兩個第二樞接塊分別與固定架的各樞接側的兩個第一樞接塊相對應，且各第一樞接塊與各第二樞接塊通過一樞軸相樞接；各活動架上的至少一第二樞接塊上設有一抵擋面，該抵檔面構成至少一定位結構；各活動架在開啟位置時該抵擋面抵于固定架。

在本實用新型的一些實施例中，各活動架上的各第二樞接塊上均設有抵擋面，該些活動架的該些第二樞接塊上的抵擋面構成四個定位結構。

在本實用新型的一些實施例中，上述固定架的各樞接側具有一第一樞接塊；各活動架的樞接端具有一第二樞接塊與固定架的各樞接側的第一樞接塊相對應，且各第一樞接塊與各第二樞接塊通過一樞軸相樞接；各第一樞接塊上具有一穿孔，且該穿孔穿設有一定位銷，各第二樞接塊上設有一第一定位孔，各活動架在開啟位置時定位銷突伸至該第一定位孔中，其中，各定位結構包含各定位銷、各穿孔及各第一定位孔。

在本實用新型的一些實施例中，各定位結構包含一結合座設置于各第一樞接塊上，各定位銷以可移動的方式設置于各結合座上，且各定位銷可在一第一位置與一第二位置間移動，在第一位置時，該定位銷的一端部突伸至第一定位孔中，在第二位置時，該定位銷的該端部脫離第一定位孔。